Kreidler - Una historia de innovación y pasión
Fundada en 1903 por Anton Kreidler en Stuttgart (Alemania), la empresa empezó siendo un taller metalúrgico antes de especializarse en la producción de motocicletas y ciclomotores. en 1924, contrató a su hijo, el Ing. Alfred Kreidler, que pudo adquirir una importante experiencia en la industria automovilística tras finalizar sus estudios. A la muerte de su padre en 1942, asumió la dirección de la empresa y comenzó a desarrollar motocicletas bajo la marca Kreidler en 1949. En las décadas siguientes, Kreidler se convirtió en una de las marcas más conocidas e influyentes del panorama de las motocicletas y los ciclomotores.
La entrada en el negocio de las dos ruedas
Con la K50, producida a partir de 1951, Kreidler, junto con Rex, fue el primer fabricante que convirtió una bicicleta con motor auxiliar en un vehículo de fábrica de la categoría de 50 cc, que sólo más tarde recibió la denominación de ciclomotor. La K 50 tenía una horquilla de suspensión telescópica en la parte delantera, la rueda trasera no tenía suspensión. Una característica especial era la combinación de embrague y caja de cambios en una sola unidad, de modo que no era necesario tirar del embrague al cambiar de marcha. Inicialmente, la transmisión de potencia no podía separarse en absoluto, pero a partir de 1953 se añadió un embrague adicional con palanca de embrague incluida. Esto significaba que la Kreidler tenía dos palancas en el extremo izquierdo del manillar, lo que puede considerarse una curiosidad. Le siguió el modelo K 51 (1954-1956); el K 50 se fabricó hasta 1955. Estos ciclomotores tenían una cilindrada de 50 cm³, una potencia de 2-2,2 CV, 2 marchas y una velocidad máxima de 50-55 km/h. El scooter Kreidler R 50 (1954-57) y varios modelos como el Amazone también eran motocicletas estándar de dos marchas ofrecidas por varios fabricantes de la época.
Kreidler Florett - El representante de la marca
La primera Kreidler Florett se lanzó al mercado en 1957. Estaba propulsada por un motor monocilíndrico de dos tiempos montado horizontalmente, con cilindro de aleación ligera cromado duro y refrigeración por ventilador, del que también existía una versión para ciclomotor. A partir de las variantes del modelo de 1962, el Florett pasó a tener más de 4,2 CV y una caja de cambios de 4 velocidades accionada con el pie. En 1967 le siguió el Florett RS con 5,2 CV y en 1980 la última etapa de expansión poco antes de que se suspendiera la producción con 6,8 CV. El Kreidler Florett RMC E 50cc sigue siendo hoy en día uno de los modelos más populares en la categoría de ciclomotores retro. Si busca piezas de recambio Kreidler, en nuestra tienda online encontrará repuestos tanto para el Kreidler Florett, como para el Florett K54 y el Kreidler Supermoto 125.
El Kreidler Flory - el primer ciclomotor
Kreidler introdujo el primer ciclomotor, el MF 4, en 1969. El más conocido fue el Kreidler Flory, que estaba disponible en diferentes versiones: A partir de 1975, el Flory MF 12, así como el MF 13, que se diferenciaba del MF 23, fabricado a partir de 1977, principalmente por un velocímetro redondo en lugar de una cabina con cuentarrevoluciones, así como ruedas de radios en lugar de ruedas compuestas. Además del modelo superior MF 23, que tenía tres marchas, Kreidler también fabricó el Flory MF 22 con una caja de cambios de dos velocidades a partir de 1979, así como el Flory 2 con la caja de cambios automática de dos velocidades típica de Kreidler, como ya se utilizaba en el MF 2 y el MF 4.
Récord mundial Kreidler - primer récord de velocidad para motos de 50cc
El 23 de octubre de 1965, Kreidler estableció por primera vez el récord de velocidad para motocicletas de 50 cc de más de 200 km/h durante un recorrido récord en el desierto del Gran Lago Salado, en Estados Unidos. Rudolf Kunz se midió con una velocidad media reconocida de 210,634 km/h en la Kreidler Cigar, construida especialmente para el intento de récord. En 1977, el holandés Henk van Kessel lo elevó a 221,586 km/h. Los vehículos del récord mundial se encuentran hoy en el Zweiradmuseum de 74172 Neckarsulm.
Quiebra de Kreidler - el fin de una era
kreidler quebró en 1982. En la actualidad, la marca Kreidler pertenece al fabricante de bicicletas Cycle Union GmbH, una empresa del grupo Prophete, que vende bicicletas, scooters y motocicletas pequeñas y ligeras en tiendas de bicicletas especializadas bajo el nombre del fabricante Kreidler.
