Yamaha DT 50 1996-2002 - resumen
La Yamaha DT 50cc (también conocida como DTR 50 o DT 50R) se sometió a una revisión completa en 1996. Desapareció la suspensión cantilever, sustituida por un basculante similar al utilizado en las motos de motocross de Yamaha. El diseño, por su parte, se inspiró en las famosas Yamaha XT 600, y el motor fue finalmente el extendido AM6, que todavía se utiliza hoy en día.
Hay dos versiones disponibles, enduro o supermotard, ambas equipadas con una horquilla clásica con un recorrido relativamente alto para una conducción off-road seria. La supermotard, sin embargo, es más rara y dispone de freno de disco trasero en lugar de tambor.
En cuanto al rendimiento original, la DT cumple las leyes relativas a los años 50, lo que significa que su potencia es relativamente limitada. Sin embargo, este rendimiento puede mejorarse en gran medida gracias a las numerosas piezas de tuning disponibles en el mercado.
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Yamaha DT50 ficha técnica
- Marca: Yamaha
- Modelo: DT 50
- Año de fabricación: 1996- 2002
- Peso operativo: 104 kg
- Depósito de combustible: 7,5 litros
- Lubricación: separada (aceite 2 tiempos JASO FC)
- Motor: Minarelli AM6
- Arranque: sólo patada
- Refrigeración: líquida
- Cilindrada: 49 ccm
- Alimentación: carburador Dell'Orto PHBN 16
- Bujía: NGK BR9ES
- Caja de cambios: 6 marchas
- Transmisión: Cadena 420
- Aceite de la caja de cambios: SAE 10W30 (0,82L)
- Embrague: multidisco húmedo
- Suspensión delantera: Horquilla hidráulica
- Suspensión trasera: Amortiguador hidráulico
- Freno delantero: disco de 230 mm
- Freno trasero: disco en supermotard / tambor en enduro
- Neumático delantero: 100/80-17" (supermotard) / 80/90-21" (enduro)
- Neumático trasero: 130/70-17" (supermotard) / 110/80-18" (enduro)
