Beta RR 125 Enduro 2T - Información General
La Beta RR 125 es una enduro de competición apta para carnet A1. Depósito y asiento estilizados, pensados para moverse con libertad en cualquier situación. Acompaña tanto en rutas como en competición, siempre con prestaciones al máximo nivel.
Lanzada en 2018, recibió una actualización de chasis en 2020 con un cuadro más afilado. Cada temporada suma pequeñas mejoras para seguir al día.
Beta 125 RR de 2 tiempos - Motor
La Beta RR 125 monta un monocilíndrico 2T refrigerado por líquido, con válvula de escape de alto rendimiento. Cilindrada de 124,8 cm³, admisión por carburador y cambio manual de 6 marchas. El embrague hidráulico asegura estabilidad incluso en uso intensivo.
Beta 125 RR Enduro 2T - Chasis
Horquilla hidráulica invertida delante y amortiguador trasero de brazos, ambos con gran recorrido para aguantar el offroad duro. Según año y versión, monta amortiguadores ZF o Kayaba. Frenos de disco delante y detrás, con ruedas de 21” delante y 18” detrás, perfectas para terrenos complicados.
La Beta RR 125 lleva velocímetro con toda la info clave.
Beta RR 125 2T - Tuning
En la tienda online hay de todo para personalizar y preparar la Beta: desde plásticos Beta hasta sistemas de escape, además de recambios como pistones, juntas y discos de embrague.
Beta 125 - Ficha Técnica
- Marca: Beta
- Modelo: RR 125 Enduro 2T
- Peso en seco: aprox. 94 kg (según año y versión)
- Depósito de combustible: 9,5 litros
- Lubricación: mixta
- Motor: monocilíndrico 2T
- Arranque: patada
- Refrigeración: líquida
- Cilindrada: 124,8 cc
- Diámetro x carrera: 54 x 54,5 mm
- Inducción: carburador Keihin PWK 36
- Transmisión: manual 6 velocidades (aceite 10W40)
- Transmisión final: cadena 520
- Suspensión delantera: horquilla hidráulica
- Suspensión trasera: monoamortiguador sobre bieletas
- Freno delantero: disco Ø 260 mm
- Freno trasero: disco 220 mm
- Neumático delantero: 90/90 x 21
- Neumático trasero: 120/90 x 18
