Beta RR 50 Enduro - Información general
Cuando se trata de motos todoterreno de 50cc, el fabricante italiano Beta ha puesto mucho empeño en la Beta RR 50, que está disponible en tres versiones: la RR 50 "clásica", la RR 50 Sport y, por último, la RR 50 Racing como modelo de alta gama.
La gran ventaja de las Beta Enduro es su chasis ergonómico, ideal para un uso Off-road . El bastidor se basa en los grandes modelos "RR" con cilindradas de 125 a 480.
Las tres versiones de la Beta RR 50 se diferencian principalmente en la suspensión, que es cada vez más potente a medida que aumenta la categoría de rendimiento:
- Versión básica: horquilla clásica y amortiguador sin desviación
- Versión Sport: horquilla clásica más larga y amortiguador con bieletas
- Versión Racing: horquilla invertida regulable y amortiguador de presión de gas regulable con bieletas
Estos son los principales rasgos distintivos fácilmente reconocibles, aunque las series también difieren en otros aspectos.
La Beta RR 50 se fabrica desde 2012 y recibió una importante actualización en 2021. Los siguientes datos se refieren a los modelos a partir de 2021, aquí los cambios se refieren principalmente a la apariencia, por lo que no hay diferencias técnicas fundamentales.
Beta RR Enduro 50 - Apta para todoterreno y carretera
La Beta RR50 es una muy buena opción para iniciarse en el deporte del enduro. Estas son las características del chasis de alto rendimiento (datos en el siguiente orden: Basic / Sport / Racing):
- Bastidor tubular de acero
- Bastidor trasero desmontable
- Horquilla: 37 mm clásica / 40 mm clásica / 41 mm invertida
- Recorrido de la horquilla: 210mm / 245mm / 265mm
- Amortiguador de gas / Amortiguador de gas progresivo / Amortiguador de gas progresivo ajustable con depósito externo
- Recorrido del amortiguador: 200mm / 245mm / 255mm
- Disco de freno delantero 260mm
- Disco de freno trasero 220mm
- Neumáticos delanteros: 80/90-21; 80/90-21; 90/90-21
- Neumáticos traseros: 110/80-18; 110/80-18; 120/90-18
- Longitud total: 2075mm / 2090mm / 2090mm
- Basculante: acero / aluminio / aluminio
- Altura del asiento: 920mm / 928mm / 935mm
- Altura libre al suelo: 325mm / 330mm / 345mm
- Peso: 85kg / 85kg / 83.5kg
Beta 50 rr enduro - Motor
En cuanto al motor, Beta confía en el probado motor Minarelli AM6, conocido por su alta fiabilidad y versatilidad.
- Minarelli AM6
- Motor de 2 tiempos refrigerado por agua (cilindrada: 0,6L / 0,6L / 1L)
- Diámetro x carrera: 40,3 x 39 mm
- Bujía: NGK BR9ES
- Caja de cambios manual de 6 velocidades con aceite SAE 20W/30
- Embrague en baño de aceite
- Carburador: Dell'Orto PHBN 16 mm
- Motor de arranque: arranque a pedal
- Lubricación: Lubricación separada / lubricación separada / lubricación de mezcla 2%
- Depósito de gasolina: 6,5L
- Transmisión por cadena
- Consumo de combustible: 2,41 litros / 100
- Emisiones de CO2: 57g/km
Beta 50 RR: ¿De serie o tuning?
En nuestra tienda encontrará todo lo necesario para mantener su moto Beta RR 50 en estado original, o para convertirla en una auténtica máquina de carreras.
Para armar una Beta RR50 tuning podemos ofrecerle una gran cantidad de piezas para el popular motor Minarelli AM6: cilindros de todas las clases de rendimiento, cigüeñales reforzados, encendidos, sistemas de escape e incluso cajas de cambios especiales, así como muchas otras piezas de tuning.
También disponemos de una enorme selección de recambios para el chasis como carenados, discos y pastillas de freno, manetas, manillares, intermitentes, etc.
