Saltar al contenido
EUR
AUDBGNBRLCADCHFCNY CZKDKKEURGBPHRKHUFIDRILSINR JPYKronaMXN PLNRONRUBTHB TRYUSDZAR
Espagnol
FrançaisDeutschEnglishItaliano
Scooter
Moto 50cc
Ciclomotor
Motocross
Maxiscooter
Vespa Classic
Pitbike
Añada su moto
Encuentre los artículos adecuados para su máquina
Visualice sólo aquellos productos que coinciden con su vehículo. Sólo tiene que seleccionar el tipo, la marca y el modelo. También puede añadirlo simplemente a su garaje para futuras consultas.

Variador y Correas

(132 Productos)
Ciclomotor Variador Kit Variador Rodillos Correas Polea Accesorios de Variador
Encuentre los productos aún más rápido
Página previa
Página
3
de
3
Próxima página
132
132
Productos
encontrados
132
132
Productos
encontrados
Tipo de producto
Accesorios polea Accesorios Variador Arandela Casquillo de variador Circlip Correa Guías Variador Kit Variador Muelle de Motor Polea Rodillos Tambor de embrague Variador Eje de variador y transmisión Pedal de ciclomotor Semipolea móvil de variador
Marca
CBE Dayco Doppler Hutchinson Malossi MotoForce MotoForce Racing Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Top Performances Ventico
Precio
Borrar filtros
Ordenar por:
PopularidadPrecio (de menor a mayor)Precio (de mayor a menor)
Malossi
Variador + Embrague Var Plus Malossi MBK 51
Número de artículo: M516798
1

Variador + Embrague Var Plus Malossi MBK 51

56,50 €
Actualmente no disponible
EIA
60,00 €
-6% Descuento
Malossi
Correa Malossi X Special Belt MBK 51
Número de artículo: M6112745
5

Correa Malossi X Special Belt MBK 51

24,50 €
Actualmente no disponible
Doppler
Variador Doppler ER2 MBK 51 con Pedal de Arranque
Número de artículo: CGN251397
1

Variador Doppler ER2 MBK 51 con Pedal de Arranque

149,00 €
Actualmente no disponible
EIA
150,00 €
-1% Descuento
Dayco
Correa Dayco Peugeot 103 / 104
Número de artículo: VC29109

Correa Dayco Peugeot 103 / 104

16,50 €
Actualmente no disponible
Dayco
Correa Dayco Piaggio Typhoon 1998 - 2010
Número de artículo: VC31176

Correa Dayco Piaggio Typhoon 1998 - 2010

15,00 €
Actualmente no disponible
Dayco
Correa Dayco Power Honda Wallaroo / Peugeot Fox
Número de artículo: DC32275

Correa Dayco Power Honda Wallaroo / Peugeot Fox

22,50 €
Actualmente no disponible
Dayco
Correa Dayco Power Plus Piaggio Typhoon 1998 - 2010
Número de artículo: DC32290

Correa Dayco Power Plus Piaggio Typhoon 1998 - 2010

20,50 €
Actualmente no disponible
Dayco
Correa Dayco Power para Piaggio Ciao PX (Modelos sin Variador)
Número de artículo: CGN541946

Correa Dayco Power para Piaggio Ciao PX (Modelos sin Variador)

6,90 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Correa trapezoidal Vespa Ciao 80mm 13x950mm
Número de artículo: SP-92380

Correa trapezoidal Vespa Ciao 80mm 13x950mm

26,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Pedal de Freno Yamaha DT 50 Lighty Aluminio look Carbono
Número de artículo: P202.020

Pedal de Freno Yamaha DT 50 Lighty Aluminio look Carbono

22,00 €
Actualmente no disponible
EIA
25,00 €
-12% Descuento
Polini
Variador Polini Piaggio Vespino F9
Número de artículo: P241.530

Variador Polini Piaggio Vespino F9

81,00 €
Actualmente no disponible
EIA
96,00 €
-16% Descuento
Dayco
Correa Dayco Piaggio / Vespa Grillo
Número de artículo: VC29113

Correa Dayco Piaggio / Vespa Grillo

13,00 €
Actualmente no disponible
Página previa
Página
3
de
3
Próxima página
123

Variador de ciclomotor

El variador de un ciclomotor funciona mediante cuatro elementos: variador, correa, polea trasera y muelle de contraste.

Un variador no está montado de serie en todos los ciclomotores clásicos. Existen modelos con o sin variador, según la gama y el año de fabricación.

Debe tenerse en cuenta que Peugeot, Piaggio y MBK utilizan sistemas diferentes.

En un ciclomotor con variador se dispone de una transmisión automática continua sin tirones al cambiar.

Funcionamiento de un variador de ciclomotor:

Variador:

Un variador permite modificar la relación de transmisión automáticamente en función del régimen del motor, es decir, de forma variable. Aunque los sistemas varían, el principio es el mismo:

  • El variador está fijado directamente al cigüeñal y gira a la velocidad del motor.
  • Está compuesto por una polea fija y una polea móvil, entre las cuales trabaja la correa. Estas poleas tienen forma cónica.
  • La polea móvil contiene rodillos: pequeños componentes móviles que se desplazan hacia el exterior por la fuerza centrífuga y accionan la polea.
  • Dado que la correa de transmisión queda comprimida entre las poleas cónicas, asciende hacia el exterior. Esto modifica la relación de transmisión y la velocidad (similar a montar un piñón más grande en una moto: cuanto mayor, mayor velocidad final).

Nota: Cuanto más pesados son los rodillos, más lentamente se abre el variador. Cuanto más ligeros son, más rápido se abre. El ajuste de estos pesos es imprescindible tras modificaciones del motor para lograr una transmisión de potencia óptima.

Correa:

Establece la conexión entre el variador y la polea trasera. Se desplaza sobre el variador de dentro hacia fuera para variar la velocidad.

Cuando la correa sube en el variador, en teoría se vuelve demasiado corta. ¿Cómo se compensa? La respuesta a continuación ↓:

Muelle de motor / polea:

Para compensar el movimiento de la correa y la variación de longitud, Peugeot y MBK montan el motor basculante sobre un eje. De este modo puede oscilar hacia delante y hacia atrás para compensar la longitud de la correa. Para que el motor vuelva a su posición inicial al soltar el gas, se utiliza un muelle de motor. Este muelle debe adaptarse a la potencia del motor, al igual que los rodillos.

Piaggio, por su parte, fue pionera con un sistema de poleas similar al de los scooters. Aquí el motor no bascula. Existe una segunda unidad de poleas en la parte trasera, también compuesta por una polea fija y una móvil. Durante la aceleración, la correa se desplaza hacia el interior; al soltar el gas, el muelle vuelve a cerrar la polea.

Variadores OEM 

Variador Peugeot

En Peugeot, la polea móvil es empujada mediante palancas con masas basculantes. Dos palancas opuestas están fijadas sobre ejes y presionan la polea. Los pesos se atornillan a estas palancas para ajustar la velocidad de apertura.

Variador MBK

MBK utiliza bolas para accionar la polea móvil. Estas se desplazan por sus pistas de dentro hacia fuera (principio de fuerza centrífuga).

Variador Piaggio

Piaggio desarrolló un sistema con rodillos de variador, muy similar al de los scooters posteriores. El principio es comparable al de las bolas de MBK, pero los rodillos ofrecen una mayor superficie de contacto, lo que hace el sistema más eficiente.

Nota: Estos tres sistemas originales tienen un rango de variación limitado y el ajuste mediante masas basculantes o bolas suele ser complicado.

Variadores sport y racing para ciclomotores clásicos

Los preparadores detectaron rápidamente que, para motores de alto rendimiento, todo el sistema debía optimizarse. Así, los variadores de tipo scooter se introdujeron en el mundo del ciclomotor.

tapa de Rampas optimizadas y rodillos de variador

Casi todas las marcas reconocidas en el tuning de 50 cc apuestan hoy por variadores con rodillos grandes (tipo scooter). Se han optimizado los ángulos de las rampas y se emplean materiales de alta calidad. El objetivo es una máxima adherencia de la correa junto con una alta robustez. El uso de rodillos facilita el ajuste gracias a una amplia gama de pesos disponibles.

Variadores de ciclomotor en nuestra tienda

En la tienda online se encuentran todo tipo de variadores: modelos sport y racing de marcas como Malossi, Polini o Doppler, así como recambios originales para una restauración fiel. También se dispone de correas compatibles (estándar o reforzadas), poleas traseras y muelles de motor de todo tipo.

Asimismo, hay disponibilidad de piezas para los modelos más comunes como Peugeot 103, MBK 51 y Piaggio Ciao.

Ir a la cesta

JavaScript está activado en su navegador.
Por favor, active JavaScript para utilizar nuestra tienda web y vuelva a consultar esta página.

Volver al inicio
Categorías
Productos