Bujía NGK R6252E-105 2396 Racing
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Descripción
bujía de encendido racing ngk R6252E-105
En un motor de 2 tiempos, la elección de la bujía es crucial, por lo que le ofrecemos la posibilidad de elegir entre varios modelos.
Hay dos criterios clave para elegir la bujía adecuada para su motor:
- Base corta (letra H) o base larga (letra E)
- Indice térmico de la bujía
La longitud de la base depende de la culata montada en su moto ("corta" o"larga").
La elección del poder calorífico depende del tipo de motor y de encendido montados en su máquina. En NGK, cuanto más alto es el poder calorífico, más "fría" es la bujía:
- En cilindros originales de fundición => B7o B8 (B8 en regiones cálidas)
- En cilindros de fundición de 50cc y 70cc "Sport" => bujía B8 o B9 (B9 en regiones más cálidas)
- En cilindros de aluminio "Sport" y "Racing" de 50cc y 70cc =>B9
- En los motores equipados con encendido de rotor interno = 1 índice por encima del índice habitual (por ejemplo, 70cc Racing aluminio + encendido de rotor interno =B10)
- En motores de gama "hiper Racing" de 70cc y más => B10
Datos técnicos de la Bujía NGK de competición:
- Bujía de base larga, sin resistencia.
- NGK R6252E-105
rol y función de la bujía
La bujía desempeña un papel crucial en el funcionamiento de su moto, scooter o ciclomotor. Genera la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible, a la vez que proporciona información sobre el ajuste del carburador. Si la bujía no funciona correctamente, la motocicleta fallará o no arrancará.
Base y grado térmico
Existen bujías con rosca corta (letra "H") y bujías con rosca larga (letra "E"). Las bujías tienen un grado térmico específico: las bujías frías con un número alto son más adecuadas para los motores más potentes, mientras que las bujías calientes con un número bajo son más adecuadas para los motores originales.
Elegir la bujía adecuada para su motor y asegurarse de que la pipa de bujía está en buenas condiciones es esencial para obtener un rendimiento y una fiabilidad óptimos.