Juntas de Cilindro Malossi MHR 172cc Piaggio 125/150 2T AC
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Descripción
Juego de juntas de cilindro Malossi 172 cc para Piaggio Typhoon 125
Juego completo de juntas para cilindro de aluminio Malossi de 172 cm³ (318237) con diámetro interior de 65 mm y culata Malossi, compatible con Piaggio 125/150 de 2 tiempos AC (Piaggio Typhoon 125, Skipper / SKR 125/150 y Aprilia SR125).
A la hora de montar un cilindro y sus componentes, recomendamos siempre utilizar un juego de juntas nuevo.
Detalles de las juntas de cilindro Malossi de 172 cm³
- Juego completo de juntas de cilindro de Malossi
- Compatible con Malossi 172 cc Piaggio 125/150 refrigerado por aire
- Para su uso con culata Malossi
- Incluye juntas de culata, junta de base y junta de escape
Nota: aquí tenemos el juego de juntas Malossi de 172 cc para su uso con la culata original.
Malossi MHR
La serie Malossi MHR está generalmente disponible en 3 versiones para los modelos más populares:
Si tuviéramos que comparar estas 3 versiones, tendríamos que considerar la MHR Team como la versión definitiva en términos de potencia y competitividad. La MHR Racing sería una versión intermedia, mientras que la Réplica tendría las mismas características básicas que las versiones superiores, haciendo más hincapié en la fiabilidad para el uso diario que en la potencia para la competición.
¿Para qué sirve una junta?
Existen varios tipos de juntas o juego de juntas para el mantenimiento de un motor, como los kit de juntas de cilindro, las juntas de admisión, los retenes del motor, las juntas de cárter, las juntas de escape, las juntas de carburador o los set de juntas de motor. Todas tienen la misma función: garantizar la estanqueidad entre las piezas.
¿Cuándo y por qué cambiar una junta de motor?
Cuando realice el mantenimiento de su motocicleta o en caso de pérdida de líquido, es esencial recordar una regla importante: por razones de seguridad, sustituya siempre una junta desmontada por una nueva.
Una junta dañada o rota ya no puede garantizar un sellado suficiente entre las piezas, lo que puede provocar daños mayores si se vuelve a montar sin sustituirla.
Antes de volver a colocar la junta nueva, es necesario desmontar la superficie de sellado y limpiarla a fondo.
Como alternativa a las juntas de papel o metálicas, es posible utilizar pasta para juntas de motor. Sin embargo, esta alternativa no puede utilizarse como sustituto de una junta tórica o un retén.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.