Sistema de escape Stage6 Street Race 1 (sin silenciador trasero), Minarelli AM6
Descripción
Stage6 lanza su primera gama de escapes para ciclomotores manuales, el Street Race 1 Minarelli AM6, ¡por supuesto a un precio top!
La cámara de resonancia está soldada de forma clásica a partir de finas piezas de chapa; esta versión se suministra sin silenciador trasero, pero el escape también está disponible con silenciador trasero de aluminio o negro. Al igual que con todos los sistemas de escape Stage6, la mano de obra y el acabado son excelentes y mejoran su scooter tanto técnica como visualmente.
El escape es más potente en la gama media y alta de revoluciones. El empuje y la aceleración son máximos, la velocidad máxima es mayor.
El sistema es adecuado para cilindros de 50cc y 70cc de la clase Sport o Racing. Para obtener el mejor rendimiento de este escape, debe utilizarlo con un carburador de 19 mm (mínimo).
La entrega incluye soportes, abrazaderas, etc. para montar el escape en casi todas las Supermotards con motores AM6, Derbi Euro2 y Euro3.
Atención: la conexión para AM6 tiene un diámetro de 28mm, es decir, ¡no encaja en el cilindro original!
- Sin silenciador trasero
- Con homologación de carretera
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.