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Carburador

(133 Productos)
Carburador y Sistema de admisión Carburador Toberas de admisión Caja de Láminas Accesorios de Carburador Chicles Sistema de combustible Filtro de aire Sistema de inyección
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Tipo de carburador
Gurtner Mikuni TM Mini 4-stroke PHBG PHBH PHBL PHBN PHDG PHVA PHVB Polini CP PWK TK VHST
Diámetro del carburador
12mm 14mm 15mm 16mm 17,5mm 17mm 18mm 19mm 21mm 22mm 23mm 24mm 25mm 26mm 28mm 30mm 32mm 33mm 34mm 35mm 38mm
Marca
Dell'Orto Keihin Malossi Mikuni MotoForce MotoForce Racing Naraku Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Top Performances
Color
Plata Rojo
Precio
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PopularidadPrecio (de menor a mayor)Precio (de mayor a menor)
MotoForce
Carburador 19 Tipo PHBG MotoForce Starter Palanca o Cable
Número de artículo: MF16.19995
7

Carburador 19 Tipo PHBG MotoForce Starter Palanca o Cable

39,50 €
En stock
MotoForce
Carburador 16 Tipo Gurtner MotoForce Peugeot Fox
Número de artículo: MF16.11001

Carburador 16 Tipo Gurtner MotoForce Peugeot Fox

26,00 €
En stock
EIA
28,00 €
-7% Descuento
Promoción
MotoForce
Carburador 16 Tipo PHBN BT MotoForce Starter (Cable)
Número de artículo: MF16.19982

Carburador 16 Tipo PHBN BT MotoForce Starter (Cable)

50,50 €
En stock
MotoForce
Carburador 19,5 Tipo PHBG MotoForce Montaje Rígido
Número de artículo: MF16.19994

Carburador 19,5 Tipo PHBG MotoForce Montaje Rígido

42,00 €
En stock
MotoForce
Carburador 17,5 Tipo PHBG MotoForce Montaje Rígido
Número de artículo: MF16.19990

Carburador 17,5 Tipo PHBG MotoForce Montaje Rígido

48,50 €
En stock
MotoForce
Carburador 17,5 Tipo PHVA MotoForce con Starter Piaggio Zip
Número de artículo: L-SP92494
1

Carburador 17,5 Tipo PHVA MotoForce con Starter Piaggio Zip

42,00 €
En stock
EIA
56,50 €
-26% Descuento
Promoción
MotoForce
Carburador Tipo PHBG Motoforce Starter a Cable
Número de artículo: CARBURATEUR_MOTOFORCE_PHBG
104

Carburador Tipo PHBG Motoforce Starter a Cable

desde 40,50 €
En stock
MotoForce
Carburador 19mm MotoForce Scooter 50cc 4T GY6
Número de artículo: MF16.13902
5

Carburador 19mm MotoForce Scooter 50cc 4T GY6

47,00 €
En stock
EIA
54,50 €
-14% Descuento
MotoForce
Carburador 17,5 PHVA MotoForce Starter Manual o Eléctrico
Número de artículo: MF16.17533
48

Carburador 17,5 PHVA MotoForce Starter Manual o Eléctrico

42,00 €
En stock
EIA
50,00 €
-16% Descuento
Promoción
MotoForce
Carburador 17,5 Tipo PHBN MotoForce Starter Manual (Cable)
Número de artículo: MF16.16625
101

Carburador 17,5 Tipo PHBN MotoForce Starter Manual (Cable)

42,00 €
En stock
EIA
42,50 €
-1% Descuento
MotoForce
Carburador 17,5 PHVA MotoForce Starter Palanca AM6 / Derbi
Número de artículo: MF16.19991
84

Carburador 17,5 PHVA MotoForce Starter Palanca AM6 / Derbi

37,00 €
En stock
EIA
42,50 €
-13% Descuento
MotoForce
Carburador 17,5 PHVA Starter Manual / Elect. Black Edition Piaggio
Número de artículo: MF16.14038
5

Carburador 17,5 PHVA Starter Manual / Elect. Black Edition Piaggio

60,50 €
En stock
MotoForce
Carburador 17,5 Tipo PHVA MotoForce Piaggio
Número de artículo: MF16.14028
6

Carburador 17,5 Tipo PHVA MotoForce Piaggio

48,50 €
En stock
Stage6
Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Minarelli Vertical
Número de artículo: MS-PKMADMI1
1

Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Minarelli Vertical

230,40 €
En stock
256,00 €
-10% Set-Rabatt
Stage6
Carburador 21 PHBG Stage6
Número de artículo: S6-31PHBG-21
2

Carburador 21 PHBG Stage6

119,00 €
En stock
EIA
132,00 €
-10% Descuento
Stage6
Carburador 19 PHBG Stage6
Número de artículo: S6-31PHBG-19

Carburador 19 PHBG Stage6

109,00 €
En stock
EIA
121,00 €
-10% Descuento
Stage6
Carburador 17,5 PHVA Stage6 E-Starter
Número de artículo: S6-31PHVA-17.5

Carburador 17,5 PHVA Stage6 E-Starter

99,00 €
En stock
EIA
110,00 €
-10% Descuento
Stage6
Carburador 17,5 PHBN Stage6 Starter manual
Número de artículo: S6-31PHBN-17.5

Carburador 17,5 PHBN Stage6 Starter manual

99,00 €
En stock
EIA
110,00 €
-10% Descuento
Stage6
Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Peugeot horizontal
Número de artículo: S6-3917801

Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Peugeot horizontal

260,10 €
En stock
289,00 €
-10% Set-Rabatt
Stage6
Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Peugeot vertical
Número de artículo: S6-3917501

Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Peugeot vertical

208,80 €
En stock
232,00 €
-10% Set-Rabatt
Stage6
Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Piaggio 50-180cc
Número de artículo: S6-3914001

Kit de Admisión Stage6 Tipo PWK 21mm Piaggio 50-180cc

213,30 €
En stock
237,00 €
-10% Set-Rabatt
Stage6 R/T
Carburador PWK Stage6 R/T
Número de artículo: S631RTPWK_CARBURATEUR_STAGE6_RT_PWK
138

Carburador PWK Stage6 R/T

desde 100,00 €
En stock
124,00 €
-19% Descuento
Malossi
Kit Carburador Malossi MHR 28 VHST BS para Cárter C-/ RC- One
Número de artículo: M1616276

Kit Carburador Malossi MHR 28 VHST BS para Cárter C-/ RC- One

300,00 €
En stock
EIA
379,00 €
-21% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dell'Orto PHVA 17,5 OD Piaggio / Gilera Euro 4
Número de artículo: L-DEL8562

Carburador Dell'Orto PHVA 17,5 OD Piaggio / Gilera Euro 4

125,00 €
En stock
MotoForce Racing
Carburador 17,5mm PHBN BT Motoforce Racing Rojo
Número de artículo: MF16.19983R

Carburador 17,5mm PHBN BT Motoforce Racing Rojo

52,00 €
En stock
EIA
65,50 €
-21% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dell'Orto PHBG BS 19mm
Número de artículo: L-DEL2552

Carburador Dell'Orto PHBG BS 19mm

102,00 €
En stock
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHBG 19mm DS Racing Black
Número de artículo: L-DEL2695

Carburador Dellorto PHBG 19mm DS Racing Black

116,00 €
En stock
Polini
Carburador Polini CP Montaje Rígido y Starter Manual
Número de artículo: P201.CARBURATEURPOLINICPRIGIDE

Carburador Polini CP Montaje Rígido y Starter Manual

desde 104,00 €
En stock
Polini
Kit Carburador Polini CP 21 Minarelli Horizontal
Número de artículo: P177.0092

Kit Carburador Polini CP 21 Minarelli Horizontal

185,00 €
En stock
EIA
211,00 €
-12% Descuento
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHVB 19 DD Starter Manual / Automático
Número de artículo: L-DEL1179
1

Carburador Dellorto PHVB 19 DD Starter Manual / Automático

109,00 €
En stock
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHBN 16 NS
Número de artículo: L-DEL3156

Carburador Dellorto PHBN 16 NS

87,00 €
En stock
109,00 €
-20% Descuento
Promoción
Mikuni
Carburador Mikuni TMX 30mm
Número de artículo: MK-TM306

Carburador Mikuni TMX 30mm

199,00 €
En stock
249,00 €
-20% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dell'Orto PHVB 22mm E-Starter
Número de artículo: EKP-13022
1

Carburador Dell'Orto PHVB 22mm E-Starter

127,00 €
En stock
Promoción
Polini
Carburador Polini CP Evolution 24mm Starter Manual
Número de artículo: P201.2400
4

Carburador Polini CP Evolution 24mm Starter Manual

160,00 €
En stock
EIA
177,00 €
-10% Descuento
Polini
Carburador Polini CP Evolution 21 Starter Manual
Número de artículo: P201.2104
1

Carburador Polini CP Evolution 21 Starter Manual

158,00 €
En stock
EIA
177,00 €
-11% Descuento
MotoForce Racing
Kit de Admisión Stage6 Bigvalve PHBG 21mm Peugeot Speedfight
Número de artículo: MS-PKMADMIPEUG

Kit de Admisión Stage6 Bigvalve PHBG 21mm Peugeot Speedfight

111,60 €
En stock
124,00 €
-10% Set-Rabatt
Keihin
Carburador PWK Keihin 33-35mm
Número de artículo: KH-ACARBUPWKKEIHIN
4

Carburador PWK Keihin 33-35mm

desde 346,00 €
En stock
Polini
Carburador Polini PWK 34mm
Número de artículo: P201.0171
2

Carburador Polini PWK 34mm

184,00 €
En stock
EIA
201,00 €
-8% Descuento
Polini
Carburador Polini PWK 32mm
Número de artículo: P201.0170

Carburador Polini PWK 32mm

156,00 €
En stock
EIA
184,00 €
-15% Descuento
Keihin
Carburador Keihin PWK 28mm
Número de artículo: KH-900109

Carburador Keihin PWK 28mm

296,00 €
En stock
Polini
Carburador Polini CP Starter Manual a Cable
Número de artículo: P201_CARBURATEUR_POLINI_STARTER_CABLE
10

Carburador Polini CP Starter Manual a Cable

desde 99,00 €
En stock
Polini
Carburador Polini CP Starter Manual
Número de artículo: CARBURATEUR_POLINI_CP_STARTER_LEVIER
52

Carburador Polini CP Starter Manual

desde 98,00 €
En stock
Polini
Carburador Polini CP Evolution 19mm
Número de artículo: P201.1903

Carburador Polini CP Evolution 19mm

158,00 €
En stock
EIA
177,00 €
-11% Descuento
MotoForce Racing
Carburador Tipo PWK MotoForce Racing 19 - 34 mm
Número de artículo: mf16.20_AMFCARBUPWK
208

Carburador Tipo PWK MotoForce Racing 19 - 34 mm

desde 42,00 €
En stock
46,00 €
-9% Descuento
Promoción
Standard Parts
Carburador YSN 24 AS Tipo PHBL con Brida 28mm
Número de artículo: SP-49090

Carburador YSN 24 AS Tipo PHBL con Brida 28mm

68,00 €
En stock
EIA
93,50 €
-27% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHDG 19 AN 2 tiempos
Número de artículo: L-DEL9859

Carburador Dellorto PHDG 19 AN 2 tiempos

181,00 €
En stock
227,00 €
-20% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHDG 24 AN 2 tiempos
Número de artículo: L-DEL9857

Carburador Dellorto PHDG 24 AN 2 tiempos

191,00 €
En stock
239,00 €
-20% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHDG 21 Montaje Rígido Vespa
Número de artículo: L-DEL9856

Carburador Dellorto PHDG 21 Montaje Rígido Vespa

183,00 €
En stock
229,00 €
-20% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHDG 19 Montaje Rígido Vespa
Número de artículo: L-DEL9855

Carburador Dellorto PHDG 19 Montaje Rígido Vespa

163,00 €
En stock
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHDG 24 AU 4 tiempos
Número de artículo: L-DEL9851

Carburador Dellorto PHDG 24 AU 4 tiempos

175,00 €
En stock
219,00 €
-20% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHDG 21 AU 4 tiempos
Número de artículo: L-DEL9852

Carburador Dellorto PHDG 21 AU 4 tiempos

174,00 €
En stock
218,00 €
-20% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHDG 19 AU 4 tiempos
Número de artículo: L-DEL9853

Carburador Dellorto PHDG 19 AU 4 tiempos

158,00 €
En stock
198,00 €
-20% Descuento
Promoción
Dell'Orto
Carburador Dellorto PHBG 19 DS
Número de artículo: L-DEL2631
166

Carburador Dellorto PHBG 19 DS

89,00 €
En stock
Promoción
MotoForce Racing
Carburador 17,5 PHBN BT Black Edition Motoforce Starter a Cable
Número de artículo: MF16.19984

Carburador 17,5 PHBN BT Black Edition Motoforce Starter a Cable

63,00 €
En stock
EIA
65,50 €
-4% Descuento
MotoForce Racing
Kit de Admisión 21 PHBG MotoForce Racing Yamaha BWs
Número de artículo: MF16.900105

Kit de Admisión 21 PHBG MotoForce Racing Yamaha BWs

155,82 €
En stock
159,00 €
-2% Set-Rabatt
Dell'Orto
Carburador Dellorto 21mm PHBG DS
Número de artículo: L-DEL2632
126

Carburador Dellorto 21mm PHBG DS

80,50 €
En stock
EIA
87,50 €
-8% Descuento
MotoForce Racing
Carburador 30 PWK MotoForce Racing Neocromo
Número de artículo: MF16.20411

Carburador 30 PWK MotoForce Racing Neocromo

42,00 €
En stock
EIA
61,50 €
-32% Descuento
Promoción
MotoForce Racing
Carburador 28 PWK MotoForce Racing Neocromo
Número de artículo: MF16.20311

Carburador 28 PWK MotoForce Racing Neocromo

49,00 €
En stock
EIA
61,50 €
-20% Descuento
Promoción
MotoForce Racing
Carburador 26 PWK MotoForce Racing Neocromo
Número de artículo: MF16.20711

Carburador 26 PWK MotoForce Racing Neocromo

44,00 €
En stock
EIA
61,50 €
-28% Descuento
Promoción
MotoForce Racing
Carburador 24 PWK MotoForce Racing Neocromo
Número de artículo: MF16.20211

Carburador 24 PWK MotoForce Racing Neocromo

48,00 €
En stock
EIA
61,50 €
-22% Descuento
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Carburadores para Scooters: Guía Completa

El carburador es el componente fundamental del sistema de admisión y determina el rendimiento de cualquier scooter, tanto en motores de 2 tiempos como de 4 tiempos. Tanto si se busca un recambio fiable como el Dell’Orto PHBG para motor 50 cc de serie, como si se quiere tunear el scooter con un Stage6 Racing o Polini CP Evolution, o simplemente ajustar el carburador actual, esta guía facilita escoger la opción más adecuada.

Incluye desde carburadores originales económicos hasta kits racing profesionales, adaptados a los modelos más populares como Yamaha Aerox, Piaggio Liberty, Peugeot Kisbee/Tweet, Kymco Agility y muchos más. Se ofrece toda la información necesaria para seleccionar el carburador perfecto y maximizar el rendimiento del scooter.

¿Qué es un carburador para scooter y cómo funciona?

El carburador es la pieza encargada de crear y regular la mezcla de aire y gasolina que el motor necesita para funcionar bien.

Dentro del carburador, el aire que entra genera una depresión que "aspira" la gasolina a través de los chiclés. Así se forma la mezcla que alimenta al motor. Cuando se acelera, la compuerta deja pasar más aire y, al mismo tiempo, el carburador añade más gasolina. Los chiclés y la aguja se encargan de ajustar la proporción según las revoluciones y la carga del motor. Gracias a este proceso se consigue una combustión eficiente, buena potencia y una respuesta rápida al acelerar.

Montar un carburador de calidad y tenerlo bien ajustado es clave para disfrutar de un scooter más fino, con mejor rendimiento y una conducción más suave y precisa.

Componentes principales del carburador

Entender los componentes internos del carburador permite ajustar con precisión el comportamiento del motor en cada rango de revoluciones. Cada pieza cumple una función específica y debe estar correctamente dimensionada:

  • Cuba y flotador: La cuba almacena gasolina y el flotador mantiene el nivel constante mediante una válvula de aguja.
  • Chiclés: Dosifican el combustible. El principal regula altas revoluciones y el de ralentí, bajas. El régimen medio se ajusta mediante la aguja.
  • Aguja cónica: Conectada a la compuerta, regula el paso de combustible en posiciones intermedias del acelerador.
  • Compuerta: Regula el flujo de aire según la apertura del acelerador. Puede ser redonda, plana o de diafragma.
  • Starter: Facilita el arranque en frío, manual o automático. Los modelos racing suelen prescindir de él.

Tipos de carburadores para scooters 50cc: original, deportivo y de carreras

La elección depende del uso previsto, las modificaciones del motor y el nivel de experiencia del piloto. No existe un carburador "mejor", sino el más adecuado para cada uso.

✅ Carburadores según gama o aplicación:

CARBURADORES ORIGINALES (OEM)

Los carburadores de serie vienen instalados de fábrica y están calibrados para ofrecer un compromiso entre consumo y fiabilidad. Son la opción ideal para el mantenimiento estándar de scooters urbanos 50cc.

  • Diámetro: 12–17,5 mm
  • Ventajas: Económicos, duraderos, homologados, bajo consumo
  • Compatibilidad: Motores de serie, componentes originales
  • Recomendados: carburadores originales, Dell'Orto, Gurtner, Motoforce tipo original

CARBURADORES SPORT

Diseñados para motores con modificaciones ligeras. Mejoran el flujo y la respuesta sin sacrificar bajos.

  • Diámetro: 17.5–21 mm
  • Ventajas: Mejoran respuesta, aceleración y velocidad punta respecto al carburador original.
  • Compatibilidad: Configuraciones originales o ligeras mejoras (cilindros 50–70 cc, escapes deportivos, filtros deportivos)
  • Recomendados: Dell'Orto PHVA, PHBN, PHBG 19–21, Stage6, Motoforce Racing, Voca Racing

CARBURADORES DE ALTO RENDIMIENTO: RACING & HYPER RACING

Orientados a preparaciones avanzadas y competición. Alimentan motores de mayor cilindrada con máximo flujo y respuesta inmediata.

  • Diámetro: 19–38 mm
  • Ventajas: Ofrecen máximo flujo, respuesta instantánea y precisión absoluta en cada régimen.
  • Compatibilidad: Recomendados solo en máquinas preparadas con cilindradas mayores, escapes racing, cajas de láminas de carbono y filtros de alto flujo.
  • Requiere: Experiencia en carburación y ajuste profesional
  • Recomendados: Keihin PWK, Dell'Orto VHST, Mikuni TM, Stage6 R/T, Polini CP Evo

Nota sobre homologación: Los carburadores de más de 17,5 mm pueden presentar problemas en la ITV para cilindrada homologada de 50 cc. Para uso en vía pública, verificar siempre la normativa vigente.

✅ Carburadores según el tipo de compuerta

  • Compuerta redonda: El diseño más común en scooters. Sube y baja verticalmente controlada por el cable del acelerador. Ofrece respuesta directa, ajuste sencillo con agujas de diferentes conicidades y excelente fiabilidad. Modelos como Dell'Orto PHBG y Polini CP utilizan este sistema.
  • Compuerta plana: Acorta el recorrido de la admisión y mejora el flujo de aire. Con ello se logra una respuesta más rápida al gas, dosificación más precisa y mejor rendimiento a altas rpm, ideal para montajes más deportivos o racing.
  • Compuerta por diafragma: No se controla directamente con el cable del acelerador, sino mediante un diafragma que responde al vacío generado por el motor. Ajusta automáticamente la mezcla según la demanda real, ofreciendo conducción más suave, mejor consumo y respuesta progresiva sin tirones (menos deportiva). Se utiliza sobre todo en carburadores tipo Keihin CV y en muchos scooters asiáticos originales de 4 tiempos.

Carburación y preparación de scooters 50: equilibrio entre componentes

El rendimiento de un scooter de 2 o 4 tiempos no depende solo del carburador, sino de cómo trabaja en conjunto todo el motor. Montar un carburador sobredimensionado en un motor de serie, o pretender que un cilindro de alto rendimiento respire a través de un carburador restrictivo, son errores frecuentes que recortan prestaciones y elevan el riesgo de averías. Para un funcionamiento equilibrado, el carburador debe dimensionarse en sintonía con el filtro de aire, la admisión, el escape y el cilindro. Afinar una pieza y descuidar el resto es regalar potencia; una configuración coherente y bien ajustada hace que el conjunto rinda al máximo.

qué saber antes de tunear el scooter

Antes de entrar en combinaciones específicas, conviene tener claros los principios que rigen la compatibilidad:

  • Flujo de aire coherente: Filtro, admisión, carburador, cilindro y escape forman una cadena de flujo. Cualquier restricción en un punto limita el conjunto.
  • Equilibrio entre bajo y alto régimen: Carburadores grandes favorecen altas revoluciones, pero penalizan la respuesta a bajas. La elección debe considerar el uso (ciudad vs circuito).
  • Ajuste de carburación obligatorio: Cada cambio de componente (cilindro, escape, filtro) altera la mezcla aire/combustible. Reajustar chiclés y aguja es imprescindible.
  • Evitar cuellos de botella: El componente más restrictivo define el rendimiento máximo. No tiene sentido un carburador de 28 mm con admisión de serie de 24 mm.

En resumen, solo un enfoque integral y coherente en la preparación permite que cada componente del scooter funcione en armonía y se aproveche al máximo su potencial.

Ajuste y mantenimiento del carburador

Un carburador de alta gama mal ajustado puede rendir peor que uno básico correctamente calibrado. La mezcla correcta se verifica con la lectura de bujía, el comportamiento del motor, el consumo y la respuesta del acelerador.

Importancia de la carburación correcta

Una mezcla incorrecta tiene consecuencias inmediatas en rendimiento y fiabilidad:

  • Mezcla demasiado rica (exceso de combustible): Consumo elevado, humo azulado o blanco, bujía negra y aceitosa, pérdida de potencia a altos regímenes, escape que gotea aceite.
  • Mezcla demasiado pobre (falta de combustible): Sobrecalentamiento, detonaciones, bujía blanca o porcelanizada, riesgo grave de gripaje del pistón, pérdida de potencia.

El ajuste correcto se confirma con varios indicadores: lectura de bujía (color marrón claro ideal), comportamiento del motor en cada rango de revoluciones, consumo, temperatura y respuesta del acelerador.

Cómo ajustar el carburador de scooter 50cc paso a paso

El ajuste correcto del carburador es fundamental para obtener el máximo rendimiento sin riesgos. Se trabaja siempre de arriba hacia abajo: primero altas revoluciones, luego medios y finalmente bajas. Método probado:

  • PASO 1: Regular el chiclé principal (altas revoluciones): Siempre se debe montar un chiclé principal "claramente más grande" de lo necesario, de manera que el motor vaya demasiado rico y empiece a fallar, como si se circulara con el starter puesto. Luego hay que ir reduciendo el chiclé paso a paso hasta que el motor funcione limpio. Después de cada cambio, se recomienda realizar una prueba de conducción. Si, al acelerar rápido, las revoluciones caen de inmediato, la carburación es demasiado pobre. Cuando el ajuste sea aproximadamente correcto, se deben recorrer unos cien metros a fondo y apagar el motor inmediatamente. A continuación, hay que comprobar la bujía y observar el color de los electrodos: si están negros, la mezcla sigue siendo demasiado rica y se necesita un chiclé más pequeño; si están blancos, la mezcla es demasiado pobre y existe riesgo de gripaje; lo ideal es un color marrón claro.
  • PASO 2: Ajustar la aguja (régimen medio): Acelerar a medio gas de forma constante y escuchar el motor: si falla o suena irregular, la mezcla es rica y se baja la aguja una muesca; si se ahoga o pierde fuerza, la mezcla es pobre y conviene subirla. Cuando el motor suene limpio y constante a medio régimen, el ajuste será correcto.
  • PASO 3: Regular el tornillo de aire (bajas revoluciones): Desde el ralentí, acelerar de golpe: si las revoluciones no suben de forma directa y limpia, girar el tornillo un ¼ de vuelta. Recordatorio: abrir el tornillo empobrece y cerrarlo enriquece. Repetir hasta lograr respuesta inmediata sin ahogos.

Señal de ajuste perfecto: Cuando el motor responda de manera fluida y constante en todos los regímenes, sin tirones ni fallos, y la bujía muestre color marrón claro tras rodar a fondo, el carburador estará correctamente ajustado.

Consejo profesional: Llevar siempre un juego de chiclés de repuesto (±2–3 tamaños) en la guantera. Las condiciones ambientales (temperatura, altitud, humedad) influyen en la carburación: en días fríos puede ser necesario enriquecer ligeramente; en calor o altitud, empobrecer.

Mantenimiento del carburador

Para mantener el carburador en óptimas condiciones:

  1. Limpieza periódica: Desmontar la cuba, limpiar chiclés con aire comprimido o limpiador de carburadores, revisar flotador y válvula de aguja. La suciedad en los chiclés altera la dosificación.
  2. Nivel de gasolina correcto: Verificar que el flotador mantiene el nivel adecuado en la cuba. Un nivel del flotador demasiado bajo puede empobrecer la mezcla y provocar daños en el motor.
  3. Revisión de juntas y mangueras: Las entradas de aire falso (fugas en juntas, mangueras agrietadas) empobrecen la mezcla de forma peligrosa. Revisar y cambiar juntas periódicamente.
  4. Estado de la compuerta y aguja: El desgaste de la aguja o la compuerta altera la carburación en medios regímenes. Sustituir si hay holguras o marcas de desgaste.

Tras largos periodos sin uso, el combustible viejo puede obstruir los conductos. Existen dos formas de limpieza:

  1. Con aditivo limpiador añadido al combustible, que disuelve residuos sin desmontar el carburador.
  2. Desmontaje completo, recomendado si el aditivo no funciona. Las piezas se limpian con productos específicos y un cepillo fino, aprovechando para revisar su estado.

Nota: La gasolina moderna (con etanol y aditivos) envejece rápido y no va bien para motores de 2 tiempos que pasan mucho tiempo parados. Si la moto está varios meses sin uso, el combustible se degrada, se vuelve pegajoso y puede atascar conductos y chiclés del carburador, provocando fallos de arranque y de funcionamiento. En motores antiguos, además, puede dañar retenes y gomas. Para evitar averías y tener que limpiar el carburador a fondo, se recomienda no dejar la moto parada largos periodos con gasolina en el sistema: lo ideal es usarla con regularidad o, al menos, arrancarla de vez en cuando.

¿Cada cuánto se debe limpiar el carburador? En uso normal, cada 6–12 meses. En ambientes polvorientos o tras largos periodos sin uso, revisar antes.

Guía rápida: conexión carburador–tobera de admisión, tipos de brida y medidas

Al cambiar el carburador, además del diámetro del difusor, es fundamental que el cuello encaje correctamente en la tobera. Existen tres tipos principales de montaje:

✅ Brida de goma 

Conexión elástica que absorbe vibraciones, muy común en scooters.

DiámetroCarburadores
24-25 mmDell'Orto PHVA/PHBN/PHBG 12-21 mm, Polini CP 17.5-21 mm (Ø25.5 mm), Gurtner y Weber 12-16 mm, Arreche 16-21 mm
31 mmMikuni TM 24 mm, Dell'Orto PHBL 20-26 mm
35-36 mmKeihin PWK 19-30 mm (Ø35 mm), Dell'Orto VHST 24-28 mm (Ø36 mm), Dell'Orto VHSH 30 mm (Ø36 mm), Dell'Orto PHBH 26-30 mm (Ø35 mm)
40 mmKeihin PWK 30-36 mm, Mikuni TM(X) 32-35 mm

Nota: El diámetro de conexión se mide en el carburador. Las gomas suelen ser un poco más pequeñas, ya que se expanden ligeramente durante el montaje.

✅ Brida con abrazadera (rígida)

Conexión rígida mediante abrazadera metálica, típica de algunos Dell'Orto PHBG y Polini CP.

DiámetroCarburadores
16 mmSHA 13 mm, Gutner 12 mm
24 mmDell'Orto PHBG 15-21 mm, Polini CP 15-21 mm, Arreche 16-21 mm

Importante: También existe en 23 mm. Conviene verificar y, si es necesario, utilizar un casquillo adaptador económico para garantizar ajuste perfecto y evitar fugas de aire.

✅para atornillar

Distancia entre agujerosCarburador
34 mm Gutner 12 mm (Peugeot Original)
42 mmOriginal Kymco, Honda, Daelim, Sym, Suzuki

Consejos de montaje

  • Identificar el tipo de brida: goma, abrazadera, tornillos
  • Medir el diámetro interno de la tobera y el cuello del carburador
  • Elegir un modelo compatible según los rangos indicados
  • Revisar posibles fugas tras el montaje con un poco de spray y escuchar cambios de rpm

Nuestro catálogo: carburadores y recambios para scooters

En la tienda online se dispone de un catálogo completo de carburadores, recambios y accesorios para scooters de todas las marcas. Desde piezas originales para mantenimiento hasta componentes racing para preparaciones extremas: todo lo necesario para que el scooter rinda al máximo.

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Se trabaja con fabricantes reconocidos del sector, garantizando calidad, rendimiento y durabilidad.

  • Stage6: Orientados a competición y alto rendimiento, con tecnología avanzada y materiales ligeros.
  • Dell’Orto: PHBG, PHBN, PHVA, VHST, PHBL. Referencia italiana para todo tipo de uso.
  • Polini: CP y PWK (24–30 mm), robustos y compatibles con preparaciones sport y racing.
  • Mikuni y Keihin: Tecnología japonesa de alta gama para motores 2T exigentes.
  • Motoforce Racing: Excelente relación calidad–precio.
  • Otras marcas: Malossi, Gurtner, Voca Racing; cada una con aplicaciones específicas y rendimiento comprobado.

⚡ Además, hay kits de admisión completos que incluyen carburador, tobera y cajas de láminas a juego, simplificando la búsqueda de piezas individuales.

✅ Recambios y componentes individuales

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Todo disponible individualmente o en kits de reparación.

Gracias a planos de despiece detallados, es sencillo localizar las piezas de recambio de forma rápida.

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Por qué elegirnos

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