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Encendidos Tuning

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Tipo de encendido
Analógico Digital
Alimentación Eléctrica Iluminación
Sin alimentación eléctrica
Marca
Bidalot Italkit Malossi Polini Stage6 R/T
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Sin alimentación eléctrica Bidalot Italkit
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Italkit
Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Derbi Euro 3 / Euro 4
Número de artículo: IKEE.002.06
7

Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Derbi Euro 3 / Euro 4

254,00 €
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Italkit
Encendido Analógico Italkit Selettra Puch Condor / Monza
Número de artículo: IKEE.002.18

Encendido Analógico Italkit Selettra Puch Condor / Monza

217,00 €
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Italkit
Encendido Analógico Italkit Selettra Puch Cobra 75
Número de artículo: IKEE.002.07

Encendido Analógico Italkit Selettra Puch Cobra 75

175,00 €
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EIA
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Italkit
Encendido Analógico Italkit Selettra Pit Bike
Número de artículo: IKEE.002.05

Encendido Analógico Italkit Selettra Pit Bike

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Italkit
Encendido Analógico Italkit Selettra Gilera Runner 125-180 2T
Número de artículo: IKEE.001.33

Encendido Analógico Italkit Selettra Gilera Runner 125-180 2T

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Italkit
Encendido Analógico Italkit Selettra Derbi Variant Start 3
Número de artículo: IKEE.001.01

Encendido Analógico Italkit Selettra Derbi Variant Start 3

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Bidalot
Encendido PVL Bidalot AM6
Número de artículo: BID14000340
9

Encendido PVL Bidalot AM6

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Italkit
Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Derbi Euro 2
Número de artículo: IKEE.002.02
15

Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Derbi Euro 2

203,00 €
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Italkit
Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Minarelli AM6
Número de artículo: IKEE.002.01
15

Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Minarelli AM6

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Italkit
Rotor Italkit Racing Minarelli LC
Número de artículo: IKEE.001.07
16

Rotor Italkit Racing Minarelli LC

258,00 €
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Italkit
Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Piaggio NRG/ Runner
Número de artículo: IKEE.001.02
4

Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Piaggio NRG/ Runner

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Italkit
Encendido de Rotor Interno Italkit Analógico Peugeot 103
Número de artículo: IKEE.001.28
1

Encendido de Rotor Interno Italkit Analógico Peugeot 103

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Italkit
Encendido Rotor Interno Italkit Racing Analógico Speedfight AC
Número de artículo: IKEE.001.11.1
1

Encendido Rotor Interno Italkit Racing Analógico Speedfight AC

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Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha YZ 85
Número de artículo: IKEE.002.45

Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha YZ 85

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Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha DT 50 LC Portugal
Número de artículo: IKEE.001.15

Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha DT 50 LC Portugal

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Italkit
Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha DT 125
Número de artículo: IKEE.002.46

Encendido Analógico Italkit Selettra Yamaha DT 125

255,00 €
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Encendido Analógico Italkit Selettra Peugeot Fox / Wallaroo
Número de artículo: IKEE.001.24

Encendido Analógico Italkit Selettra Peugeot Fox / Wallaroo

278,00 €
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Italkit
Encendido Analógico Italkit Selettra Minarelli P4 / P6
Número de artículo: IKEE.002.30

Encendido Analógico Italkit Selettra Minarelli P4 / P6

238,00 €
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Encendido Analógico Italkit Selettra Derbi Start 5
Número de artículo: IKEE.001.08

Encendido Analógico Italkit Selettra Derbi Start 5

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Encendido Analógico Italkit Selettra Derbi Predator
Número de artículo: IKEE.001.09

Encendido Analógico Italkit Selettra Derbi Predator

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Encendido Analógico Italkit Selettra Cagiva Mito 125
Número de artículo: IKEE.002.42

Encendido Analógico Italkit Selettra Cagiva Mito 125

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Encendido Analógico Italkit Selettra Aprilia RS 125 (Motor 122)
Número de artículo: IKEE.001.25.1

Encendido Analógico Italkit Selettra Aprilia RS 125 (Motor 122)

240,00 €
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Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Yamaha BWS / Slider
Número de artículo: IKEE.001.06
16

Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Yamaha BWS / Slider

254,00 €
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Bidalot
Encendido PVL Bidalot Derbi
Número de artículo: BID14000382

Encendido PVL Bidalot Derbi

427,00 €
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Italkit
Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Peugeot Speedfight LC
Número de artículo: IKEE.001.11

Encendido de Rotor Interno Italkit Racing Peugeot Speedfight LC

257,00 €
Actualmente no disponible

Encendido de rotor interno: el encendido racing por excelencia

En el mundo de la preparación de motor, normalmente se utilizan encendidos de rotor interno (sobre todo en motores de dos tiempos de pequeña cilindrada). Es el caso en scooters, motos 50cc e incluso en algunos maxiscooters o motos 125cc.

Se ofrecen encendidos racing para los motores más habituales del mercado, como Minarelli AM6, Derbi Euro 2 / Euro 3, Minarelli vertical / horizontal o Piaggio, así como para motores menos comunes (especialmente en ciclomotores vintage).

Ventajas del encendido de rotor interno

La gran ventaja del rotor interno frente al rotor externo estándar es su ligereza. De hecho, con una menor masa en rotación, los pequeños motores de dos tiempos suben de régimen con más facilidad y alcanzan más rápido las revoluciones. El resultado son aceleraciones más contundentes y un acceso más rápido al rango alto de rpm, donde el motor funciona mejor.

Por lo general, independientemente del tipo de rotor, la chispa generada por un encendido racing es mucho más potente y constante que la de un encendido estándar. El calado está optimizado o es regulable para ajustarse a las necesidades.

La mayoría de los encendidos se suministran con el CDI correspondiente, con curvas de encendido cuidadosamente preprogramadas para ajustar el calado de encendido.

Hay numerosos modelos de alta gama como MVT Digital Direct y MVT Premium, Malossi MHR Team 2, Polini Evolution PVL, Italkit Selettra PVL y Curva, Bidalot Factory y el modelo estrella de Stage6 R/T.

Con o sin iluminación

A pesar de su enfoque de competición, algunos encendidos tuning (de rotor interno o no) también suministran energía para el faro. Es el caso, por ejemplo, de los conocidos MVT DD, Premium y Millenium, que generan corriente de 12V para la electrónica de a bordo. También es el caso de los encendidos Malossi Power para ciclomotor.

La gran ventaja es poder circular de noche y mantener el funcionamiento de los intermitentes en carretera, aunque conviene tener en cuenta que este tipo de encendido no está homologado.

Consejo de pro:

Si se invierte en un encendido de este tipo, normalmente ya se ha destinado un cierto presupuesto a la preparación. Por tanto, también merece la pena invertir en una bujía racing nueva y un antiparasitario racing nuevo.

Y, por supuesto, realizar el ajuste de la carburación en consecuencia, con ayuda de chiclés.

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