Marmitta LeoVince Touring Piaggio Typhoon / NRG
Descrizione
Scarico Leovince Touring Piaggio Gilera
Scarico LeoVince Touring Piaggio NRG / Typhoon omologato
Scarico con coppia molto elevata e quindi facile da mettere a punto. Come suggerisce il nome, il modello Touring offre maggiore potenza ai bassi e medi regimi ed è ideale per i motori di serie. Come tutti i sistemi LeoVince, anche questo è strozzato nel collettore.
Aspetto moderno
Il corpo è realizzato in acciaio al carbonio di alta qualità con un rivestimento nero resistente al calore che protegge lo scarico dalle alte temperature e dagli agenti atmosferici. Lo scudo termico color alluminio con finitura opaca è in plastica resistente alle alte temperature.
È incluso un set di rulli del variatore (x6) - 16x13 mm / 5,5 g.
Compatibilità:
- Piaggio NRG 1994 - 1996
- Piaggio NTT 1994 - 1996
- Piaggio NRG MC2 1997 - 2000
- Piaggio Typhoon 2002 - 2020
- Piaggio Zip SP
Omologato per la circolazione su strada. Anzi , lo scarico è addirittura leggermente più silenzioso di quello di serie.
Nota: si prega di consultare il certificato di omologazione allegato per verificare esattamente quali modelli di veicolo sono omologati.
Per l'uso legale su strada: Si prega di verificare se il proprio modello corrisponde ai documenti di omologazione disponibili nell'area download.
LeoVince Touring
La serie Touring del produttore italiano Leovince è costituita da marmitte in stile originale per scooter.
Molto discreta, è in grado di sostituire lo scarico originale pur offrendo un leggero guadagno in termini di prestazioni! Molto apprezzata dagli amanti del tuning discreto, questa marmitta permette di montare un kit di cilindri sportivi pur rimanendo estremamente silenziosa.
Per alcuni modelli di veicoli, Leovince fornisce anche rulli e molle della frizione adatti.
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
