Culata Metrakit "PRO RACE 2" Piaggio LC
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
Le invitamos a echar un vistazo a los demás productos de esta categoría. No dude en ponerse en contacto con nosotros, si requiere de ayuda en su elección.
Descripción
Culata Metrakit para Metrakit ProRace 2 70cc para motores Piaggio LC
El fabricante de componentes de tuning y vehículos Metrakit está especializado en la producción de componentes de carreras hasta motos de carreras completas para niños y adolescentes.
- para ProRace 2 70cc
- 47,6mm
- apto para motores Aprilia / Gilera / Piaggio LC
Consejo:
Utilice siempre un juego de juntas nuevo cuando monte un cilindro y sus componentes. Lo encontrará en las piezas de recambio del kit de cilindros.
Metrakit Pro Race
La serie Pro Race de Metrakit se compone de piezas de gama alta extremadamente potentes para motos de 50cc. No sólo encontrará kits de cilindros, sino también cigüeñales y escapes a juego.
La consigna de esta serie es simple: ¡máxima potencia! De hecho, con los productos de esta gama, obtendrá una potencia máxima muy elevada a revoluciones muy altas. Ideal para uso en pista.
Para sacarle el máximo partido, le recomendamos un carburador de gran diámetro, un sistema de admisión de gran volumen y un embrague reforzado.
Culata
La culata de un motor de combustión interna puede adoptar diferentes formas y contener distintos componentes en función del tipo de motor. Mientras que en un motor de dos tiempos sólo contiene la bujía, en un motor de cuatro tiempos es mucho más compleja y contiene las válvulas, los árboles de levas y muchas otras piezas esenciales para el funcionamiento del motor.
Hay dos puntos clave que conviene recordar sobre la culata:
- debe ser estanca
- debe garantizar una compresión correcta
Diferentes tipos de culata
La culata es específica para cada cilindro. Por lo tanto, siempre debe asegurarse de que la culata que elija sea compatible con su cilindro.
Refrigeración
La culata también contribuye a refrigerar el motor. Por lo tanto, tendrá aletas para la refrigeración por aire, o una cámara para permitir la circulación del líquido si se utiliza la refrigeración por agua.
De una o dos piezas
Aunque las culatas monobloque son las más comunes, también existen culatas de dos piezas para los motores de dos tiempos. El principio es bastante sencillo: la"tapa" permite la circulación del agua, mientras que el espárrago cierra la cámara de combustión. Este espárrago puede intercambiarse y modificarse para obtener una relación de compresión diferente y, por tanto, un comportamiento distinto.
4 tiempos
Las culatas tuneadas también pueden encontrarse en los motores de 4 tiempos. Aunque es raro encontrar en las tiendas componentes optimizados para motocross (normalmente son los componentes originales los que se preparan), existen culatas de competición para scooters y motos. Estas suelen tener conductos de admisión y escape optimizados, y a veces incluso alojamientos para válvulas más grandes.