Encendido Malossi VESPower cono d.19mm - 1,2kg Vespa Primavera ET3 125cc
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Descripción
Malossi de Italia es uno de los principales fabricantes de piezas de tuning de 2 tiempos en el mercado, las piezas de motor Malossi se caracterizan por la alta calidad de los materiales y la excelente mano de obra.
Con el encendido cónico Malossi VESPower d.19mm - 1,2kg Vespa Primavera ET3 125cc, Malossi ha desarrollado un encendido deportivo para scooters Vespa, que se instala simplemente en lugar del encendido original.
Las curvas de encendido se han optimizado para obtener un mejor par motor incluso a bajas revoluciones. El volante de inercia es un verdadero peso ligero, sólo 1,2 kg, debido a la baja masa del volante el motor gira más fácilmente y se mejora la respuesta del acelerador. El momento de inercia es de 28kg/cm2. Pesos adicionales pueden aumentar el peso total, el motor funcionará entonces un poco más redondo. El rodete del ventilador es extremadamente robusto y, además de las grandes aspas que proporcionan una buena ventilación, está equipado con pequeñas aspas intermedias adicionales que reducen el ruido. La placa base y las bobinas de encendido también son muy robustas, la potencia de salida es de 12 voltios / 90 vatios. Se incluye cable, conector de bujía, regulador de tensión y todas las piezas necesarias para la instalación.
- cono de 19 mm
- 1.rueda de polos de 2 kg
- potencia de salida de 12 V / 90 W
- regulador de voltaje y material de montaje incluidos
Encendido - ¿cómo funciona?
El sistema de encendido está formado por varios componentes que producen una chispa en la bujía, que enciende la mezcla y, por tanto, arranca el motor.
El encendido no siempre ha sido electrónico, como puede verse en los ciclomotores más antiguos, como el Peugeot 103 o el MBK 51. Sin embargo, estos interruptores de encendido tienen tendencia a desgastarse y desajustarse.
Hoy en día, todos los vehículos disponen de sistemas de encendido electrónico, que son más fiables y duraderos.
El sistema de encendido consta de un rotor, un estator, un arnés, un CDI y una bobina. No entraremos en detalles técnicos, pero el encendido produce una tensión alterna cuando gira el cigüeñal al que está unido. Esta tensión se transmite a un condensador, que acumula esta energía y la transmite en el momento adecuado a la bobina, que actúa como un transformador para que la bujía produzca chispa.
En resumen, el encendido produce la energía eléctrica que necesita la bujía para obtener una chispa, ¡que a su vez garantiza que la mezcla explote!
Encendido y rendimiento
Aunque la mayoría de las motos y scooters de 50cc se fabrican con sistemas de encendido relativamente sencillos que producen energía para la chispa y para la iluminación (faros e intermitentes), también existen sistemas de encendido de competición como los que se encuentran en las motos de motocross.
Para mejorar el rendimiento, el encendido es un punto clave. Modificar el avance del encendido permite ganar par o longitud (al añadir avance, el motor se revoluciona más y rinde mejor a más revoluciones).
El peso del rotor también puede influir en el comportamiento del motor. Un rotor más ligero permitirá que el motor suba de revoluciones más rápidamente, mientras que un rotor más pesado puede ayudar a mejorar el par motor.
En motocicletas y scooters de 50cc, puede optar por una simple llave compensada, por ejemplo, o por un encendido de rotor interno. La mayoría de los encendidos de rotor interno de competición también incorporan un CDI con avance variable, que permite mantener un par elevado a bajas revoluciones y la máxima potencia a altas revoluciones, ya que el encendido siempre se dispara en el mejor momento.
¿Cómo se desmonta y monta un encendido?
Para desmontar y volver a montar el encendido, necesitará herramientas especiales:
- Para el desmontaje, se necesita un extractor de volantes para retirar el volante magnético
- Al volver a montarlo, necesitará un micrómetro para asegurarse de que se respeta la sincronización de encendido recomendada.
Aquí puede encontrar un tutorial para guiarse en el montaje de un encendido de rotor interno.
Cabe aclarar que se requieren conocimientos de mecánica.
| Encendido Malossi VESPower cono d.19mm - 1,2kg Vespa Primavera ET3 125cc | |
|---|---|
| Número de artículo | M5515475 |
| Peso | 2,08 kg |
| Serie | Vespower |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Alternador |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |
Piezas de Recambio
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