Marcador Dual Gases de Escape / Registro de Datos Koso EGT-02 EVO

La 2ª generación del registrador de datos EGT de Koso

El EGT-02 EVO es la evolución del medidor dual de temperatura de gases de escape de Koso, que le permite ajustar su motor con mayor precisión y registrar hasta 50 carreras.

¿qué significa EGT?

EGT se refiere a la temperatura de los gases de escape. Esta temperatura se mide y se muestra en tiempo real mediante dos sensores que se pueden colocar de forma independiente, facilitando la afinación del motor. Es esencial comprender que si la mezcla de combustible y aire en el motor es muy delgada (con más aire que combustible), la combustión puede volverse excesivamente caliente. Por otro lado, si la mezcla es muy rica (con más combustible que aire), los gases de escape pueden no alcanzar la temperatura adecuada. Contar con una medición precisa de la temperatura de los gases de escape es fundamental, ya que puede ayudar a evitar problemas y proteger el motor en situaciones críticas.

características principales del marcador EGT-02 EVO koso:

• Rango de medición: 100 ~ 1.200 °C / 250 ~ 2.100 °F

• Rango de advertencia cuando se supera la temperatura: 200 ~ 1.200 °C / 392 ~ 2.100 °F

• Registro de la temperatura máxima: 100 ~ 1.200 °C / 250 ~ 2.100 °F

• Voltímetro: cC 0,8 ~ 18 V

• Advertencia del voltímetro: CC 8,0 ~ 13,0 V (bajo) - CC 13,0 ~ 16,0 V (alto)

• Brillo de pantalla ajustable en 5 niveles
• Memoria: 50 carreras

• Tiempo de grabación: 99'59''99 segundos | TR: aprox. 3,18 horas

• Tensión: AC/DC 12 V
• Incluye sensores, material de conexión e instalación e instrucciones

Consejo Profesional

Para un rendimiento óptimo del motor, asegúrese de que la bujía esté bien cargada. Al reducir el suministro de combustible, puede mejorar el rendimiento del motor, pero tenga cuidado: si la mezcla es demasiado pobre, la bujía se volverá más clara y podría experimentar problemas. En un tramo recto de carretera a máxima velocidad, intente ajustar la mezcla para alcanzar aproximadamente 650°C. Tenga en cuenta que, dependiendo del material, es posible ir más allá, pero con precaución para evitar sobrecalentamientos que podrían llevar a problemas como el agarrotamiento del pistón. De todas maneras, si algo no va bien en el motor, será alertado visualmente con un parpadeo rojo en la pantalla integrada. Los valores de advertencia disponibles oscilan entre 200°C y 1200°C.