Embrague Pinasco Power 12 Muelles Vespa 50 / 125 Primavera
Lo sentimos, modelo discontinuado
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Descripción
Andrea Pinasco fue uno de los primeros en intentar con éxito optimizar el rendimiento de la Vespa clásica, y las piezas de tuning que desarrolló se establecieron rápidamente en la escena del tuning de Vespa. Carburadores, cilindros, escapes, cigüeñales y mucho más: Pinasco tiene todo lo que necesitas para aumentar el rendimiento de tu Vespa.
Podemos ofrecerle el embrague Pinasco Power Clutch Vespa 50 / 125cc Primavera, aquí en la versión con 12 muelles. 12 muelles más pequeños distribuyen la presión de forma más uniforme que 1 muelle montado en el centro o 6 / 7 muelles más grandes. La ventaja: dependiendo de la potencia del motor y del estilo de conducción preferido, se puede variar el número de muelles (6, 8, 10 ó 12).
El kit de embrague se compone de los discos de embrague (corcho + metal), la cesta de embrague, la tapa de embrague y el adaptador de embrague que consta de 12 muelles y 2 anillos de aluminio.
Para Vespa 50cc - 125cc.
Embrague de scooter
El embrague es esencial para el buen funcionamiento de la transmisión variable de un scooter. Transmite la potencia del motor a la rueda trasera de forma progresiva y controlada.
Funcionamiento del embrague del scooter
El embrague y la campana de embrague están unidos en su funcionamiento. La campana de embrague se acopla al eje de transmisión primario del scooter. Cuando el motor alcanza una velocidad determinada, las mordazas del embrague reaccionan a la fuerza centrífuga generada por el embrague. Esto provoca el contacto entre el embrague y la campana, permitiendo la transmisión de potencia del motor a la rueda trasera.
Ajuste del embrague de la scooter
Como habrá comprendido por el principio de funcionamiento del embrague, es la fuerza centrífuga la que permite al embrague agarrar la campana de embrague. Los muelles del embrague desempeñan un papel importante en este proceso, ya que influyen en el régimen del motor al que el embrague se acoplará a la campana.
Técnicamente, cuando los muelles son blandos, el embrague engrana a un régimen más bajo, mientras que los muelles rígidos retrasan el momento en que el embrague engrana. Es importante encontrar el compromiso óptimo para la configuración de su motor.
Si desea una configuración más precisa del motor, puede considerar la posibilidad de utilizar un embrague regulable que le permita ajustar la tensión de los muelles del embrague.
Para facilitar el montaje y desmontaje rápido del embrague, necesitará herramientas especiales.