CDI / ECU Polini Peugeot Kisbee Euro 5
Descripción
CDI Polini para Peugeot Kisbee 4T Euro 5
CDI Polini para Peugeot Kisbee 4 tiempos a partir de 2021 (Euro 5). La Polini ECU (Engine Control Unit) es una centralita de gestión de motor de última generación, desarrollada específicamente para el Peugeot Kisbee 50 4T E5 desde el año de fabricación 2021.
Ventajas del ecu kisbee euro 5 de Polini:
En general, los motores modernos de 4 tiempos están a menudo ajustados demasiado pobres debido a las normativas de emisiones cada vez más estrictas y no ofrecen realmente un rendimiento óptimo. Esto puede corregirse con este tipo de CDI.
La unidad electrónica sirve para aumentar de forma efectiva el rendimiento del motor Euro 5 de serie, controlando con precisión la cantidad de combustible y optimizando el momento de la inyección. Al mismo tiempo, la CDI integrada ajusta el avance de encendido para garantizar una combustión ideal de la mezcla y así eliminar con éxito la limitación de origen.
La instalación es muy sencilla, plug-and-play, todos los conectores son compatibles con el mazo de cables original. Se incluye 1 juego de rodillos para poder adaptar la variación al aumento de rendimiento.
Nota: El uso de una CDI / ECU de este tipo no compensa realmente en motores totalmente de serie, sino en combinación con componentes de preparación como un escape deportivo y una variador deportivo como la Polini Hi-Speed.
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| CDI / ECU Polini Peugeot Kisbee Euro 5 | |
|---|---|
| Número de artículo | P171.0021 |
| EAN | 8054705126253 |
| Peso | 0,28 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |