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Cilindro

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Scooter Kit de Cilindro Culatas y pistones Árbol de levas y válvulas Juntas Accesorios de Cilindro
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Accesorios cilindro Cilindro Circlip Culata Espárragos Junta Alza Cilindro Junta Base de cilindro Junta Culata Junta de tapa de válvula Junta de Vástago de válvula Kit Cilindro Kit de motor Kit juntas cilindro Manguera de refrigeración Pasador del pistón Pistón Segmento Sensor de temperatura Soporte Tornillos de Motor Válvulas y accesorios Árbol de levas y sincronización Casquillo de centrado Conector de tubo Conector de tubo de agua Junta tórica Muelle de válvula Obturador Termostato Tuerca Válvula de admisión Válvula de escape
Marca
2Fast Airsal Artein Athena Bidalot CPI D.R. GY6 Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Ottopuntouno Parmakit Peugeot Piaggio Polini RMS Stage6 Stage6 R/T Standard Parts SYM Top Performances Voca Racing Yamaha
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Yamaha
Eje de Balancín Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN5STE21560100

Eje de Balancín Original Minarelli 4T

13,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Válvula de Escape Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN5STE21210100

Válvula de Escape Original Minarelli 4T

34,50 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Válvula de Admisión Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN5STE21110100

Válvula de Admisión Original Minarelli 4T

34,50 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Pistón Ø38mm (sin Segmentos) Perno 10mm Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN5STE16310000

Pistón Ø38mm (sin Segmentos) Perno 10mm Original Minarelli 4T

104,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Junta Base de Cilindro Repuesto Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN5STE13511000

Junta Base de Cilindro Repuesto Original Minarelli 4T

8,30 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Tensor de Cadena Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN5MLE22100000

Tensor de Cadena Original Minarelli 4T

101,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Perno de Pistón 10x33mm Repuesto Original Minarelli
Número de artículo: OE-MIN5FXE16331000

Perno de Pistón 10x33mm Repuesto Original Minarelli

14,50 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Válvula de Escape Original Minarelli 4 Tiempos
Número de artículo: OE-MIN5C3E48030000

Válvula de Escape Original Minarelli 4 Tiempos

105,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Tapa de Válvulas Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN5C3E11900000

Tapa de Válvulas Original Minarelli 4T

99,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Balancín de Escape Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN3B3E21610300

Balancín de Escape Original Minarelli 4T

89,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Balancín de Admisión Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN3B3E21510300

Balancín de Admisión Original Minarelli 4T

43,50 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Espárrago M6x178mm Cilindro Repuesto Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN3B3E13910000

Espárrago M6x178mm Cilindro Repuesto Original Minarelli 4T

5,10 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Cilindro Original Minarelli 4T (sin Pistón ni Juntas)
Número de artículo: OE-MIN3B3E13110000

Cilindro Original Minarelli 4T (sin Pistón ni Juntas)

155,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Muelle de Válvula de Admisión Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN2WPE21130000

Muelle de Válvula de Admisión Original Minarelli 4T

12,50 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Cuñas para Ajuste de Válvulas 2,40mm Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN1HX12169T000

Cuñas para Ajuste de Válvulas 2,40mm Original Minarelli 4T

19,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Cuña de Fijación de Válvula Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN1HX121180000

Cuña de Fijación de Válvula Original Minarelli 4T

4,40 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Set Segmentos de Pistón 38mm Repuesto Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN10BE16030000

Set Segmentos de Pistón 38mm Repuesto Original Minarelli 4T

65,00 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Junta Culata Repuesto Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN10BE11811000

Junta Culata Repuesto Original Minarelli 4T

31,50 €
Actualmente no disponible
Yamaha
Placa Soporte de Balancín Original Minarelli 4T
Número de artículo: OE-MIN10BE111F0000

Placa Soporte de Balancín Original Minarelli 4T

31,50 €
Actualmente no disponible
GY6
Espárrago M7x168mm Original Peugeot 4T Django / Kisbee 2018-
Número de artículo: OE-GY6779534

Espárrago M7x168mm Original Peugeot 4T Django / Kisbee 2018-

5,30 €
Actualmente no disponible
GY6
Arandela Muelle de Válvula China 4T / GY6 50cc
Número de artículo: OE-GY632559

Arandela Muelle de Válvula China 4T / GY6 50cc

3,20 €
Actualmente no disponible
GY6
Muelle de Válvula Externo China 4T / GY6 50cc
Número de artículo: OE-GY632558

Muelle de Válvula Externo China 4T / GY6 50cc

2,50 €
Actualmente no disponible
GY6
Perno de Pistón 10x29mm China 4T / GY6 50cc
Número de artículo: OE-GY613111-AMA-000

Perno de Pistón 10x29mm China 4T / GY6 50cc

5,60 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Número de artículo: PM42204.00

Cilindro d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS

245,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett
Número de artículo: PM42100.00

Cilindro d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett

257,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
Número de artículo: PM42110.00

Cilindro d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett

257,00 €
Actualmente no disponible
Naraku
Segmento Naraku V.2 79cc Piaggio 4T
Número de artículo: NK104.47

Segmento Naraku V.2 79cc Piaggio 4T

9,70 €
Actualmente no disponible
Malossi
Cilindro 50cc Malossi Sport Honda Vision / Peugeot ST Rapido
Número de artículo: M316405

Cilindro 50cc Malossi Sport Honda Vision / Peugeot ST Rapido

159,00 €
Actualmente no disponible
EIA
177,00 €
-10% Descuento
Naraku
Juntas Cilindro (Top End) Honda Zoomer / Ruckus NPS 50
Número de artículo: NK164.40

Juntas Cilindro (Top End) Honda Zoomer / Ruckus NPS 50

31,00 €
Actualmente no disponible
SYM
Cilindro 37mm Sym Fiddle E4 / E5 4T
Número de artículo: OE-SYM12100-AWA-000

Cilindro 37mm Sym Fiddle E4 / E5 4T

84,50 €
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motor superior en scooters

Cuando se habla de parte superior del motor, se hace referencia al conjunto formado por el cilindro, el pistón, la culata y todos los elementos directamente asociados.

En el caso de los scooters de 50 cc, se trata en la gran mayoría de motores de 2 tiempos. Aquí, es el propio cilindro el que se encarga de la distribución de la mezcla. Y aunque mecánicamente es “sencillo” intervenir y reparar este tipo de motorización, no es fácil obtener potencia.

Con las normativas anticontaminación actuales, muchos scooters también se ofrecen en 4 tiempos. En este caso, es la culata con los árboles de levas y otros componentes la que se encarga de la distribución y define la potencia. La mecánica es algo más compleja para principiantes.

En nuestra tienda online se pueden encontrar todas las piezas y accesorios que componen la parte superior del motor para los modelos más populares del mercado: Yamaha Aerox y BW's, Piaggio Zip y Typhoon, así como muchos otros con motores Minarelli, Piaggio, Morini, CPI, GY6...

Kit de cilindro

En un motor de 2 tiempos, el cilindro es la pieza clave que determina el nivel de potencia. Para facilitar la búsqueda, los cilindros están clasificados en 4 gamas, por orden de potencia: tipo origen, Sport, Racing y Hyper Racing.

En motores de 4 tiempos, se pueden encontrar kits “big bore” con mayor diámetro, para aumentar la cilindrada. Atención, algunos requieren una culata específica.

Estas gamas tienen una importancia real, especialmente si se desea realizar una preparación. Permiten elegir un escape y un cigüeñal adecuados dentro de las mismas gamas. Esto contribuye tanto al rendimiento como a la fiabilidad del conjunto.

Pistones, culata, árbol de levas y válvulas

En una restauración o reparación, no siempre es necesario sustituir el cilindro. Por ello, también se ofrecen pistones de origen y pistones específicos para kits tuning, así como las culatas correspondientes.

También se encuentran piezas de alta gama de competición, así como piezas estándar de origen o réplicas adaptables a precios competitivos.

Nota: en la preparación de un motor de 4 tiempos, es en estas dos subcategorías donde se encuentran las piezas con mayor impacto en la potencia.

Juntas de recambio

Para cada parte superior del motor, se ofrecen juntas individuales y juegos de juntas, permitiendo realizar reparaciones a menor coste. Para encontrar las juntas correspondientes a un cilindro específico (por ejemplo, un kit 70), se puede acceder a la página del kit en cuestión y localizar el juego correspondiente en la sección de recambios.

Accesorios

La mecánica implica imprevistos, por lo que no es raro tener que sustituir piezas más específicas. En la subcategoría “accesorios de cilindro” se ofrecen numerosos componentes útiles para ciclomotores: espárragos de cilindro, sondas de temperatura, racores, tornillería, separadores y calas de base, etc.

Marcas y fabricantes de referencia

Para ofrecer piezas de calidad, se trabaja con marcas reconocidas.

En piezas tipo originales, se suministran productos de fabricantes como Yamaha, Minarelli, Piaggio, GY6, así como de especialistas en réplicas a precios competitivos como Motoforce.

Para preparación, se confía en marcas destacadas del mundo de la competición: Polini, Malossi, 2Fast, Bidalot, Stage6 R/T y Stage6, entre otras.

Exploración del sitio y consejos útiles

Al navegar por las diferentes categorías del sitio, se pueden encontrar numerosos detalles y consejos al final de cada página. Se recomienda leerlos para realizar compras con mayor seguridad.

FAQ – preguntas frecuentes sobre la parte superior del motor de scooters

⇒ ¿Cuándo sustituir el pistón?

Si el motor presenta una pérdida de potencia sin un funcionamiento irregular, es probable que el pistón esté desgastado. La sustitución del pistón como mantenimiento periódico depende del cilindro instalado: cuanto mayor sea el régimen de giro y el uso intensivo, más frecuente deberá ser el cambio. En origen, aproximadamente cada 10.000 km; en un motor de competición, entre 10 y 15 horas como máximo.

⇒ ¿Cuándo sustituir el cilindro?

Principales signos de desgaste: rayaduras en la camisa, ovalización superior a 0,1 mm, transfers erosionados o gripaje severo. Recomendación: dado el bajo coste de los kits actuales, generalmente es preferible instalar un cilindro nuevo en lugar de rectificar.

⇒ ¿Por qué se ha gripado el motor y cómo evitarlo?

Un gripaje se produce generalmente cuando el pistón se sobrecalienta y se bloquea en la camisa. Se puede evitar con un buen mantenimiento y un carburador correctamente ajustado.

Prevención: realizar un correcto ajuste de la carburación y utilizar un aceite de mezcla de calidad (proporción entre 2 y 5% según las recomendaciones del fabricante), efectuar un rodaje de 100–150 km, mantener limpias las aletas de refrigeración, limpiar el carburador tras largos periodos de inactividad, dejar calentar el motor 2–3 minutos antes de circular y limpiar regularmente el filtro de aire.

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