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  • MVT
    Número de artículo: MVT-CAIMULTI2

    Módulo multicurva para MVT Integral

    Lo sentimos, modelo discontinuado

    Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.

    Le invitamos a echar un vistazo a los demás productos de esta categoría. No dude en ponerse en contacto con nosotros, si requiere de ayuda en su elección.

    Descripción

    Módulo CDI digital multi-curva para el encendido del rotor interno MVT. El módulo tiene 18 curvas de encendido que se pueden seleccionar a través de pequeños micro interruptores. El CDI original se sustituye simplemente por este módulo Digimax. Al volver a instalar la rueda polar, colóquela correctamente (digital).
    Preguntas sobre el producto
     
     
    Avisos y notas

    CDI y bobina

    El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.

    CDI abierto (no limitado)

    No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
    Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.

    Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.

    CDI programable

    Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
    Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.

    En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.

    Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos

    Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!

    En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.

    Detalles técnicos
    Módulo multicurva para MVT Integral
    Número de artículoMVT-CAIMULTI2
    Peso0,27 kg
    MarcaMVT
    Tipo de productoBobina de encendido y CDI
    Tipo de encendidoDigital
    Alimentación Eléctrica IluminaciónSin alimentación eléctrica
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