Corona 48 Dientes 428 MotoForce Racing Sherco 50 Alu Rojo
Descripción
Corona MotoForce Racing 48 dientes para Sherco 50 - Roja
MotoForce Racing ofrece una corona de aluminio para Sherco 50cc, ideal para sustituir la pieza original o adaptar la transmisión según la configuración del motor. Con paso de cadena 428, es adecuada tanto para el mantenimiento como para optimizar la transmisión de una moto de 50cc con cambio manual.
Diseño de la corona MFR de aluminio
Fabricada en aluminio, esta corona combina ligereza, resistencia y un auténtico estilo racing.
Más ligera que una corona convencional, reduce la masa en la rueda trasera, lo que puede aportar ventajas en aceleración y conducción deportiva. Su construcción robusta garantiza una buena resistencia al desgaste incluso en condiciones de uso intensivo.
Su acabado anodizado ofrece una mayor protección frente al desgaste y la corrosión, además de proporcionar una estética deportiva. El logotipo MotoForce Racing completa su imagen de competición.
Características de la corona MotoForce Racing
- Material de la corona: Aluminio
- Anodizado: Rojo
- Número de dientes: 48 dientes
- Paso de cadena: 428
- Fijación: 3x2 orificios
- Diámetro interior: 110 mm
- Distancia entre centros: 125 mm
- Diámetro de los orificios: 8,5 mm
- Compatible con: Sherco SE-R, SM-R, Peugeot XP6 Supermotard R y XP6 Enduro R
Para garantizar un desgaste uniforme y una vida útil óptima de la transmisión, también se recomienda controlar el estado de la cadena y del piñón de salida de caja de cambios. Antes de la compra, se recomienda verificar las dimensiones y la compatibilidad con el modelo correspondiente.
Función de la corona de moto
La corona de una moto es una pieza esencial del kit de cadena. Se fija directamente a la rueda trasera y está conectada al piñón de salida de la caja de cambios mediante una cadena.
¿Cómo saber si es necesario sustituir la corona de la moto?
El desgaste de la corona se aprecia principalmente por su aspecto: la forma de los dientes es irregular, parecen finos, extremadamente puntiagudos y doblados. También es posible oír ruidos de golpeteo metálico, y la cadena puede "saltar" en caso de desgaste extremo (se desliza sobre los dientes, que se han vuelto demasiado pequeños).
Elegir la corona de moto
Por el tamaño
- Una corona de moto con más dientes → aceleración
- Una corona de moto con menos dientes → velocidad máxima
También es necesario tener en cuenta la relación entre la corona y el piñón de salida de la caja de cambios. El cálculo es el siguiente: número de dientes de la corona / número de dientes del piñón. Una relación baja favorecerá la velocidad, mientras que una relación alta favorecerá la aceleración.
Ejemplo: piñón de 13 dientes y corona de 48 dientes: 48/13 = relación de 3,69
Según el uso
Para conseguir una vida útil máxima, es preferible elegir el acero en lugar del aluminio. Para obtener el máximo rendimiento, el aluminio, más ligero, será obviamente una mejor opción.
Si se utiliza la moto fuera de carretera (sobre tierra y barro), se recomienda optar por una corona antialodo (autolimpiable).
Mantenimiento
Para garantizar una vida útil óptima, es importante mantener y limpiar regularmente el kit de cadena con productos y herramientas específicos.
Dimensiones habituales en motos de 50 cc:
- Corona con diámetro interior de 62 mm y 5 agujeros: Rieju (modelos antiguos), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diámetro interior de 100 mm y 4 agujeros: Beta RR50 a partir de 2005
- Corona con diámetro interior de 102 mm y 3x2 agujeros: Derbi Senda DRD
- Corona con diámetro interior de 105 mm y 3x2 agujeros: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diámetro interior de 108 mm y 6 agujeros equidistantes: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diámetro interior = diámetro del buje
| Corona 48 Dientes 428 MotoForce Racing Sherco 50 Alu Rojo | |
|---|---|
| Número de artículo | MF89.00411/RE |
| EAN | 4051272065163 |
| Peso | 0,60 kg |
| Tornillería | 6 Agujeros (en pares) |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo de producto | Corona |
| Tipo de cadena | 428 |
| Diámetro interior | 110 mm |
| Engranaje | 48 |
| Color | Rojo |