La bujía de encendido proporciona la chispa necesaria para encender la mezcla de gasolina y aire. Además de esta función básica, a través de la bujía también se puede saber cómo está ajustado el carburador. Observando la imagen de la bujía, puede ver si la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, o si se ha seleccionado un valor térmico incorrecto para la bujía.
Una bujía "caliente" disipa poco calor, lo que se consigue con materiales especiales de aislamiento térmico o simplemente con una mayor cantidad de material aislante. Con una bujía "fría" ocurre exactamente lo contrario, aquí se disipa una cantidad especialmente grande de calor.
Probablemente ya puede adivinar por qué las "bujías más frías" están en la lista de tareas pendientes de muchas medidas de puesta a punto del motor. En cuanto se cambia algo en el motor para aumentar el rendimiento, el resultado es siempre una temperatura de combustión más alta, que se aleja del rango de temperatura ideal de las bujías originales y puede causar problemas de encendido. Una bujía más fría contrarresta esta situación.
Cuando se usan bujías con supresión de interferencias, no se debe usar un cable de bujía suprimido. Debido a que las resistencias incorporadas en las piezas se suman, el valor de la resistencia de supresión de interferencias se vuelve demasiado alto.
Cuando cambie las bujías, consulte siempre primero el manual. Allí encontrará la bujía correcta.
Disponemos de una amplia variedad de bujías de alta calidad de fabricantes como NGK y Brisk, así como muchos conectores y cables de bujía a juego.
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