Escape Pinasco Racing cromado Vespa GTR / Sprint 125 - 150cc
Lo sentimos, modelo discontinuado
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Descripción
Andrea Pinasco fue uno de los primeros en intentar con éxito optimizar el rendimiento de la Vespa clásica, y las piezas de tuning que desarrolló se establecieron rápidamente en la escena del tuning de Vespa. Carburadores, cilindros, escapes, cigüeñales y mucho más: Pinasco ofrece todo lo que necesitas para aumentar el rendimiento de tu Vespa.
El escape cromado Pinasco Racing Vespa GTR / Sprint 125 - 150cc es un escape de competición soldado a mano con una gran cámara de resonancia y silenciador trasero, ambos con un gran acabado cromado.
El sistema de escape convence por su alta fiabilidad y durabilidad, también en términos de rendimiento que trae la potencia decente y tirar, y el sonido también es convincente. Especialmente recomendado para una combinación con configuraciones potentes.
- versión cromada
- Para motores originales y tuneados
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.