Aprilia SR 50cc Funmaster LC
Con la llegada de la tercera generación del modelo a partir del año 2000 (chasis tipo RL), la marca italiana introdujo la versión Aprilia SR 50 Funmaster. Esta variante mantuvo el espíritu deportivo y juvenil de la saga SR, estrenando una carrocería completamente rediseñada con líneas más afiladas y doble óptica frontal.
A nivel mecánico, la Funmaster marcó la transición de la marca tras abandonar los bloques Minarelli, equipando inicialmente motores de carburación Aprilia / Morini y adoptando a partir de 2003 el motor Piaggio Hi-Per2 refrigerado por agua, caracterizándose en ambas etapas por montar freno de disco en ambas ruedas.
Aprilia SR50 Funmaster LC - Datos técnicos
La Aprilia SR 50 Funmaster se comercializó con motorizaciones de 2 tiempos refrigeradas por líquido (bloque Aprilia/Morini en sus primeros años y bloque Piaggio a partir de 2003). Ambas mecánicas destacan por su óptima disipación térmica y una entrega de potencia ágil para la conducción urbana.
- Período de producción: 2000 - 2004
- Motor: Monocilíndrico 2T (Aprilia/Morini o Piaggio según año)
- Arranque: eléctrico y por pedal
- Refrigeración: líquida (LC)
- Cilindrada: 49,4 cc
- Admisión: por láminas
- Transmisión: Variador automático y correa
- Peso en seco: 89 kg
- Depósito: 8 litros
Aprilia SR 50 Funmaster LC - Chasis
- Suspensión delantera: horquilla telescópica hidráulica
- Suspensión trasera: monoamortiguador hidráulico
- Frenos: disco delantero de 190 mm y disco trasero de 190 mm
- Llantas: 13 pulgadas
- Neumáticos: 130/60
