Piaggio Sfera 50 NSL - Información general
En 1990, el Sfera (que significa “esfera” en italiano) fue presentado al público en Monte Carlo. Este scooter representa un nuevo concepto y tiene como objetivo reemplazar a la envejecida Vespa, que, después de 50 años de producción, estaba técnicamente obsoleta. El Piaggio Sfera solo comparte con la antigua Vespa su forma básica: con cuadro bajo, motor de 2 tiempos y rueda delantera fijada a un brazo único. ¡Adiós a la carrocería y al chasis de chapa! El carenado ahora estaba completamente hecho de plástico, y el Sfera descansaba sobre un marco de tubo central y chapas perfiladas que resistía la torsión. Sin embargo, esta nueva técnica de construcción también puso de manifiesto algunos problemas menores, como el acceso a ciertas piezas que, en el caso del Sfera, solo era posible en varias etapas sucesivas, lo que dificultaba el mantenimiento y las reparaciones.
Se produjeron ediciones especiales, con asientos individuales o dobles, llantas especiales o velocímetros diferentes, como la Sfera NSL o la Sfera RST.
Piaggio Sfera - motor
La gasolina y el aceite se queman en un motor Piaggio de 2 tiempos, monocilíndrico, corto y refrigerado por aire, que de entrada no es muy potente pero tiene un excelente potencial de mejora. La admisión se realiza mediante un carburador y una caja de láminas. La transmisión es, por supuesto, mediante variador y correa. Este motor también tiene otra ventaja sobre las Vespas: su construcción hace que el centro de gravedad esté bajo y desplazado hacia delante, mientras que el motor Vespa tendía a desequilibrar la máquina.
Piaggio Sfera 50 - Chasis
La suspensión delantera consiste en un basculante unilateral con amortiguador hidráulico y la trasera en un amortiguador hidráulico simple. De 1991 a 1994, el sistema de frenos constaba de dos frenos de tambor. A partir de 1995, se equipó con un freno de disco en la parte delantera.
Piaggio Sfera tuning
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Piaggio Sfera 50cc ficha técnica
- Marca: Piaggio
- Modelo: Sfera
- Año de fabricación: 1991 - 1998
- Peso en seco: 82 kg
- Depósito de combustible: 5,2 litros
- Motor: Piaggio monocilíndrico corto de 2 tiempos
- Arranque: eléctrico y por patada
- Refrigeración: por aire
- Cilindrada: 49 ccm
- Admisión: Carburador y caja de láminas
- Transmisión: Variador y correa trapezoidal
- Suspensión delantera: horquilla simple con amortiguador hidráulico
- Suspensión trasera: amortiguador simple
- Freno delantero: tambor de 110 mm y luego disco de 200 mm
- Freno trasero: tambor de 110 mm
- Neumático delantero: 90/90 x10"
- Neumático trasero: 90/90 x10"
