Árbol de Levas Polini Vespa GTS/GTS Super/GTV 300cc 4T LC
IVA incluido, más gastos de envío
Descripción
Polini es sin duda uno de los fabricantes líderes en el sector del tuning para 50cc. Polini también está a la vanguardia cuando se trata de Vespa, ya sean accesorios para Vespa clásica o moderna. Cilindros, escapes, carburadores, cigüeñales y un sinfín de accesorios para optimizar el rendimiento de tu Vespa.
Aquí le ofrecemos un árbol de levas tuning con distribución modificada. La distribución de admisión se ha aumentado de 7,3 mm a 8,4 mm, la distribución de escape de 6,9 a 8,1 mm. El resultado es un mayor par motor y un buen aumento de la potencia. El árbol de levas fue desarrollado para el kit de ajuste P140.0217, si se utiliza el pistón original, puede que tenga que ser adaptado.
Árbol de levas y distribución
Únicos en los motores de 4 tiempos, el árbol de levas y la distribución son esenciales para el funcionamiento del motor. Los árboles de levas permiten la apertura de las válvulas (y, por tanto, la aspiración de la mezcla y la expulsión de los gases) y son accionados a su vez por la cadena de distribución, que está unida al cigüeñal.
Una distribución incorrecta perturba la apertura de las válvulas y puede afectar seriamente al rendimiento del motor e incluso a su fiabilidad. Por eso le recomendamos que sólo intervenga en este punto con los conocimientos mecánicos adecuados.
Mantenimiento y puesta a punto
El mantenimiento de los componentes situados en la culata es esencial, y la cadena de distribución no es una excepción. Aunque la cadena de distribución suele tener una vida bastante larga, sigue siendo necesario comprobar su desgaste, así como el de los componentes que acciona.
Los árboles de levas también deben mantenerse en perfecto estado, ¡pero también pueden sustituirse por componentes tuning! Hay algunos árboles en los que se ha revisado la forma del árbol de levas para prolongar los tiempos de apertura de las válvulas ¡y proporcionar así más potencia!
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.