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Cadenas y Piñones

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Transmisión Cadenas y Piñones Engranajes Accesorios de transmisión
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Tipo de producto
Cadena Kit Cadena
Marca
AFAM Doppler MotoForce
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MotoForce
Cadena de Transmisión 138 Eslabones 420
Número de artículo: MF89.00151
19

Cadena de Transmisión 138 Eslabones 420

17,00 €
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EIA
22,00 €
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MotoForce
Cadena Reforzada 428 138 Eslabones Dorada
Número de artículo: MF89.00101
21

Cadena Reforzada 428 138 Eslabones Dorada

18,70 €
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EIA
22,00 €
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Doppler
Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Naranja
Número de artículo: CGN503983

Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Naranja

23,00 €
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EIA
25,00 €
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Doppler
Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Azul
Número de artículo: CGN503982

Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Azul

25,00 €
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27,00 €
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Doppler
Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Rojo
Número de artículo: CGN503981

Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Rojo

25,00 €
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31,00 €
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Doppler
Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Dorado
Número de artículo: CGN503614

Cadena Reforzada 138 Eslabones D.428 Dorado

21,00 €
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28,00 €
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AFAM
Cadena Motocross AFAM A420MX2G Cierre Clip
Número de artículo: AFAMA420MX2-G

Cadena Motocross AFAM A420MX2G Cierre Clip

desde 17,00 €
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50,00 €
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AFAM
Set de Cadena AFAM 13x62 Aprilia SX125
Número de artículo: AFAMKS-A-190

Set de Cadena AFAM 13x62 Aprilia SX125

66,00 €
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AFAM
Cadena AFAM Reforzada Dorada 428 R1-G
Número de artículo: AFAM428R1-G/SIZE

Cadena AFAM Reforzada Dorada 428 R1-G

desde 15,00 €
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AFAM
Cadena AFAM Reforzada 420 R1-G Dorada
Número de artículo: AFAM420R1-G/SIZE

Cadena AFAM Reforzada 420 R1-G Dorada

desde 11,00 €
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Doppler
Kit de Cadena Acero 13x53 428 Doppler Original Sherco 50cc
Número de artículo: CGN515039

Kit de Cadena Acero 13x53 428 Doppler Original Sherco 50cc

69,00 €
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Doppler
Kit de Cadena Acero 13x53 428 Doppler Original Sherco 50cc
Número de artículo: CGN538766

Kit de Cadena Acero 13x53 428 Doppler Original Sherco 50cc

65,00 €
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Doppler
Kit de Cadena Sherco 50 Doppler 13x53 - 428 Alu Neocromo
Número de artículo: CGN526755

Kit de Cadena Sherco 50 Doppler 13x53 - 428 Alu Neocromo

99,00 €
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Doppler
Kit de Cadena Sherco 50 Doppler 13x53 - 428 Alu Azul
Número de artículo: CGN526753

Kit de Cadena Sherco 50 Doppler 13x53 - 428 Alu Azul

95,00 €
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AFAM
Set de Cadena Afam D=11x60 MBK X-Power / Yamaha TDR nach 2003
Número de artículo: CGN478546
2

Set de Cadena Afam D=11x60 MBK X-Power / Yamaha TDR nach 2003

58,50 €
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Doppler
Kit de Cadena Sherco 50 Doppler 13x53 - 428 Alu Negro
Número de artículo: CGN526754

Kit de Cadena Sherco 50 Doppler 13x53 - 428 Alu Negro

89,00 €
Actualmente no disponible
102,00 €
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AFAM
Kit de Cadena Rieju MRT desp. 2018 Afam 11x62
Número de artículo: CGN518452

Kit de Cadena Rieju MRT desp. 2018 Afam 11x62

74,00 €
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AFAM
Cadena Motocross AFAM A428MXG Cierre Clip
Número de artículo: AFAMA428MX-G

Cadena Motocross AFAM A428MXG Cierre Clip

desde 56,00 €
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58,00 €
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AFAM
Set de Cadena AFAM 12x56 Beta RR 1999 - 2001
Número de artículo: AFAMKS-A-149

Set de Cadena AFAM 12x56 Beta RR 1999 - 2001

73,00 €
Actualmente no disponible

Kit de cadena: completo e ideal

Componentes y función del kit de cadena 

La mayoría de las motos y ciclomotores utilizan un piñón, una corona y una cadena para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera. El conjunto de estas tres piezas se denomina comúnmente "kit de cadena" o "kit de arrastre", y generalmente es preferible sustituir todo el conjunto al mismo tiempo.

En el caso de una moto o una moto de cross, el piñón de salida, como su nombre indica, se encuentra en el eje secundario de la caja de cambios. En un ciclomotor, se encuentra unido a la polea trasera (que a su vez es accionada por la correa).
Este piñón acciona la cadena, que hace de enlace entre el motor y la rueda trasera al mover la corona.
Finalmente, la corona está fijada al buje de la rueda trasera y hace girar la rueda para avanzar.

Existen diversos tipos de cadenas, tanto en términos de paso y longitud como en función del uso. De hecho, algunas cadenas son básicas o simplemente reforzadas. Otras están equipadas con anillos (O-rings) en O, X o U que las hacen más silenciosas y duraderas. Existen versiones especiales para campo, con acabados específicos para resistir las exigencias del off-road.

En cuanto a los piñones y coronas, se pueden encontrar en acero o aluminio (más ligero pero menos duradero) y también autolimpiables o antibarro para el uso fuera de pista (se realiza un mecanizado específico entre los dientes para evacuar la suciedad).

Elegir la relación de transmisión y comprender las consecuencias

Es necesario elegir cada elemento del kit de cadena con minuciosidad. De hecho, según la potencia del motor y el uso que se haga de la máquina, diversos criterios pueden cambiar.

El paso de cadena es un criterio básico: cuanto más potente y con más par sea el motor, mayor será el paso.

Por ejemplo: un ciclomotor clásico utiliza una cadena con un paso de 415. Una moto de cross de 85cc utiliza un paso de 428, más adaptado a su potencia. Una deportiva de 1000cc utiliza un paso de 530.

Elegir el desarrollo adecuado tendrá una incidencia directa en la velocidad punta y la reactividad de la máquina. ¡Pero cuidado! Un motor poco potente no podrá utilizarse con una relación de transmisión demasiado larga. Salvo en caso de una preparación de motor muy avanzada, no se recomienda alejarse demasiado de las recomendaciones del fabricante. Tenga en cuenta también que, en caso de un cambio importante, será potencialmente necesaria una cadena más larga o más corta (los tensores de cadena tienen sus límites).

Por ejemplo: se ha preparado el motor con un kit de cilindrada superior. Ahora dispone de un par mucho mayor y desea ganar algo de velocidad punta. Puede montar un piñón más grande o una corona más pequeña para lograrlo. Si, por el contrario, desea obtener una respuesta más inmediata a la salida de las curvas, monte entonces una corona más grande o un piñón más pequeño.

¡ATENCIÓN! ¡Añadir o quitar un diente al piñón tiene una incidencia mucho mayor que en la corona! Generalmente se dice que un diente en el piñón corresponde aproximadamente a tres dientes en la corona.

Consejos de mantenimiento

El mantenimiento de la cadena es muy sencillo pero también muy frecuente. Puede encontrar cepillos y productos específicos para limpiar y engrasar la cadena con el mayor cuidado. Cuanto más minucioso sea el mantenimiento, más durará el kit de cadena.

Tenga en cuenta que una cadena nueva se estira un poco más durante su primer uso, que posteriormente. Por lo tanto, controle la tensión después de la primera salida y vuelva a revisarla regularmente para evitar que se salga o dañe el basculante u otras piezas que podrían verse afectadas (como el selector en ciertos modelos).

Para los usuarios de off-road (motocross, enduro, trail), el mantenimiento de la cadena debe realizarse después de cada salida y con una grasa especial para campo.

Observe también que algunas piezas están en contacto directo con la cadena y su estado también debe ser vigilado: la guía de cadena debe estar presente y en buen estado para evitar que la cadena se salga. El patín del basculante protege a este último contra los roces con la cadena.

Cadena, piñón y corona en nuestra tienda

En nuestra tienda online ofrecemos kits de cadena completos para motos y ciclomotores, así como todas las piezas sueltas para permitirle una elección extremadamente amplia.

Encontrará productos estándar, pero también productos reforzados de marcas reconocidas como AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6, Voca Racing, Doppler, etc.

Nos esforzamos por ofrecer artículos para los modelos más populares del mercado, a los mejores precios y en los mejores plazos. Propietarios de Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF... ¡aquí encontrarán lo que necesitan!

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