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Chasis

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Moto 50cc Amortiguadores Horquilla Tija de dirección Rodamientos de dirección Chasis Piezas Varias
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Bloque de motor Carenado Parte ciclo Tornillos
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Derbi Doppler Kiesler Malossi Moose Racing MotoForce Naraku Piaggio Polini Rieju Standard Parts Tourmax
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MotoForce
Amortiguador Regulable 300mm Beta RR / Peugeot XP6 Rojo
Número de artículo: MF88.88711

Amortiguador Regulable 300mm Beta RR / Peugeot XP6 Rojo

149,00 €
Próximamente disponible
MotoForce
Amortiguador Derbi Senda 290mm
Número de artículo: MF88.89107

Amortiguador Derbi Senda 290mm

82,00 €
Próximamente disponible
Standard Parts
Amortiguador Gas 295mm Beta RR 50cc
Número de artículo: MF88.88720

Amortiguador Gas 295mm Beta RR 50cc

128,00 €
Próximamente disponible
Standard Parts
Cojinete de Dirección 25x47x15mm FAG 32005 Rieju / Sherco
Número de artículo: CGN499710

Cojinete de Dirección 25x47x15mm FAG 32005 Rieju / Sherco

20,50 €
Próximamente disponible
Moose Racing
Retenes + Guardapolvo Horquilla 32 mm
Número de artículo: MR04070092

Retenes + Guardapolvo Horquilla 32 mm

35,00 €
Actualmente no disponible
Moose Racing
Retenes + Guardapolvo Horquilla 30 mm
Número de artículo: MR04070083

Retenes + Guardapolvo Horquilla 30 mm

35,50 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Amortiguador Hidráulico 290mm Derbi Senda DRD X-Treme desp. 2010
Número de artículo: L-SP37412

Amortiguador Hidráulico 290mm Derbi Senda DRD X-Treme desp. 2010

123,00 €
Actualmente no disponible
144,00 €
-15% Descuento
Moose Racing
Retenes + Guardapolvo Horquilla 35 mm
Número de artículo: MR04070356

Retenes + Guardapolvo Horquilla 35 mm

34,50 €
Actualmente no disponible
Moose Racing
Retenes + Guardapolvo Horquilla 27 mm
Número de artículo: MR04070134

Retenes + Guardapolvo Horquilla 27 mm

34,50 €
Actualmente no disponible
Moose Racing
Retenes + Guardapolvo Horquilla 43x55,35x9,5 mm
Número de artículo: MR04070096

Retenes + Guardapolvo Horquilla 43x55,35x9,5 mm

35,50 €
Actualmente no disponible
Rieju
Tubo de Horquilla Rieju RRX / Spike 50cc
Número de artículo: EKP-126604

Tubo de Horquilla Rieju RRX / Spike 50cc

92,50 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Amortiguador Rebajado 330mm Rieju MRT 50
Número de artículo: IP55191

Amortiguador Rebajado 330mm Rieju MRT 50

119,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Perfil de Goma Carenado Lateral Negro Vespa PX
Número de artículo: MF89.30037-SIZE

Perfil de Goma Carenado Lateral Negro Vespa PX

desde 1,30 €
1,30 € / 1 mt
Actualmente no disponible
Rieju
Horquilla Rieju RS2 Paioli 2006
Número de artículo: OE-RIE0/000.130.7020

Horquilla Rieju RS2 Paioli 2006

495,00 €
Actualmente no disponible
Rieju
Horquilla Rieju MRX Pro
Número de artículo: OE-RIE0/000.130.5100

Horquilla Rieju MRX Pro

520,00 €
Actualmente no disponible
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda XR650L
Número de artículo: TRX-GRM-115/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda XR650L

16,00 €
Actualmente no disponible
EIA
17,36 €
-8% Descuento
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda XR400R
Número de artículo: TRX-GRM-120/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda XR400R

15,00 €
Actualmente no disponible
EIA
16,02 €
-6% Descuento
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CRF250R
Número de artículo: TRX-GRM-118/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CRF250R

31,50 €
Actualmente no disponible
EIA
33,25 €
-5% Descuento
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CR 80 / 85
Número de artículo: TRX-GRM-102/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CR 80 / 85

14,00 €
Actualmente no disponible
EIA
15,01 €
-7% Descuento
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CR 80 1983-1995
Número de artículo: TRX-GRM-106/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CR 80 1983-1995

16,00 €
Actualmente no disponible
EIA
17,20 €
-7% Descuento
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CRF 450 R/X
Número de artículo: TRX-GRM-109/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CRF 450 R/X

15,50 €
Actualmente no disponible
EIA
16,35 €
-5% Descuento
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CBR900RR
Número de artículo: TRX-GRM-126/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CBR900RR

22,50 €
Actualmente no disponible
EIA
23,78 €
-5% Descuento
Tourmax
Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CBF 1000
Número de artículo: TRX-GRM-110/10

Tope de Goma / Silentbloc Tourmax Honda CBF 1000

16,00 €
Actualmente no disponible
EIA
17,20 €
-7% Descuento
Moose Racing
Retén de Horquilla Moose Racing
Número de artículo: MR04070_MASTER

Retén de Horquilla Moose Racing

desde 18,50 €
Actualmente no disponible
51,00 €
-64% Descuento
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El chasis, el elemento principal de un vehículo de dos ruedas

Se puede considerar que el chasis, también llamado parte ciclo, se compone del cuadro, la suspensión, las ruedas y todo aquello que acoge al motor y lo une a la carretera. El estado y la calidad de los elementos del chasis tienen un efecto directo en la conducción.

Por lo tanto, es necesario mantenerlo y realizar las modificaciones pertinentes en caso de aumento de potencia o para un uso específico como la competición.

Parte ciclo de moto: Elementos clave y consejos

Amortiguador de origen o racing

En la mayoría de las motos (tanto de 50cc como de gran cilindrada o motocross), el amortiguador realiza la unión entre el cuadro y el basculante sobre el que se fija la rueda trasera. Equipado con bieletas o no, permite amortiguar los impactos y garantizar el confort del piloto.

La ventaja de un sistema de bieletas es que aumenta considerablemente el recorrido (muy útil en off-road), pero también garantiza una amortiguación más progresiva. Al no ser estrictamente necesarias para un uso por carretera, las bieletas a veces no están presentes, lo que supone una ventaja en términos de peso y sencillez de mantenimiento.

A excepción de las motos con una vocación realmente deportiva (motocross, hard enduro, deportivas de circuito), los amortiguadores de origen suelen ser bastante sencillos y generalmente carecen de ajustes. Por ello, es necesario montar amortiguadores sport o racing cuando se desea utilizar la máquina de forma más dinámica. Estos amortiguadores son regulables para encontrar el compromiso ideal entre confort y firmeza (precarga, compresión y extensión ajustables).

Punto de vista del mantenimiento:

  • Un amortiguador original de moto generalmente nunca se abre. No se realiza el cambio de aceite ni se sustituye el gas (los recambios son escasos), sino que se reemplaza íntegramente cuando presenta fugas. Por este motivo, su precio es relativamente asequible.
    ATENCIÓN: para las motos deportivas, motocross y hard enduro, consulte los amortiguadores racing (punto siguiente).
  • Un amortiguador Racing debe mantenerse regularmente: sustitución periódica del aceite, recarga de gas, control de las medidas del muelle, etc. El coste de compra inicial es más elevado, pero en este caso, los recambios están disponibles y son asequibles.
  • Las motos equipadas con bieletas necesitan rodamientos bien engrasados y que no presenten un juego anormal.

HORQUILLA

Situada en la parte delantera del vehículo, la horquilla realiza la unión entre el chasis y la rueda delantera. Garantiza la amortiguación de los impactos en el tren delantero. En las motos, se encuentran generalmente horquillas telescópicas convencionales o invertidas. Al igual que con el amortiguador, solo las motos de vocación deportiva disponen de origen de elementos regulables muy avanzados. Para las demás, la horquilla no suele ser ajustable y, por tanto, es necesario equiparse con elementos especiales para mejorar la amortiguación.

Punto de vista del mantenimiento:

  • Una horquilla estándar de moto requiere muy poco mantenimiento. Se vigila que los retenes sean estancos y se sustituyen si presentan fugas. Es entonces el momento ideal para cambiar también el aceite.
  • Al igual que el amortiguador racing, la horquilla racing requiere un mayor mantenimiento: cambios de aceite regulares, retenes y casquillos de fricción en perfecto estado, y control ocasional de las medidas de los muelles.

Rodamientos de dirección

Situados en la tija de la horquilla, los rodamientos de dirección garantizan la correcta rotación del manillar. Estos también deben mantenerse (engrasarse ocasionalmente) y sustituirse si es necesario, cuando la dirección presenta un juego anormal o se notan "puntos duros" al girar el manillar.

Información útil: Tenga en cuenta que en motocross y enduro es necesario engrasar regularmente estos rodamientos para preservarlos. Entre los impactos, el polvo y el barro, sufren mucho. ¡Esto también es aplicable a los rodamientos del basculante y de las bieletas!

Parte ciclo de moto 50cc en nuestra tienda

En nuestra tienda online, ponemos a su disposición la mayoría de los recambios útiles para el mantenimiento, la restauración e incluso la preparación del chasis.

Rodamientos de dirección Motoforce, retenes Athena, rodamientos de bieletas y de amortiguador Moose Racing, horquillas y amortiguadores Stage6 R/T o Malossi, tijas de horquilla estándar o Scar e incluso piezas muy específicas como protectores de radiador o protectores de cárter están disponibles al mejor precio y en los mejores plazos.

Nos esforzamos por ofrecer todos estos artículos esenciales para los modelos más populares, tales como Rieju MRT, Beta RR, Sherco SE y SM, Derbi Senda, Yamaha YZ y DT, KTM SX y EXC, Honda CR, etc.

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