Corona D.45 415 Puch Maxi L / L2 (Llanta Radios Sachs 94mm)
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Descripción
corona Premium 45T para ciclomotor Puch
Corona de 45 dientes. Los coronas se fabrican en Europa mediante un proceso de corte por láser a partir de acero de grano fino laminado termomecánicamente (ALFORM 460 EN10149).
Adecuado para Puch Maxi, L, L2 con llanta de radios y buje Sachs 94mm.
También tenemos piñones y cadenas en stock en nuestra tienda.
Ventajas de la corona de acero Premium
- Geometría de los dientes mejorada: Ofrece un efecto reductor del desgaste y una resistencia máxima.
- Optimización del peso: El corte por láser permite una reducción significativa del peso y garantiza un diseño único.
- Revestimiento KTL: Un revestimiento resistente a los impactos protege contra arañazos y daños.
- Durabilidad: La durabilidad de estos platos es 2-3 veces superior a la de los platos convencionales.
Detalles corona Premium
- Número de dientes: 45
- Diámetro interior: 94 mm
- Círculo de los tornillos: 105 mm
- Montaje de 4 agujeros
- Cadena tipo 415
- Nº OEM a efectos comparativos: 349.1.41.445.1
Función de la corona de moto
La corona de una moto es una pieza esencial del kit de cadena. Se fija directamente a la rueda trasera y está conectada al piñón de salida de la caja de cambios mediante una cadena.
¿Cómo saber si es necesario sustituir la corona de la moto?
El desgaste de la corona se aprecia principalmente por su aspecto: la forma de los dientes es irregular, parecen finos, extremadamente puntiagudos y doblados. También es posible oír ruidos de golpeteo metálico, y la cadena puede "saltar" en caso de desgaste extremo (se desliza sobre los dientes, que se han vuelto demasiado pequeños).
Elegir la corona de moto
Por el tamaño
- Una corona de moto con más dientes → aceleración
- Una corona de moto con menos dientes → velocidad máxima
También es necesario tener en cuenta la relación entre la corona y el piñón de salida de la caja de cambios. El cálculo es el siguiente: número de dientes de la corona / número de dientes del piñón. Una relación baja favorecerá la velocidad, mientras que una relación alta favorecerá la aceleración.
Ejemplo: piñón de 13 dientes y corona de 48 dientes: 48/13 = relación de 3,69
Según el uso
Para conseguir una vida útil máxima, es preferible elegir el acero en lugar del aluminio. Para obtener el máximo rendimiento, el aluminio, más ligero, será obviamente una mejor opción.
Si se utiliza la moto fuera de carretera (sobre tierra y barro), se recomienda optar por una corona antialodo (autolimpiable).
Mantenimiento
Para garantizar una vida útil óptima, es importante mantener y limpiar regularmente el kit de cadena con productos y herramientas específicos.
Dimensiones habituales en motos de 50 cc:
- Corona con diámetro interior de 62 mm y 5 agujeros: Rieju (modelos antiguos), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diámetro interior de 100 mm y 4 agujeros: Beta RR50 a partir de 2005
- Corona con diámetro interior de 102 mm y 3x2 agujeros: Derbi Senda DRD
- Corona con diámetro interior de 105 mm y 3x2 agujeros: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diámetro interior de 108 mm y 6 agujeros equidistantes: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diámetro interior = diámetro del buje
| Corona D.45 415 Puch Maxi L / L2 (Llanta Radios Sachs 94mm) | |
|---|---|
| Número de artículo | MOF-53312 |
| EAN | 4057237656438 |
| Peso | 0,50 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo de producto | Corona |
