Beta RR 50 - Información general
El fabricante italiano Beta no se queda atrás en lo que a supermotard se refiere y también ha puesto mucho empeño en la categoría de 50. La Beta 50cc está disponible en tres versiones: la Beta RR 50 standard, la Beta RR 50 Sport y, por último, el modelo superiorla Beta RR 50 Track.
La gran ventaja de las motos de enduro Beta es su chasis ergonómico, ideal para el uso Off-road . El chasis se basa en los grandes modelos "RR" con cilindradas de 125 a 480.
Las tres versiones de la Beta 50 RR se diferencian principalmente en la suspensión, cada vez más potente a medida que aumenta la categoría de prestaciones:
- Beta RR 50 Basic: horquilla clásica (gris), llantas de fundición y pinza de freno delantero de 1 pistón
- Beta RR 50 Sport: horquilla clásica más larga (negra), llantas de fundición y pinza de freno delantera de 2 pistones
- Beta RR 50Track: horquilla invertida y llantas de radios
Estos son los principales rasgos distintivos fácilmente reconocibles, aunque los modelos también difieren en otros aspectos.
La Beta RR 50 Motard se fabrica desde 2012 y recibió una importante actualización en 2021. Los siguientes datos se refieren a los modelos a partir de 2021. Los cambios afectan principalmente a la apariencia, por lo que no hay diferencias técnicas fundamentales.
Beta 50cc sm - chasis
La Beta de 50cc es una opción adecuada para iniciarse en el deporte del enduro. Estas son las características del chasis de alto rendimiento (datos en el siguiente orden: Basic / Sport / Track):
- Bastidor tubular de acero
- Bastidor trasero desmontable
- Horquilla: 37 mm clásica / 40 mm clásica / 41 mm invertida
- Recorrido de la horquilla: 210mm / 245mm / 265mm
- Amortiguador de gas a presión
- Recorrido amortiguador: 200mm
- Disco de freno delantero 260mm
- Disco de freno trasero 220mm
- Neumáticos delanteros: 100/80-17
- Neumáticos traseros: 130/70-17
- Longitud total: 2075mm / 2090mm / 2090mm
- Basculante: Acero
- Altura del asiento: 885mm / 900mm / 894mm
- Altura libre al suelo: 325mm / 330mm / 345mm
- Peso: 85kg
Beta 50CC - Motor
En cuanto al motor, Beta confía en el probado motor Minarelli AM6, conocido por su gran fiabilidad y versatilidad.
- Minarelli AM6
- 2 tiempos refrigerado por agua (cilindrada: 0,6 litros)
- Diámetro x carrera: 40,3 x 39 mm
- Bujía: NGK BR9ES
- Caja de cambios de 6 velocidades con aceite SAE 20W/30
- Embrague en baño de aceite
- Carburador: Dell'Orto PHBN 16 mm
- Motor de arranque: arranque a pedal
- Lubricación: separada
- Depósito de gasolina: 6,5 litros
- Transmisión por cadena (11x50)
- Consumo: 3.43L/100
- Emisiones de CO2: 78 g/km
Beta RR50 ¿De serie o tuning?
Aunque las prestaciones de la Beta RR 50 son limitadas en su estado original, puedes mantener estas prestaciones con un mantenimiento regular o convertir la moto en una auténtica máquina de carreras con piezas tuning.
Para el popular motor Minarelli AM6, podemos ofrecerle cilindros para todos los niveles de tuning, cigüeñales reforzados, encendidos, sistemas de escape e incluso cajas de cambio especiales, así como muchas otras piezas de tuning.
También disponemos de una enorme selección de accesorios y recambio para el chasis y el tuning estético, como carenados, discos y pastillas de freno, manetas, manillares, intermitentes, etc.
