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Chicles

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Principal Secundaria Powerjet Starter
Carburador
Bing BVF Dell'Orto 5mm Dell'Orto 6mm Dell'Orto SI Dell'Orto VHST Gurtner/Weber Keihin / CVK M4 Keihin / CVK M5 Mikuni PHBG Polini CP PWK
Marca
Dell'Orto Gurtner S.A Malossi Mikuni MotoForce MotoForce Racing Naraku Polini Stage6 Standard Parts Swiing Weber
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Polini
Kit Chiclés Secundarios x5 Polini Dellorto SI 55-58-60-62-65/160
Número de artículo: P373.0002

Kit Chiclés Secundarios x5 Polini Dellorto SI 55-58-60-62-65/160

29,50 €
Actualmente no disponible
EIA
33,00 €
-11% Descuento
Malossi
Kit de Ajuste Malossi Peugeot Fox / Honda Wallaroo
Número de artículo: M202933B
1

Kit de Ajuste Malossi Peugeot Fox / Honda Wallaroo

20,50 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Kit Escariadores para Chicles
Número de artículo: MF99.00802
21

Kit Escariadores para Chicles

67,50 €
Actualmente no disponible
Polini
Set de Chicles Principales Polini Mikuni 380 - 470
Número de artículo: P380.0006

Set de Chicles Principales Polini Mikuni 380 - 470

35,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Set de Chicles Principales Polini Mikuni 280 - 370
Número de artículo: P380.0005

Set de Chicles Principales Polini Mikuni 280 - 370

32,50 €
Actualmente no disponible
EIA
35,00 €
-7% Descuento
Polini
Kit Chiclés Principales Polini 80-125 Carbu Mikuni TM/TMX/VM
Número de artículo: P380.0002

Kit Chiclés Principales Polini 80-125 Carbu Mikuni TM/TMX/VM

31,00 €
Actualmente no disponible
EIA
35,00 €
-11% Descuento
Polini
Kit Chiclés Principales Polini 180-270 Carb Mikuni TM/TMX/VM
Número de artículo: P380.0004

Kit Chiclés Principales Polini 180-270 Carb Mikuni TM/TMX/VM

34,00 €
Actualmente no disponible
EIA
35,00 €
-3% Descuento
Polini
Kit Chiclés Principales Polini 130-175 Carb Mikuni TM/TMX/VM
Número de artículo: P380.0003

Kit Chiclés Principales Polini 130-175 Carb Mikuni TM/TMX/VM

35,00 €
Actualmente no disponible
Naraku
Kit Chicles Principales Naraku M4 110-130 x11
Número de artículo: NK200.09

Kit Chicles Principales Naraku M4 110-130 x11

18,00 €
Actualmente no disponible
Gurtner S.A
Chicle Gurtner 66 Peugeot d.12mm
Número de artículo: CGN506921

Chicle Gurtner 66 Peugeot d.12mm

6,30 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Chicle Principal Carburador BVF Simson
Número de artículo: MOF-49163/SIZE

Chicle Principal Carburador BVF Simson

desde 1,40 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Chicle de Ralentí Largo Carburador BVF 16N1 Simson S51
Número de artículo: MOF-49162/SIZE

Chicle de Ralentí Largo Carburador BVF 16N1 Simson S51

1,20 €
Actualmente no disponible
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Chicles: indispensables para los ajustes de carburación

Un motor rinde al máximo y es fiable cuando tiene una relación aire/gasolina perfecta en todos los regímenes. Para ello, es necesario encontrar el ajuste ideal del carburador, sustituyendo ante todo los chicles.

Funciones de los chicles

Los chicles permiten regular la cantidad de gasolina que se envía al carburador para preparar la mezcla con el aire.

El chicle principal influye en la fiabilidad sobre todo a alto régimen, cuando la compuerta está completamente abierta (puño de gas a fondo).

El chicle secundario, por su parte, influye más en los bajos regímenes y en el primer cuarto de gas.

En los carburadores tipo PWK también existe el chicle de Powerjet. Este aporta un poco más de gasolina a muy alto régimen.

Elegir el chicle adecuado

Cuanto más preparado está un motor, más técnico es y más sensible se vuelve la carburación. Por lo tanto, es necesario adaptar el tamaño de los chicles en función de las condiciones: temperatura exterior, altitud e incluso, a veces, la humedad.

Para encontrar el chicle adecuado al modificar el motor, hay que fijarse en algunos indicios:

  • El motor debe funcionar sin fallos: subidas de régimen limpias, sin vacíos en bajos y capaz de subir alto de vueltas.
  • El color de la bujía: tras una prueba dinámica a pleno gas (al menos 15-20 segundos a fondo), se debe desmontar la bujía y controlar el color del electrodo. Este debe ser marrón (o rojo ladrillo) idealmente.

Los síntomas de un chicle demasiado grande (mezcla demasiado rica) son los siguientes:

  • El motor muestra dificultades para alcanzar los altos regímenes, ratea en altas vueltas.
  • La bujía tiene un color demasiado oscuro, negro y aceitoso.

Los síntomas de un chicle demasiado pequeño (mezcla demasiado pobre) son los siguientes:

  • El motor tiene un vacío en bajos, luego sube de régimen pero se satura a pleno gas.
  • La bujía tiene un color demasiado claro, casi blanco, y está muy seca.

Consejos de profesional:

Para encontrar el chicle correcto, se deben realizar varias pruebas y subir o bajar los chicles progresivamente. Es necesaria paciencia y trabajar con mucha limpieza, ya que cualquier suciedad que entre en el carburador puede generar una avería.

Una vez encontrados los chicles adecuados y el carburador bien ajustado, hay que tener en cuenta la altitud y la temperatura ambiente. Si el motor funciona perfectamente a 300 metros de altitud y 15 grados centígrados, no será igual a 700 m y 0°, o a 10 m y 35°.

Por lo tanto, habrá que readaptar el ajuste de la siguiente manera:

  • Disminuir el chicle principal si la altitud es más elevada o si la temperatura es más alta.
  • Aumentar el chicle principal si la altitud es menor o si la temperatura es baja.

Nota: las motos de motocross incluyen un manual de usuario que generalmente contiene una tabla especificando qué chicles utilizar según las condiciones.

Chicles en nuestra tienda

Aunque disponemos de multitud de tipos de chicles para todos los carburadores populares del mercado (Dell'Orto, Gurtner, Mikuni, Keihin,...) por unidades, recomendamos la compra de una caja de chicles con varias medidas que permitan ajustar poco a poco la carburación. Ponemos a su disposición cajas de marcas reconocidas como Polini, MotoForce o Stage6 con numerosas medidas diferentes.

Por supuesto, nos esforzamos por ofrecer estos chicles al mejor precio y en los mejores plazos de entrega.

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