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Variador y Correas

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Ciclomotor Variador Kit Variador Rodillos Correas Polea Accesorios de Variador
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Accesorios polea Accesorios Variador Arandela Casquillo de variador Circlip Correa Guías Variador Jaula de agujas Kit Variador Muelle de Motor Polea Rodamientos Rodillos Tambor de embrague Variador Arandela de variador Eje de variador y transmisión Pedal de ciclomotor Semipolea móvil de variador
Marca
CBE Dayco Dell'Orto Doppler Hutchinson Malossi MotoForce MotoForce Racing Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Top Performances Ventico
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Ventico
Correa Ventico D213 Lisa Peugeot 101 / 102
Número de artículo: CGN644

Correa Ventico D213 Lisa Peugeot 101 / 102

12,50 €
Próximamente disponible
Standard Parts
Polea Variador Ø 90mm Piaggio Ciao PX (Medida Original)
Número de artículo: CGN3221

Polea Variador Ø 90mm Piaggio Ciao PX (Medida Original)

5,60 €
Próximamente disponible
Doppler
Variador Doppler ER3 Peugeot 103 SP / MVL (sin Embrague)
Número de artículo: CGN292521

Variador Doppler ER3 Peugeot 103 SP / MVL (sin Embrague)

169,00 €
Próximamente disponible
183,00 €
-8% Descuento
Doppler
Variador Doppler ER3 Peugeot 103 SPX / RCX
Número de artículo: CGN292555

Variador Doppler ER3 Peugeot 103 SPX / RCX

165,00 €
Próximamente disponible
177,00 €
-7% Descuento
Doppler
Polea Doppler Open Embrague a disco MBK 51
Número de artículo: CGN515253

Polea Doppler Open Embrague a disco MBK 51

399,00 €
Próximamente disponible
428,00 €
-7% Descuento
Standard Parts
Polea Móvil de Variador MBK 51
Número de artículo: CGN514563

Polea Móvil de Variador MBK 51

26,00 €
Próximamente disponible
Doppler
Variador Doppler ER2 MBK 51 con Pedal de Arranque
Número de artículo: CGN251397
1

Variador Doppler ER2 MBK 51 con Pedal de Arranque

149,00 €
Próximamente disponible
EIA
150,00 €
-1% Descuento
MotoForce
Variador Peugeot 103 Completo con Embrague
Número de artículo: MF78.13201

Variador Peugeot 103 Completo con Embrague

42,00 €
Actualmente no disponible
EIA
42,50 €
-1% Descuento
Stage6
Kit Variador y Embrague Stage6 Sport Pro Piaggio NRG / Typhoon desp. 1998
Número de artículo: S6-5814014

Kit Variador y Embrague Stage6 Sport Pro Piaggio NRG / Typhoon desp. 1998

149,04 €
Actualmente no disponible
162,00 €
-8% Set-Rabatt
Stage6 R/T
Kit Transmisión Variador / Embrague / Polea Stage6 R/T Oversize XL Piaggio
Número de artículo: S6-5614006

Kit Transmisión Variador / Embrague / Polea Stage6 R/T Oversize XL Piaggio

673,65 €
Actualmente no disponible
748,50 €
-10% Set-Rabatt
Malossi
Correa Malossi X Special Belt Piaggio Typhoon 1998 - 2010
Número de artículo: M6116889

Correa Malossi X Special Belt Piaggio Typhoon 1998 - 2010

52,00 €
Actualmente no disponible
Malossi
Correa Malossi X K Belt Piaggio Ciao (con Variador)
Número de artículo: M6116830

Correa Malossi X K Belt Piaggio Ciao (con Variador)

37,00 €
Actualmente no disponible
EIA
38,00 €
-3% Descuento
Piaggio
Variador 19x15,5mm Repuesto Original Piaggio 50cc
Número de artículo: OE-PIACM110301

Variador 19x15,5mm Repuesto Original Piaggio 50cc

58,50 €
Actualmente no disponible
59,50 €
-2% Descuento
Top Performances
Variador Top Perf GP Piaggio Corto Nuevo sin Correa 19x15,5mm 7gr
Número de artículo: T9931260

Variador Top Perf GP Piaggio Corto Nuevo sin Correa 19x15,5mm 7gr

86,50 €
Actualmente no disponible
EIA
88,00 €
-2% Descuento
MotoForce Racing
Kit Variador MotoForce Racing Piaggio Typhoon 1998-2010
Número de artículo: MF75.14016

Kit Variador MotoForce Racing Piaggio Typhoon 1998-2010

160,72 €
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164,00 €
-2% Set-Rabatt
Swiing
Polea Variador Swiing Pully CNC 90mm Mono Piaggio Ciao
Número de artículo: MOF-43864

Polea Variador Swiing Pully CNC 90mm Mono Piaggio Ciao

35,00 €
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Polini
Correa Polini Original Piaggio Typhoon 1998 - 2010
Número de artículo: P248.078

Correa Polini Original Piaggio Typhoon 1998 - 2010

32,50 €
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EIA
38,00 €
-14% Descuento
Dayco
Correa Dayco Power Plus Piaggio Typhoon 1998 - 2010
Número de artículo: DC32290

Correa Dayco Power Plus Piaggio Typhoon 1998 - 2010

20,50 €
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Dell'Orto
Arandelas Variador (Int / Ext) Peugeot 103 SP / MV / Vogue
Número de artículo: CGN509798

Arandelas Variador (Int / Ext) Peugeot 103 SP / MV / Vogue

1,30 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Perno Embrague Interno MBK 51 / 88 sin Variador 15x19x11,5mm
Número de artículo: CGN503834

Perno Embrague Interno MBK 51 / 88 sin Variador 15x19x11,5mm

2,30 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Correa trapezoidal Vespa Ciao 80mm 13x950mm
Número de artículo: SP-92380

Correa trapezoidal Vespa Ciao 80mm 13x950mm

26,00 €
Actualmente no disponible
Swiing
Polea Variador Swiing Pully CNC 94mm Mono Piaggio Ciao
Número de artículo: MOF-43865

Polea Variador Swiing Pully CNC 94mm Mono Piaggio Ciao

30,00 €
Actualmente no disponible
34,00 €
-12% Descuento
Swiing
Polea Variador Swiing Pully CNC 65mm Mono Piaggio Ciao
Número de artículo: MOF-43859

Polea Variador Swiing Pully CNC 65mm Mono Piaggio Ciao

26,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Pedal de Freno Yamaha DT 50 Lighty Aluminio look Carbono
Número de artículo: P202.020

Pedal de Freno Yamaha DT 50 Lighty Aluminio look Carbono

22,00 €
Actualmente no disponible
EIA
25,00 €
-12% Descuento
Polini
Variador Polini Piaggio Vespino F9
Número de artículo: P241.530

Variador Polini Piaggio Vespino F9

81,00 €
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96,00 €
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Doppler
Placa Fijación Variador ER3 Peugeot 103 SPX / RCX / MBK 51
Número de artículo: CGN324206

Placa Fijación Variador ER3 Peugeot 103 SPX / RCX / MBK 51

42,50 €
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45,00 €
-6% Descuento
Dayco
Correa Dayco Piaggio / Vespa Grillo
Número de artículo: VC29113

Correa Dayco Piaggio / Vespa Grillo

13,00 €
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Variador de ciclomotor

El variador de un ciclomotor funciona mediante cuatro elementos: variador, correa, polea trasera y muelle de contraste.

Un variador no está montado de serie en todos los ciclomotores clásicos. Existen modelos con o sin variador, según la gama y el año de fabricación.

Debe tenerse en cuenta que Peugeot, Piaggio y MBK utilizan sistemas diferentes.

En un ciclomotor con variador se dispone de una transmisión automática continua sin tirones al cambiar.

Funcionamiento de un variador de ciclomotor:

Variador:

Un variador permite modificar la relación de transmisión automáticamente en función del régimen del motor, es decir, de forma variable. Aunque los sistemas varían, el principio es el mismo:

  • El variador está fijado directamente al cigüeñal y gira a la velocidad del motor.
  • Está compuesto por una polea fija y una polea móvil, entre las cuales trabaja la correa. Estas poleas tienen forma cónica.
  • La polea móvil contiene rodillos: pequeños componentes móviles que se desplazan hacia el exterior por la fuerza centrífuga y accionan la polea.
  • Dado que la correa de transmisión queda comprimida entre las poleas cónicas, asciende hacia el exterior. Esto modifica la relación de transmisión y la velocidad (similar a montar un piñón más grande en una moto: cuanto mayor, mayor velocidad final).

Nota: Cuanto más pesados son los rodillos, más lentamente se abre el variador. Cuanto más ligeros son, más rápido se abre. El ajuste de estos pesos es imprescindible tras modificaciones del motor para lograr una transmisión de potencia óptima.

Correa:

Establece la conexión entre el variador y la polea trasera. Se desplaza sobre el variador de dentro hacia fuera para variar la velocidad.

Cuando la correa sube en el variador, en teoría se vuelve demasiado corta. ¿Cómo se compensa? La respuesta a continuación ↓:

Muelle de motor / polea:

Para compensar el movimiento de la correa y la variación de longitud, Peugeot y MBK montan el motor basculante sobre un eje. De este modo puede oscilar hacia delante y hacia atrás para compensar la longitud de la correa. Para que el motor vuelva a su posición inicial al soltar el gas, se utiliza un muelle de motor. Este muelle debe adaptarse a la potencia del motor, al igual que los rodillos.

Piaggio, por su parte, fue pionera con un sistema de poleas similar al de los scooters. Aquí el motor no bascula. Existe una segunda unidad de poleas en la parte trasera, también compuesta por una polea fija y una móvil. Durante la aceleración, la correa se desplaza hacia el interior; al soltar el gas, el muelle vuelve a cerrar la polea.

Variadores OEM 

Variador Peugeot

En Peugeot, la polea móvil es empujada mediante palancas con masas basculantes. Dos palancas opuestas están fijadas sobre ejes y presionan la polea. Los pesos se atornillan a estas palancas para ajustar la velocidad de apertura.

Variador MBK

MBK utiliza bolas para accionar la polea móvil. Estas se desplazan por sus pistas de dentro hacia fuera (principio de fuerza centrífuga).

Variador Piaggio

Piaggio desarrolló un sistema con rodillos de variador, muy similar al de los scooters posteriores. El principio es comparable al de las bolas de MBK, pero los rodillos ofrecen una mayor superficie de contacto, lo que hace el sistema más eficiente.

Nota: Estos tres sistemas originales tienen un rango de variación limitado y el ajuste mediante masas basculantes o bolas suele ser complicado.

Variadores sport y racing para ciclomotores clásicos

Los preparadores detectaron rápidamente que, para motores de alto rendimiento, todo el sistema debía optimizarse. Así, los variadores de tipo scooter se introdujeron en el mundo del ciclomotor.

tapa de Rampas optimizadas y rodillos de variador

Casi todas las marcas reconocidas en el tuning de 50 cc apuestan hoy por variadores con rodillos grandes (tipo scooter). Se han optimizado los ángulos de las rampas y se emplean materiales de alta calidad. El objetivo es una máxima adherencia de la correa junto con una alta robustez. El uso de rodillos facilita el ajuste gracias a una amplia gama de pesos disponibles.

Variadores de ciclomotor en nuestra tienda

En la tienda online se encuentran todo tipo de variadores: modelos sport y racing de marcas como Malossi, Polini o Doppler, así como recambios originales para una restauración fiel. También se dispone de correas compatibles (estándar o reforzadas), poleas traseras y muelles de motor de todo tipo.

Asimismo, hay disponibilidad de piezas para los modelos más comunes como Peugeot 103, MBK 51 y Piaggio Ciao.

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