Kawasaki KXF 250 - Historia
Con la llegada de la moto de motocross de 4 tiempos a finales de los 90, iniciada principalmente por Yamaha y seguida rápidamente por Honda, todos los fabricantes se centraron progresivamente en la producción de máquinas ultra competitivas de 4 tiempos.
En colaboración con Suzuki, Kawasaki lanzó en 2004 su primera motocicleta de motocross de 4 tiempos, la 250 KXF. Rápidamente, esta moto demostró su valía en campeonatos, especialmente en AMA Supercross y Motocross, donde el equipo Pro Circuit ganó regularmente podios. En 2006, se introdujo un chasis de aluminio, que resultó ser mucho más ligero que la versión anterior y con una suspensión mejorada gracias a las suspensiones Showa. En 2009, se lanzó un nuevo chasis, pero fue hasta 2011 que se equipó el motor con inyección electrónica. En 2013, la KXF recibió un lavado de cara y un chasis completamente nuevo con suspensiones Kayaba, además de una horquilla SFF más ligera. En 2017, el chasis fue rediseñado por completo, haciéndolo aún más delgado y ligero. Posteriormente, en 2021, Kawasaki equipó la 250 con el excelente chasis de su 450, incluyendo suspensiones Kayaba SSS, un motor de arranque y ¡un embrague hidráulico!
La Kawasaki 250 KXF es una potente moto de cross destinada a la competición, pero también al ocio. No está homologada para su uso en carretera, pero está diseñada para su uso en circuito y cross-country.
Kawasaki KX 250 - Datos técnicos
Especificaciones del motor:
- Tipo: monocilíndrico de 4 tiempos
- Culata: doble árbol de levas y 4 válvulas
- Refrigeración líquida
- Cilindrada: 249 cc
- Diámetro x carrera: 77 x 53,6
- Relación de compresión: 13,2:1
- Alimentación: carburador Keihin FCR MX 37
- Encendido electrónico
- Arranque por patada
- Transmisión de 5 velocidades
- Embrague multidisco en baño de aceite (mando por cable)
- Potencia nominal: n.d
- Par motor declarado: n.d
Características del chasis
- Tipo de cuadro: aluminio perimetral
- Distancia entre ejes: 1470 mm
- Ángulo de avance: 27,7
- Horquilla invertida Showa de 47mm con compresión y rebote ajustables
- Recorrido de la horquilla: 300mm
- Amortiguador trasero Showa ajustable en precarga, compresión y rebote
- Recorrido suspensión trasera (Uni-Trak): 310mm
- Altura del asiento: 955 mm
- Peso en seco: n.d
- Depósito de combustible: 8L
- Peso total declarado: 104,3 kg
- Neumático delantero: 80/100-21
- Neumático trasero: 100/90-19
- Freno delantero: disco de 250 mm
- Freno trasero: disco de 240 mm
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