Escape de competición MALOSSI RX inyector+carburador Vespa GTS / GTV 125 - 300cc
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
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Descripción
Malossi de Italia es uno de los principales fabricantes de piezas de sintonización de 2 tiempos en el mercado, la calidad de sus productos está fuera de toda duda y llevamos grandes partes de su gama.
Este MALOSSI RX inyector + carburador Vespa GTS / GTV 125 - 300cc de carreras de escape se puede utilizar en ambos modelos de inyector y carburador. El RX es una versión ligeramente modificada y mejorada de la conocida "Wild Lion" de Malossi.
El sistema es realmente ligero, pesa sólo 3,5 kg, lo que aporta claras ventajas en el comportamiento de la dirección y la conducción. En cuanto al desarrollo del ruido, el RX cumple las normas legales y tiene las correspondientes marcas de prueba E9 y E5. Sin embargo, si se retira el DB-Killer, éstas pierden su validez. En ese caso, el escape deja de ser legal en carretera y sólo se puede conducir en circuito.
Las vibraciones procedentes del basculante son absorbidas de forma óptima por los soportes de goma, lo que repercute positivamente en la funcionalidad de todo el sistema. Además, se reduce el riesgo de rotura del escape.
La RX también convence por su aspecto: acero inoxidable cepillado, tapa de extremo de carbono y, por supuesto, un bonito logotipo de Malossi grabado con láser.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.