Escape FMF Fatty Niquelado SX 250 2004-2010
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Descripción
tubo de escape fmf Factory Fatty
Los escapes FMF Fatty son el resultado de numerosas pruebas en el banco de pruebas y en la pista de carreras. Proporcionan un aumento general de la potencia del motor en toda la gama de revoluciones. Los sistemas convencen con un ajuste óptimo y el máximo rendimiento.
Los escapes FMF están fabricados en acero niquelado y pueden soportar cargas extremas y condiciones climatológicas adversas durante la conducción todoterreno. Mínimo mantenimiento, máximo rendimiento y vida útil extremadamente larga: ¡un gran producto!
FMF FATTY
Puede que el escape FMF Fatty no tenga el aspecto de fábrica de la versión Raw Factory, pero ofrece ventajas significativas: ¡mejor rendimiento, menos mantenimiento!
RENDIMIENTO del escape FATTY
El escape Fatty de FMF ha sido diseñado para mejorar el rendimiento de cada motocicleta a lo largo de toda la curva. La entrega de potencia es tan lineal como sea posible, pero es mayor que la del escape original y disminuye más tarde a altas revoluciones. El objetivo es tener la mayor amplitud de uso posible.
Este escape está diseñado tanto para motocross como para supercross, mientras que el Gnarly es más adecuado para enduro.
características técnicas:
- El cuerpo es de acero ligero de calibre 20
- La conexión del cilindro es de acero de calibre 19
- Juntas tóricas incluidas en la mayoría de los modelos
- Soldaduras martilladas a mano para transiciones de flujo suaves
- Acabado niquelado
Si quiere no sólo el mismo rendimiento, sino también el aspecto de fábrica, ¡puede elegir la Factory Fatty!
Para un sonido bien cool, también tenemos una amplia gama de silenciadores FMF, desde el Shorty para supercross hasta el ultra silencioso Turbinecore para enduro.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.