Recambios y accesorios para ciclomotor MBK AV88
Los propietarios de MBK AV88 encontrarán en nuestra tienda online recambios para mantener, restaurar, reparar o incluso mejorar el rendimiento del ciclomotor clásico con material de calidad , en los plazos más rápidos y a precios muy competitivos.
Recambios de motor y parte ciclo MBK AV88
Al ser la AV88 una versión económica clásica de la marca, dispone de un motor refrigerado por aire muy básico y de un sistema de arranque por pedales tipo bicicleta. Aunque no es el modelo más habitual para preparaciones, existe una gran variedad de componentes para su mantenimiento, restauración o preparación:
- Recambios tipo original / estándar: pistones de nueva fabricación, juegos de juntas, bujías, correas, rodamientos varios, etc.
- Recambios sport y racing: kits de cilindro (kit 50, kit 65, kit 70, etc.), cigüeñales reforzados, variadores Doppler, encendidos racing, tubos de escape Racing, etc.
- Zapatas de freno, manetas, manillares, ruedas, suspensiones: todo lo necesario para una restauración completa respetando las características de la época.
Marcas reconocidas como Motoforce, Stage6, Airsal, Doppler, MVT y muchas otras suministran piezas de gran calidad.
Preguntas frecuentes:
¿Qué carburador y qué filtro de aire elegir?
De serie, monta un carburador Gurtner de 12 mm. No obstante, es fácil instalar un carburador Dellorto SHA de mayor diámetro utilizando una tobera de admisión específica.
¿Qué correa y qué cadenas elegir?
Los ciclomotores MBK montaron diferentes correas, por lo que es necesario comprobar si se requiere una lisa o dentada y verificar las medidas. En cuanto a la cadena, se utiliza una cadena con paso 415.
¿Qué motor equipa: AV7 o AV10?
La AV88 equipa el motor AV7.
¿Qué bujía se debe montar en una AV88?
En todos los casos se trata de bujías de rosca corta M14, aunque el grado térmico depende de la configuración del motor: de serie, basta con una NGK B6HS o equivalente. Para un motor con una preparación moderada, se recomienda una bujía más fría, como la B7HS. En un motor de competición, se puede montar una B8HS o incluso una B9HS.
¿Qué aceite de dos tiempos se debe elegir?
Depende de la configuración del motor: para un motor original, un aceite semisintético para motor de 2 tiempos es suficiente. Para un motor preparado, se requiere un aceite 100 % sintético. Si se dispone de un motor de competición, se debe optar por un lubricante Racing de alta gama.
¿Qué porcentaje de aceite de dos tiempos se debe añadir a la gasolina?
Se recomienda mezclar entre un 2 y un 3 % de aceite en la gasolina. Si se ha instalado un cilindro racing, conviene consultar las recomendaciones del fabricante del cilindro.
¿Qué zapatas de freno corresponden a este modelo?
Le corresponden zapatas tipo Leleu (para llantas Leleu) con medidas de 80x20 mm.
¿Qué medidas de neumáticos y cámaras de aire se deben comprar?
Requiere neumáticos de medida 2,25 x 18. Las cámaras de aire estándar de 2,25 x 18 o 2 1/4 x 18 resultan compatibles.
