Recambios y accesorios para BW's 50
Los propietarios de Yamaha BW's encontrarán en nuestra tienda online recambios para mantener, restaurar, reparar o incluso mejorar el rendimiento de su scooter con material de calidad , en los plazos más rápidos y a precios muy competitivos.
Recambios de motor Yamaha BW's
La BW's está equipada con el conocido motor Minarelli vertical: un monocilíndrico de 50cc refrigerado por aire, muy extendido en el mercado. Por ello, resulta muy fácil encontrar recambios para su mantenimiento o preparación.
- Recambios originales del fabricante: piezas OEM Yamaha / Minarelli
- Recambios de motor tipo original / estándar: pistones de nueva fabricación, juegos de juntas, bujías, correas, rodamientos varios, etc.
- Recambios de motor sport y racing: kits de cilindro (kit 50, kit 70, etc.), cigüeñales reforzados, variadores sport, rotores de encendido interior, tubos de escape Racing, etc.
Marcas reconocidas como Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances y muchas otras suministran piezas de gran calidad.
Recambios de chasis y carenados BW's 50
- Carenados, faros, pilotos, manillares, tijas, asiento, funda de asiento, cuentakilómetros, etc.: es posible renovar todo el conjunto de carrocería.
- Zapatas, discos y pastillas de freno, horquilla y amortiguadores, rodamientos de dirección, soportes de motor: todo lo necesario para restaurar la parte ciclo.
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas de neumáticos se deben elegir y a qué presión deben inflarse?
Se deben montar siempre las medidas originales para respetar las especificaciones del fabricante, superar la inspección técnica sin dificultades y obtener una lectura correcta de la velocidad en el cuentakilómetros.
Por lo general, se utilizan neumáticos de 120/90-10 delante y de 130/90-10 detrás.
La presión de los neumáticos debe comprobarse en frío. Para el neumático delantero se recomienda una presión de entre 1,5 y 1,8 bares, mientras que el trasero puede llegar hasta 2,1 bares.
¿Cuál es la velocidad máxima de la BW's?
En su configuración original y limitada, no se superan los 45 km/h reglamentarios. Una vez deslimitada mediante el tubo de escape y el casquillo del variador, puede alcanzar potencialmente los 70 km/h. Para alcanzar una velocidad aún mayor, se necesitan piezas tuning disponibles en nuestra tienda: kit de cilindro y tubo de escape sport / racing, variador, encendido, etc.
Con un motor de competición completo, la velocidad máxima puede superar los 120 km/h.
¿Qué bujía de encendido se debe montar?
En todos los casos se utilizan bujías de rosca corta M14, pero el grado térmico depende del motor: para una configuración original, basta con una NGK B7HS o equivalente. Para un motor con una preparación moderada, se recomienda una bujía más fría, como la B8HS. En un motor de competición se puede montar una B9HS.
¿Qué aceite de dos tiempos se debe elegir?
Depende del motor: para una configuración original, basta con un aceite semisintético para motores de 2 tiempos. Para un motor preparado, se necesita un aceite 100 % sintético. En un motor de competición, se recomienda un aceite Racing de alta gama.
¿Qué preparaciones se pueden realizar y qué consecuencias tienen para la homologación?
Con su motor Minarelli, es posible realizar todo tipo de modificaciones. Se puede ganar algo de potencia para mejorar la conducción o montar un motor de competición con piezas de alto rendimiento. También se puede preparar el chasis con suspensiones y frenos mejorados. Sin embargo, estas modificaciones anulan la homologación del scooter. Una vez deslimitado, no es posible superar la inspección técnica y, sobre todo, en caso de accidente, la aseguradora puede rechazar la cobertura si un perito constata que se han realizado modificaciones.
¿Qué diferencias hay entre las BW's Original, Naked, Easy y las versiones con ruedas de 12 pulgadas?
A continuación, se resumen las principales diferencias:
- La BW's Original es la versión más extendida: llantas de 10 pulgadas, manillar carenado, disco de freno delantero y tambor trasero.
- Versión Easy: no existe antes de 2004. Es una versión económica en la que el freno de disco delantero se sustituye por uno de tambor.
- Versión Naked: no existe antes de 2004. Se distingue por un manillar tipo cross / street y un cuentakilómetros digital.
- Versión de 12 pulgadas: como indica su nombre, incorpora llantas de 12 pulgadas procedentes del modelo Spy; es muy poco frecuente en la configuración original.
¿Cómo identificar con precisión el año y la versión antes de pedir un recambio?
Esta página se refiere a la versión anterior a 2004. Se reconoce por el faro delantero pequeño, el «bigote» en la parte delantera del guardabarros y el piloto trasero con los intermitentes integrados. A partir de 2004, incorpora un faro grande transparente, desaparece el «bigote» y los intermitentes traseros están separados del piloto trasero y fijados a los lados del guardabarros trasero.
Otro indicio para los modelos más antiguos: las primeras BW's estaban equipadas con freno de tambor delantero, horquilla invertida y llantas con orificios redondos. Esta configuración corresponde a los modelos de 1990 a 1994. Posteriormente, se incorporaron un disco delantero, una horquilla convencional y llantas de 6 radios.
También conviene tener en cuenta el embrague: hasta 1998, el motor llevaba un embrague de 2 zapatas y una campana de 105 mm de diámetro interior. Durante 1998, Minarelli pasó a un embrague de 3 zapatas y una campana de 107 mm.
¿Qué carburador o tubo de escape es compatible?
Con la tobera de admisión original, son compatibles los carburadores tipo Dellorto PHBN. No obstante, es necesario elegir la medida adecuada (12 mm de serie) y adaptar los chiclés a la configuración del motor. En cuanto a los tubos de escape, hay muchos modelos compatibles. El configurador permite seleccionar el modelo y consultar la gama disponible.
