ECU EFI Rongmao 50km/h Scooter Chinos GY6 50cc 4T Euro 4 / Euro 5
Descripción
centralita EFI Rongmao 50 km/h para GY6 50cc 4T Euro 4 / Euro 5
Centralita (ECU) EFI Rongmao para 50 km/h, compatible con una amplia gama de vehículos equipados con el motor GY6 (139QMB) de 50cc con inyección electrónica Euro 4 y Euro 5. Esta centralita, con denominación MT5, es adecuada para modelos fabricados a partir del año 2018 y permite optimizar el rendimiento del motor en scooters chinos y marcas como GT Union, Alpha Motors, TGB o Motowell. Con esta unidad de encendido se ajusta la curva de encendido y se elimina la limitación de velocidad de fábrica de 25 km/h.
Instalación de la ECU en el scooter - plug & play
El montaje de la ECU es directo y sencillo, ya que no requiere procesos de programación ni el uso de herramientas de diagnóstico externas. Para realizar el cambio, basta con localizar la unidad original, que suele encontrarse bajo el compartimento del casco en el lado derecho o bajo el carenado delantero y sustituirla por la nueva unidad Rongmao.
Aviso importante: Esta centralita no es apta para motores Euro 4 o Euro 5 equipados con carburador. Debe utilizarse exclusivamente como sustitución de la ECU Rongmao original para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de inyección.
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| ECU EFI Rongmao 50km/h Scooter Chinos GY6 50cc 4T Euro 4 / Euro 5 | |
|---|---|
| Número de artículo | SP-52924 |
| EAN | 4057237666734 |
| Peso | 0,28 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
| Tipo de encendido | Digital |