Poleas + Embrague 112mm Peugeot / Sym 4T
IVA incluido, más gastos de envío
Descripción
Embrague Peugeot / Sym 4T Nm Motor St
Tipo Original para su scooter SYM / Peugeot. La pieza sustituye a la original y también puede adaptarse a otros modelos de vehículos, motores, chasis o carenados. Como referencia, encontrará el despiece correspondiente más abajo en piezas de recambio.
Sea el embrague o cualquier otra pieza pequeña o de recambio para la reparación original de su scooter, le garantizamos que encontrará lo que busca. Obtenemos nuestras piezas de repuesto OEM de varios proveedores de confianza y podemos ofrecérselas a precios bajos.
Corrector de Par en Scooters
El corrector de par es una parte esencial del sistema de transmisión en un scooter. Se encuentra en la parte trasera de la tapa de cárter, justo frente al variador, y forma una unidad con el embrague. Al igual que con el variador, existen versiones tuning.
Funcionamiento del Corrector de Par
Cuando acelera su scooter, el variador gira más rápido. Con la fuerza centrífuga, los rodillos en el variador intentan "salir," empujando el variador para abrirse. Al abrirse, pellizca la correa, que se desplaza entre el variador y la polea fija. La correa, al estar tensa, baja por el lado opuesto, en el corrector de par.
El corrector funciona en sentido contrario al accionamiento. En lugar de cerrarse, se abre para permitir que la correa baje. Para entender este movimiento, compárelo con una bicicleta de varias velocidades: al subir una colina, usa el piñón pequeño adelante y el grande atrás; al volver a terreno plano, cambia a un piñón grande adelante y uno pequeño atrás.
La correa en el scooter se mueve de manera similar: al arrancar, está en la parte inferior del variador y luego en la superior del corrector, como en una bicicleta cuesta arriba. A medida que aumenta la velocidad, la correa sube por el variador y baja por el corrector, similar a ir más rápido en llano con la bicicleta.
Cuando desacelera, el variador se abre y el corrector se cierra con la ayuda del muelle de contraste, empujando la correa de vuelta a su posición inicial.
Rendimiento del Corrector de Par
El rendimiento del corrector de par depende principalmente del muelle de contraste. Además de la forma de las paredes, que afecta la velocidad de la correa, la dureza del muelle debe adaptarse a la potencia del motor. En general, motores más potentes requieren muelles más duros.
Existen correctores de par sobredimensionados (poleas oversize), a menudo incluidos en kits de variación, para ampliar el rango de funcionamiento. Los modelos de alta gama cuentan con tratamientos antidesgaste, cojinetes reforzados, recubrimientos especiales y otras mejoras para optimizar su rendimiento, adaptándose a la perfección al motor de su scooter. Cuanto más afinado y adaptado esté, mejor será su rendimiento.
| Poleas + Embrague 112mm Peugeot / Sym 4T | |
|---|---|
| Número de artículo | SP-92810 |
| Peso | 0,83 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo de producto | Polea |
| Diámetro del embrague | 112mm |