Molle Frizione Malossi, rosse, d=2,2 Racing
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Descrizione
Offriamo molle frizione rinforzate (d=2,2 mm / rosso) di Malossi. Le molle della frizione sono realizzate in acciaio al carbonio e protette da una vernice termoresistente. Le molle della frizione più dure ritardano il punto di innesto della frizione a un regime di giri più elevato, cioè quando il motore sviluppa la massima potenza. Questo migliora l'accelerazione. Il set di molle frizione è composto da 3 molle frizione della stessa durezza.
D = 2,2 mm, rosso.
Molle della frizione
Indipendentemente dal tipo di frizione installata sulla vostra due ruote (frizione multidisco in bagno d'olio, frizione centrifuga..), le molle sono sempre necessarie durante la frizione. Queste molle possono non sembrare tutte uguali, ma hanno più o meno la stessa funzione, ovvero stabilire il collegamento di attrito della frizione o innestare/disinnestare la frizione.
In una frizione a più dischi , come quelle presenti nei ciclomotori a ingranaggi, nelle moto da cross e nelle motociclette, le molle si affaticano e si restringono con il tempo e, se sono troppo piccole, la frizione slitta.
Anche le molle a diaframma (tipo KTM) stanno diventando sempre più comuni sulle moto da cross. In questo caso, la molla è una sorta di grande disco curvo. Deve essere sostituita se diventa troppo piatta, il che porta allo slittamento della frizione.
Esistono anche frizioni a secco (tipo Ducati), che a volte si trovano su moto da 50 cc elaborate. Le molle sono simili a quelle delle frizioni a bagno d'olio.
Su uno scooter con frizione centrifuga, le molle perdono gradualmente la loro tensione, rendendo l'innesto della frizione sempre più spugnoso.