Ammortizzatore Posteriore Malossi RS1 310mm Yamaha Aerox
Descrizione
Ammortizzatore Malossi RS1 per Yamaha Aerox
L'ammortizzatore posteriore Malossi RS1 da 310 mm, adatto per Yamaha Aerox / MBK Nitro, è un classico ammortizzatore pneumatico ad olio della famosa serie RS. L'RS1 è un eccellente ed economico sostituto dell'ammortizzatore originale ed è adatto all'uso quotidiano. L'ammortizzatore pressurizzato ad olio e gas è regolabile in continuo attraverso il precarico della molla. L'ammortizzatore è più lungo di 35 mm rispetto all'originale, il che si traduce in una maneggevolezza leggermente più sportiva, soprattutto in curva.
Dettagli dell'ammortizzatore Malossi RS1 Aerox
- Lunghezza: 310 mm
- Pressione olio/gas
- Occhiello superiore: 10 mm
- Occhiello inferiore: 8 mm / filettatura M8
- Larghezza del movimento centrale: 20 mm
come posso trovare l'ammortizzatore giusto?
In generale, tutti gli ammortizzatori per scooter 50cc sono molto simili e hanno una staffa larga 20 mm nella parte inferiore e un "occhiello" di 10 mm di diametro nella parte superiore. Gli scooter con motore Piaggio hanno una staffa larga 34 mm nella parte inferiore e un grano nella parte superiore. Naturalmente ci sono anche delle eccezioni.
Gli ammortizzatori di serie hanno le seguenti lunghezze
- 250 mm: Yamaha BW's, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First
260 mm: Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX
270 mm: Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, China 2T
280 mm: Yamaha Aerox, Neo's, Jog R, BW's 100, Peugeot Vivacity 1&2, TKR
290 mm: Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T
310 mm: Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink
300-340 mm: GY6 / Cina scooter a 4 tempi
300-340mm: Piaggio, Gilera, Aprilia con motore Piaggio
Verificare le dimensioni del proprio veicolo. La lunghezza dell'ammortizzatore può essere regolata di 2-3 cm per adattare l'altezza della sella o il comportamento di guida alle preferenze personali. Un ammortizzatore più lungo consente un comportamento di guida leggermente più sportivo.
Ammortizzatore
Funzione di base
Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.
Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.
Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?
Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.
Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.
Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.
Semplice, regolabile, da corsa
A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").
