Segmento de Pistón Stage6 Big Racing 77cc / 88cc
Descripción
Segmento de pistón para cilindro Stage6 Big Racing 77-88cc
Piezas de recambio Stage6 para los kits de cilindros Big Racing.
Los segmentos del pistón deben ser reemplazados regularmente. Puedes verificar la holgura y el desgaste en la ranura de los segmentos del pistón y reemplazarlos si es necesario.
Los segmentos desgastados o dañados pueden provocar pérdida de potencia, aumento del humo y una mezcla de combustible excesivamente rica. En algunos casos, solo es necesario reemplazar el segmento en lugar de todo el pistón.
Recomendamos lubricar ligeramente el segmento y el pistón antes de la instalación.
Stage6 Big Racing
La serie BigRacing es una gama de cilindros de alto rendimiento de la marca alemana Stage6. Considerados como hiper racing, ofrecen una relación prestaciones/fiabilidad muy interesante para un uso regular e intensivo, incluso diario.
Fabricados en aluminio, con una cilindrada que va de 77 a 88cc (con el cigüeñal adecuado), esta gama de kits está destinada principalmente a las motos de 50cc con motor Derbi y AM6, como las Rieju MRT, Beta RR y Sherco, entre otras.
Combinados con un sistema de escape, una admisión completa y una transmisión adaptada, ¡la potencia máxima, el par motor y la velocidad máxima aumentan considerablemente!
Si quiere un rendimiento aún mayor, puede buscar en la gama R/T, más radical y claramente destinada al uso en pista.
datos técnicos kit bigracing stage6:
- Cilindro de aluminio
- Pistón de un segmento
- Diseñado a partir de un pistón de 50 mm (no un simple rectificado)
- Transferencias y compresión diseñadas para una fiabilidad máxima
- Cilindrada de 77cc con carrera original del cigüeñal
- Cilindrada de 86cc u 88cc con cigüeñal de carrera larga
- Culata de una sola pieza
- Diseño discreto con letras 49cc
- Disponible pack con culata o cigüeñal
- Todas las piezas de recambio disponibles (pistón completo, kit de juntas)
Función de los segmentos de pistón
Los segmentos son elementos cilíndricos que encajan en las ranuras del pistón para garantizar la estanqueidad entre éste y la pared del cilindro. Los segmentos o anillos del pistón varían en tamaño y pueden ser cromados o de fundición, según el tipo de cilindro.
Segmento de pistón de 2 tiempos
El segmento superior (a menudo cromado) sirve de cortafuegos para evitar que la combustión retorne al cárter, mientras que el segmento inferior proporciona lubricación a la camisa del cilindro. En cambio, un pistón de un solo segmento realiza ambas funciones, lo que reduce su vida útil.
Segmento de pistón de 4 tiempos
El segmento superior también actúa como cortafuegos, mientras que el central recoge el exceso de aceite y contribuye a la compresión del motor. Por último, el segmento inferior, denominado segmento rascador, impide que el aceite del motor penetre en la cámara de combustión.
En concreto, los segmentos del pistón, también llamados aros del pistón, desempeñan un papel crucial en el buen funcionamiento y la vida útil del kit de cilindros de la moto, scooter o ciclomotor.