Riferimento: P249.046

Frizione Polini Speed Clutch 3G Piaggio / Peugeot / GY6

Name: Frizione Polini Speed Clutch 3G Piaggio / Peugeot / GY6
Brand: Polini
SKU: P249.046
Price: 47 EUR
Availability: OutOfStock

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47,00 €

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Descrizione

Frizione Polini Speed Clutch 3G Piaggio / Peugeot / GY6

La frizione Speed Clutch di Polini è disponibile nella versione per scooter con motore Piaggio / Peugeot / GY6. La frizione è robusta e solida, con 3 grandi pastiglie resistenti al calore per un'ottima presa. installando molle più dure, è possibile influenzare il momento in cui la frizione si innesta per migliorare la trazione dello scooter. Modificando la velocità di innesto della frizione, il motore può girare un po' di più prima che si formi il collegamento di attrito con il cambio. Ciò è particolarmente evidente nelle partenze in salita, ai semafori e quando si guida con un passeggero.

Diametro: 107 mm
Peso: 630 g

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

Frizione Speed Polini

La serie Speed Clutch di Polini riunisce semplicemente tutte le frizioni centrifughe del marchio. Si tratta di frizioni per scooter e maxiscooter progettate permigliorare le prestazioni di innesto della frizione e la sua durata rispetto all'originale.

Questa serie comprende ancora diverse varianti, come la 2G, la 3G, la 3G Evolution e la For Race. In tutti i casi, queste frizioni sono rinforzate per accettare potenze più elevate.
Quest'ultima, come suggerisce il nome, è progettata per i motori da corsa più potenti.

Frizione per scooter

La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.

Come funziona la frizione dello scooter

La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.

Regolazione della frizione dello scooter

Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.

Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.

Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.

Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.