Aprilia SR 50 Di-Tech (motor Piaggio)
El Aprilia SR 50 DiTech, fabricado entre 2003 y 2012 (número de bastidor ZD4TE), representa la evolución más fiable de este scooter deportivo tras las primeras versiones con inyección electrónica directa. A partir de 2003, se equipó con el conocido motor Piaggio –utilizado también en el Gilera Runner–, famoso por su fiabilidad y buenas prestaciones, lo que reforzó considerablemente su reputación y popularidad. Con su estética racing, su bajo consumo de combustible y sus reducidas emisiones, el SR 50 DiTech se consolidó como la opción ideal para un público joven y urbano que busca estilo, eficiencia y rendimiento en un scooter de 50 cc.
Características Aprilia SR 50 2003‑2012
Motor
El motor corre aquí a cargo de Piaggio. La implementación del sistema DiTech Orbital (inyección directa asistida por aire) permite una combustión mucho más limpia y precisa. La potencia disponible es suficiente para alcanzar los 45 km/h reglamentarios con una aceleración viva gracias a la transmisión por variador. A pesar del abandono del carburador, sigue siendo posible preparar este motor.
- Motor: Piaggio monocilíndrico 2 tiempos
- Cilindrada: 49,4 cc
- Sistema de refrigeración: líquida
- Alimentación: inyección directa electrónica
- Potencia: 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm
- Arranque: eléctrico y a pedal
- Transmisión: automática por variador
- Embrague: automático centrífugo
Chasis, frenada y manejabilidad
El chasis está optimizado para la agilidad en el tráfico urbano. Las suspensiones ofrecen un excelente compromiso entre confort y deportividad. El sistema de frenos es más que suficiente para detener el scooter incluso deslimitado. Sus llantas de 13 pulgadas contribuyen al equilibrio entre manejabilidad y estabilidad.
- Suspensión delantera: horquilla telescópica
- Suspensión trasera: amortiguador simple
- Freno delantero: disco de 190 mm
- Freno trasero: tambor de 110 mm
- Neumáticos (del./tras.): 130/60 x 13" / 130/60 x 13"
- Peso en seco: 91 kg
- Longitud: 1.290 mm
- Capacidad del depósito: 8 litros
Equipamiento y versiones R Factory
A lo largo de toda su comercialización, y especialmente con la llegada de la serie de 2005, el modelo presentó un diseño de carrocería más afilado, faros halógenos y uno de los cuadros de instrumentos digitales más completos de su segmento, que incluye datos de autonomía y consumo de combustible. Se ofrecieron versiones emblemáticas como la Racing Replica, con gráficos inspirados en las motos Aprilia GP, y la versión R Factory.
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