Peugeot Ludix One 50cc AC – Ficha Técnica Completa
El Peugeot Ludix fue lanzado al mercado en 2004 con un objetivo claro: ofrecer un scooter urbano accesible, ligero y económico que pudiera comercializarse por menos de 1.000 euros. La marca francesa logró su propósito, y durante más de una década (hasta 2017, cuando cesó la producción por la normativa Euro 4), el Ludix se convirtió en un auténtico best-seller con más de 230.000 unidades vendidas en Europa, siendo especialmente popular en Francia, España e Italia. Dentro de esta familia, el Ludix One 50 representa la versión más sencilla: motor 2T refrigerado por aire, arranque a pedal, ruedas de 10 pulgadas y frenos de tambor en ambos ejes. Esta configuración minimalista lo convirtió en el vehículo ideal para uso intensivo urbano, incluido el reparto de mercancías, gracias a su sencillez mecánica, bajo coste de mantenimiento y excelente disponibilidad de recambios.
A lo largo de su producción, Peugeot lanzó múltiples variantes del Ludix habiendo también una versión bi-plaza y otras más modernas con mejoras progresivas: el Ludix 2 (2007) incorporó arranque eléctrico de serie y mejoras en el equipamiento; versiones posteriores adoptaron ruedas de 12” y 14”, freno de disco delantero y acabados más deportivos como el Ludix Blaster, Ludix Trend, Ludix Elegance o Ludix Snake. También existieron versiones cargo monoplaza con parrilla trasera para reparto profesional. En 2019, Peugeot resucitó el concepto con el e-Ludix, una versión 100% eléctrica fabricada en India que rinde homenaje al diseño icónico del modelo original.
Especificaciones Técnicas del motor Ludix One 50 AC
El scooter Ludix 50 AC equipa un motor monocilíndrico de dos tiempos (2T) con una cilindrada de 49,9 cm³, refrigerado por aire. Como característica distintiva de esta versión económica, el sistema eléctrico utiliza un generador en lugar de batería de 12V, lo que reduce costes de mantenimiento y peso. La transmisión es automática con embrague centrífugo y variador, una configuración típica en scooters 50 que prioriza la facilidad de uso y la accesibilidad en entornos urbanos. El motor desarrolla una potencia máxima declarada de aproximadamente 2,9 kW (equivalente a unos 4 CV) a 7.100 rpm, lo que permite alcanzar sin dificultad los límites legales de velocidad para ciclomotores. Como motor 2T, requiere la adición de aceite 2T mediante un sistema de lubricación automática con bomba de inyección directa al carburador.
- Tipo de motor: Monocilíndrico de 2 tiempos
- Cilindrada: 49,9 cm³
- Diámetro × carrera: 39,9 × 39,8 mm
- Relación de compresión: 7,2:1
- Refrigeración: Aire
- Alimentación: Carburador Gurtner (Ø12 mm)
- Potencia máxima: 2,9 kW (~4 CV) a 7.100 rpm
- Arranque: Pedal
- Transmisión: Automática por variador y correa
- Embrague: Centrífugo
- Encendido: CDI
Chasis, Suspensión y Componentes del Peugeot ludix one ac
La parte ciclo del Ludix One está diseñada para priorizar la maniobrabilidad urbana: dimensiones contenidas, ruedas de 10 pulgadas para ganar agilidad en ciudad y un conjunto ligero que facilita el manejo. El bastidor es de tipo multitubular de acero, una solución robusta y de bajo coste que ha demostrado su durabilidad en uso intensivo. El esquema de suspensiones es simple y funcional: horquilla delantera con recorrido de 73 mm y monoamortiguador trasero con igual recorrido, suficientes para absorber las irregularidades del pavimento urbano. En cuanto a la frenada, el Ludix One monta tambores de 110 mm en ambos ejes, una solución de bajo mantenimiento y fiable. Los neumáticos son de medida 90/90-10 tanto delante como detrás, optimizados para el diámetro de rueda pequeño. El motor permite alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h, cumpliendo con la limitación legal para ciclomotores homologados bajo normativa Euro 2, y ofrece un consumo medio de aproximadamente 2 L/100 km, lo que se traduce en una autonomía estimada de 230 a 390 km según condiciones de conducción.
- Chasis: Multitubular de acero
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica, recorrido 73 mm
- Suspensión trasera: Monoamortiguador, recorrido 65 mm
- Freno delantero: Tambor Ø 110 mm
- Freno trasero: Tambor Ø 110 mm
- Neumático delantero: 90/90-10”
- Neumático trasero: 90/90-10”
- Velocidad máxima: 45 km/h (limitada legalmente)
- Consumo medio: ~2 L/100 km
- Autonomía estimada: 230-390 km
- Altura del asiento: 760 mm
- Longitud total: 1.645 mm / 1650 (bi-plaza)
- Ancho total: 665 mm
- Altura total: 1.060 mm
- Distancia entre ejes: 1.210 mm
- Capacidad del depósito de combustible: 5,8 litros
- Peso en vacío: 66 kg / 75 kg (bi-plaza)
- Homologación: Euro 2
Personalización, Mantenimiento y Recambios para Ludix one ac
El Peugeot Ludix One destaca por su excelente disponibilidad de piezas, fruto de su gran difusión en el mercado europeo. Esta versatilidad permite a los propietarios optar por dos líneas de mantenimiento: la restauración original o la preparación de alto rendimiento. Para quienes buscan fiabilidad, disponemos de un catálogo completo de recambios OEM que incluye cilindros de 50cc Motoforce, cigüeñales, escapes homologados, sistemas de frenado de tambor y componentes eléctricos diseñados para devolver al scooter su configuración de fábrica.
Para los entusiastas que desean transformar su vehículo urbano en una máquina de carreras, ofrecemos soluciones racing de alto nivel. Contamos con kits de cilindro 70cc de Airsal o Malossi MHR, cigüeñales reforzados y escapes deportivos Stage6, que junto a carburadores de mayor flujo y variadores optimizados, incrementan radicalmente la potencia del motor 2T. Esta línea de performance se complementa con accesorios de tuning estético como iluminación LED, manillares, puños y kits de elevación para una personalización total.
Atención: Dada la existencia de múltiples variantes en la familia Ludix (con diferencias en llantas de 10”, 12” o 14” y sistemas de freno), es fundamental confirmar que su unidad es la versión Ludix One 50 2T aire (AC). En nuestra tienda online encontrará todos los componentes necesarios, desde el mantenimiento más básico hasta las preparaciones más exigentes, garantizando siempre la máxima calidad en cada pieza.
