Variador Malossi Multivar Piaggio MP3 / Vespa GTS 310 ie
Descripción
variador Malossi Multivar 2000 para MP3 / Vespa GTS 310
La popular transmisión Malossi Multivar, aquí para Vespa GTS / GTV, Piaggio Beverly y Piaggio MP3 ie 310 cc.
Malossi Multivar - la referencia en el sector del variador
El Malossi Multivar es un variador deportivo de alta calidad para uso diario, compatible tanto con motores originales como preparados. Permite un aprovechamiento óptimo del régimen de potencia, siempre que se utilicen los correspondientes rodillos de variador. Mejor salida, arranque sin tirones, aceleración más uniforme y mejorada, así como mayor velocidad máxima, son el resultado.
Este variador destaca por su montaje sencillo y su diseño cuidadosamente desarrollado. Ofrece un arranque sin tirones, gran confort de cambio y un rendimiento constante.
En muchos modelos se incluye un muelle de contraste reforzado.
Detalles técnicos Malossi Multivar para Piaggio MP3:
- Variador deportivo
- Serie Multivar 2000
- Variador, tapa de rampas, casquillo del variador, 6 rodillos, guías, muelle de contraste
- Rodillos 20x17 mm - 18 g
- Incluye muelle de contraste blanco
Malossi Multivar
La serie Multivar de Malossi engloba simplemente todos los variadores tuning de la marca para scooters, ciclomotores y maxi scooters.
Entre los variadores Multivar, encontrará el Multivar 2000 y el Multivar MHR, variadores diseñados para ofrecer ganancias de rendimiento que se adapten a su motor (el 2000 es para motores menos avanzados, el MHR para motores más avanzados).
Si utiliza un motor muy potente o con una cilindrada mucho mayor, es mejor optar por un variador sobredimensionado.
variadores Scooters
Los scooters están equipados con una transmisión variable continua, llamada variador, que es una pieza muy importante del sistema de transmisión y reemplaza a la caja de cambios.
¿cómo se compone un variador para scooter?:
- Polea móvil: Contiene las poleas del variador y tiene una forma especial con una superficie inclinada para que la correa pueda moverse libremente hacia arriba y hacia abajo.
- Tapa de Rampas: Mantiene las poleas en su sitio.
- Bulón del variador: Sirve de cojinete para el variador, que se mueve axialmente hacia adelante y hacia atrás, es decir, se abre y se cierra.
- Rodillos del variador: Contrapesos de ajuste que desempeñan un papel crucial en el funcionamiento y el rendimiento.
variadores Original, Sport y Oversize (sobredimensionados)
- Variador Original: Los variadores originales o de calidad de equipamiento original están equipados con un acelerador para limitar la velocidad a 45 km/h. Hay pilotos que utilizan el acelerador para limitar la velocidad. Hay pilotos que quitan el acelerador para no acelerar su scooter y disfrutar de todas las prestaciones sin restricciones.
- Variador Sport: Los variadores deportivos son más ligeros que el original y cuentan con ángulos de paso especiales y un revestimiento especial, lo que aumenta la velocidad máxima, pero sobre todo la aceleración.
- Variador Oversize: Basado en el mismo principio que el variador Sport, pero con mayores dimensiones. Con un variador sobresimensionado (overrange) se puede aumentar aún más el rendimiento del scooter.
También deberá sustituir siempre la correa junto con el variador o adquirir un kit completo de variador.