Yamaha TMax 2017
El popular maxi-scooter T-Max de Yamaha se lanzó al mercado en 2001. Inicialmente, contaba con un motor bicilíndrico de 500 cc, pero más tarde se ofreció también con 530 cc y, posteriormente, con 560 cc. El nombre TMax se basa en otra famosa máquina de Yamaha, la VMax, que también está equipada con un motor en V. La “V” simplemente se transformó en “T” para “Twin” (bicilíndrico).
El TMax rápidamente se convirtió en uno de los modelos líderes en el siempre creciente mercado de maxi-scooters. Gracias a su práctica transmisión variable, un motor potente y una suspensión bien amortiguada que combina agilidad y estabilidad, el TMax es el vehículo ideal tanto para el tráfico urbano y los desplazamientos diarios como para viajes más largos por carretera.
En 2017, se introdujeron dos versiones adicionales: la SX y la DX. La SX cuenta con curvas de potencia ajustables (modo D) y una mejora en la construcción. El DX es el nuevo modelo de gama alta y ofrece las opciones de la SX, además de un control de velocidad, una pantalla ajustable eléctricamente, puños y asiento calefactables, y un amortiguador ajustable.
TMax 530 - Motor
- Motor de dos cilindros en línea de 4 tiempos
- Culata con dos árboles de levas en cabeza, 8 válvulas
- Cilindrada: 530 cc
- Diámetro x carrera: 68 x 73 mm
- Potencia: 45,96 CV
- Par máximo: 53 Nm
- Alimentación: inyección electrónica de combustible
- Caja de cambios: Variador
- Depósito de gasolina: 15L
- Sistema de control de tracción TCS
Yamaha 530 TMax - Chasis
- Chasis de aluminio
- Altura del asiento: 800mm
- Longitud total: 2200mm
- Altura libre al suelo: 125mm
- Peso en seco: 213kg (216 versión DX)
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica diámetro 43mm
- Recorrido suspensión delantera: 120mm
- Suspensión trasera: Amortiguador mono gas a presión
- Recorrido suspensión: 117mm
- Freno delantero: doble disco 267mm
- Freno trasero: freno de disco 282mm
- Neumático delantero: 120/70-15"
- Neumático trasero: 160/60-15"
TMax tuning vs tmax original
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