Cilindro 180 Malossi I-Tech 4T Aluminio Yamaha X-Max 125
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Descripción
kit 180 yamaha xmax 125 malossi itech 4t
Malossi es un renombrado fabricante italiano de piezas de motor para scooters de competición. A lo largo de los años, la compañía se ha basado en su experiencia y conocimientos para diseñar equipos de motor de alta calidad para pilotos exigentes.
características del kit 180 malossi para maxiscooters 4t:
Este kit de alta calidad garantiza un aumento del par motor (gracias a la mayor cilindrada), así como un ligero aumento de la velocidad máxima. El diámetro de 63 mm proporciona una cilindrada exacta de 182,58cc.
Al tratarse de un cilindro de aluminio, la disipación del calor es mejor que con los cilindros de hierro, y el revestimiento de Nikasil es muy resistente, para minimizar la fricción y el calor resultante.
El cilindro 180cc para Yamaha X-Max 125 Malossi incluye:
- 1x Cilindro de aluminio 180cc, Ø63 mm, carrera 58,6 mm
- 1x Pistón con tres segmentos y pasador de 14 mm
- Juntas para el montaje
Atención: El kit viene sin culata, conserve la original
Nota: Para los modelos de inyección, el kit debe utilizarse con una centralita Force Master 2.1. Asegúrese de seleccionar la versión de Force Master que corresponde a su modelo:
- Montar exclusivamente con la centralita Force Master 2.1: 5519524
- YAMAHA X-MAX 125 ie 4T LC Euro 4 2017- (E3V9E)
- YAMAHA X-MAX 125 ie 4T LC Euro 4 2018- (E31LE)
- Montar exclusivamente con la centralita Force Master 2.1: 5519529
- YAMAHA MT 125 ie 4T LC Euro 3 -2018 (E3J4E)
- YAMAHA MT 125 ie 4T LC Euro 4 2019-2020 (E3W1E)
- YAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC Euro 3 (E3D9E)
- YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC Euro 3 -2013
- YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014->2018
- Montar exclusivamente con la centralita Force Master 2.1: 5519537
- MBK CITYLINER 125 ie 4T LC Euro 3
- MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC Euro 3
- YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC Euro 3 (E3A5E)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 -2008
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 2009-2013
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 2014-2016 (E3M1E)
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
| Cilindro 180 Malossi I-Tech 4T Aluminio Yamaha X-Max 125 | |
|---|---|
| Número de artículo | M3114852 |
| EAN | 4260438376573 |
| Peso | 1,24 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Kit Cilindro |
| Gama de productos | Sport |
| Cilindrada | 180cc |
| Homologación | No |
| Bulón del Pistón | 14 mm |
| Material del cilindro | Aluminio |
| Diámetro | 63 mm |
| Recorrido | Original |
| Longitud de biela | Standard |
