Encendido del rotor interior MVT Premium con bobina de luz MBK 51 / 88 (para el encendido por contacto del modelo antiguo)
Lo sentimos, modelo discontinuado
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Descripción
MVT Premium MBK 51
Elencendido de rotor interno MVT Premium con iluminación MBK 51 / 88 es una buena alternativa cuando desea cambiar su encendido original por un modelo más potente, manteniendo una alimentación de 12V para los faros.
Ventaja MVT Premium :
- Ajuste sencillo (no necesita clavija de distribución, se pone a 0 alineando las dos marcas en el TDC: punto muerto superior del pistón)
- Diseñado para el uso diario en carretera
- Alimentación de 12 V
- Limitable a 45 km/h (ver manual)
- Revoluciones más suaves gracias a su pequeño rotor
Apto para todos los motores MBK 51 y AV88
ATENCIÓN: Los encendidos MVT Premium han sido modificados en 2023, la bobina y el cdi son ahora una sola pieza. Por lo tanto, ya no hay un cable azul para la pinza de encendido y las instrucciones de conexión serán temporalmente incorrectas.
MVT Premium
El encendido MVT Premium es el encendido de gama media de la marca. A pesar de este estatus, sigue siendo un encendido de altísimo rendimiento que, gracias a su rotor interno, mejora las revoluciones.
Su mayor diferencia respecto al digital directo es su CDI. De hecho, no permite variar el avance en función del régimen del motor. Así que si quiere maximizar el rango de uso del motor, tendrá que optar por la serie Digital Direct.
Ventajas del MVT Premium
- Encendido de rotor interno a un precio imbatible
- Conservación de las luces
- Ajuste sencillo
- Mayor respuesta en la aceleración
- Puede limitarse a 45 km/h
Encendido de rotor interno
El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).
Ventajas del encendido con rotor interior
Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.
Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.
Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.
Desventajas del rotor interno
Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.
¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?
El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.
| Encendido del rotor interior MVT Premium con bobina de luz MBK 51 / 88 (para el encendido por contacto del modelo antiguo) | |
|---|---|
| Número de artículo | MVT-PREM01 |
| EAN | 1784678650849 |
| Peso | 1,20 kg |
| Serie | Premium |
| Marca | MVT |
| Tipo de producto | Encendido de rotor interno |
| Tipo de encendido | Analógico |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |