Beta RR 50 Enduro - versión con chasis de aluminio
Entre los años 2004 y 2008 se produjo una versión especial de la Beta RR 50 Enduro que destaca por su chasis de aluminio tipo puente, una estética y carenados propios que la diferencian claramente del modelo Racing, y una parte ciclo de alto nivel pensada para el uso off-road más exigente. Horquilla invertida, basculante de aluminio, frenos de disco en ambos ejes y neumáticos de enduro de gran diámetro conforman un conjunto difícil de igualar en la categoría de las motos 50cc.
Motor y mecánica de la rr50 enduro alu
- Motor: monocilíndrico 2 tiempos con autolubricación (Minarelli AM6)
- Refrigeración: líquida (2 radiadores)
- Cilindrada: 49,7 cm³
- Diámetro x carrera: 40,3 x 39 mm
- Relación de compresión: 12:1
- Admisión: por láminas
- Carburador: Dell'Orto PHBN 12 HS
- Anticontaminación: catalizador (U-Kat), normativa Euro 2
- Arranque: Patada
- Sin bomba de aceite: autolubricación en lugar de mezcla
- Sin eje de equilibrado: mayor sensación de respuesta del motor
Transmisión
- Cambio: 6 velocidades de relación cerrada
- Embrague: multidisco en baño de aceite con campana reforzada
- Transmisión final: cadena
- Velocidad máxima: 45 km/h
parte ciclo de la enduro rr 50 2008:
Chasis y suspensiones
- Chasis: Aluminio
- Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida de 38 mm. Recorrido 265 mm
- Suspensión trasera: basculante de aluminio con amortiguador central. Recorrido trasero 310 mm
Frenos y ruedas
- Freno delantero: disco Ø 260 mm
- Freno trasero: disco Ø 220 mm
- Llanta delantera: 1.6 x 21
- Llanta trasera: 1.85 x 18
- Neumático delantero: 90/90-21
- Neumático trasero: 110/80-18
Dimensiones y capacidades
- Longitud total: 2.070 mm
- Anchura total: 860 mm
- Altura total: 1.210 mm
- Distancia entre ejes: 1.383 mm
- Altura del asiento: 935 mm
- Peso: 85 kg
- Capacidad del depósito: 7,0 L (gasolina normal sin plomo)
Recambios y piezas de tuning para la Beta RR 50 Aluminio
Mantener en perfecto estado esta rara versión de la Beta RR 50 requiere recambios específicos y de calidad. Entre los componentes de mayor desgaste destacan las pastillas de freno, los discos, los retenes y guardapolvos de la horquilla invertida, así como los elementos de la transmisión por cadena y los consumibles del motor 2 tiempos: juntas, segmentos y componentes de carburación.
Para quienes quieran ir más allá del mantenimiento, contamos también con una selección de piezas de tuning para exprimir al máximo el potencial del motor Minarelli AM6 y personalizar esta enduro 50cc a medida.
