Limitatore Giri con Codice Leva Freno per Scooter e Moto 2T

Limitatore di velocità digitale con codice della leva del freno e riattivazione automatica

Calcolo e controllo digitale della velocità e del numero di giri

Funzione:

Il limitatore digitale di velocità (DZB) è dotato di un potente microprocessore che calcola e analizza continuamente la velocità e il numero di giri.

Determinazione della velocità:

• La velocità è determinata dal sensore ruota fornito insieme a un piccolo magnete autoadesivo per il cerchio.
• La velocità viene calcolata direttamente attraverso il cavo di pick-up dell'accensione CDI a ogni giro del pistone.

Modalità di funzionamento:

Modalità KMH:

• In modalità KMH, viene impostato un limite massimo di velocità.
• Il DZB accelera lo scooter riducendo la velocità non appena viene raggiunto questo limite.
• Un pre-stage regolabile in modo variabile consente una riduzione graduale della velocità poco prima della velocità massima, per una transizione graduale.
• Al di sotto della velocità massima impostata, la velocità rimane invariata.

Modalità velocità:

• Il sensore ruota non è necessario in modalità velocità.
• Il DZB regola lo scooter solo attraverso la velocità massima regolabile.
• Se la velocità scende al di sotto del limite impostato, il DZB non interviene per evitare una perdita di potenza nell'intervallo di velocità inferiore.

Modalità combinata:

• Il DZB funziona contemporaneamente al limite di RPM e KMH impostato.
• Particolarmente utile quando uno scooter ad alto numero di giri deve essere impostato su una bassa velocità massima.

Programmazione e controllo:

La programmazione della velocità massima si effettua semplicemente premendo il pulsante di programmazione interno.

Disattivazione:

• Per disattivare l'acceleratore, si inserisce un codice Morse a 6 cifre utilizzando la leva del freno.
• Per riattivarlo, è sufficiente spegnere e riaccendere brevemente l'accensione.

Dimensioni e installazione:

• L'alloggiamento del DZB è compatto (45x45x18 mm + occhiello di montaggio).
• I cavi di collegamento sono lunghi 45-50 cm.
• Il sensore ruota ha dimensioni di circa 28x19 mm, con una lunghezza del cavo di circa 50 cm.
• L'installazione è semplice grazie a 4 connettori rapidi per cavi.
• L'installazione richiede il collegamento di +12V (commutato tramite il blocchetto di accensione), del segnale del freno, del segnale del pick-up e della massa/meno.
• In modalità KMH, il sensore ruota e il magnete ruota devono essere collegati anche alla ruota anteriore o posteriore.

I vantaggi in sintesi:

• Controllo digitale della velocità e del numero di giri
• Programmazione continua
• Pre-stadi regolabili per una transizione graduale
• Nessuna riduzione di potenza al di sotto della velocità massima in modalità KMH
• Nessuna riduzione di potenza nell'intervallo di velocità inferiore in modalità velocità
• Attivazione automatica della limitazione
• Disattivazione tramite codice della leva del freno
• Codice della leva del freno regolabile individualmente
• Connettore rapido del cavo per una facile installazione
• Lavorazione ottimale per una maggiore durata

Fornitura e compatibilità:

La fornitura comprende il limitatore di giri KMH, 4 connettori rapidi, il sensore ruota con magnete ruota autoadesivo e istruzioni dettagliate per l'installazione passo-passo.

Il DZB è compatibile con la maggior parte delle moto a carburatore 2T (ad esempio CPI e Keeway con replica Minarelli (1E40QMB)), ma non funziona con le moto a 4 tempi, le moto a iniezione diretta, i motori Morini e le moto con doppio pick-up.