Beta RR 50 Motard - versión con chasis de aluminio
En los mismos años en los que se comercializó la versión off-road con chasis de aluminio, Beta lanzó también la versión Beta RR 50 Motard con el mismo chasis, una variante orientada al uso en asfalto que comparte la base técnica pero adapta su parte ciclo a la conducción supermotard. Este modelo destaca por su chasis de aluminio tipo puente, una estética específica y un conjunto optimizado para carretera, con ruedas de menor diámetro y configuración más deportiva dentro del segmento de las motos 50cc.
Motor y mecánica de la RR 50 Motard aluminio
- Motor: monocilíndrico 2 tiempos con autolubricación (Minarelli AM6)
- Refrigeración: líquida (2 radiadores)
- Cilindrada: 49,7 cm³
- Diámetro x carrera: 40,3 x 39 mm
- Relación de compresión: 12:1
- Admisión: por láminas
- Carburador: Dell'Orto PHBN 12 HS
- Anticontaminación: catalizador (U-Kat), normativa Euro 2
- Arranque: Patada
- Sin bomba de aceite: autolubricación en lugar de mezcla
- Sin eje de equilibrado: mayor sensación de respuesta del motor
- Cambio: 6 velocidades de relación cerrada
- Embrague: multidisco en baño de aceite con campana reforzada
Parte ciclo de la Beta RR 50 Motard aluminio
Chasis y suspensiones
- Chasis: Aluminio
- Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida de 38 mm. Recorrido 255 mm
- Suspensión trasera: basculante de aluminio con amortiguador central. Recorrido 310 mm
Frenos y ruedas
- Freno delantero: disco Ø 200 mm
- Freno trasero: disco Ø 220 mm
- Llanta delantera: 2.50 x 17
- Llanta trasera: 3.50 x 17
- Neumático delantero: 110/80-17
- Neumático trasero: 130/70-17
Dimensiones y capacidades
- Longitud total: 2.070 mm
- Anchura total: 860 mm
- Altura total: 1.165 mm
- Distancia entre ejes: 1.383 mm
- Altura del asiento: 910 mm
- Peso: 85 kg
- Capacidad del depósito: 7,0 L
Recambios y piezas de tuning para la Beta RR 50 Motard Aluminio
El mantenimiento de la Beta RR 50 Motard con chasis de aluminio requiere componentes específicos adaptados a su uso en asfalto. Entre los recambios más habituales se encuentran las pastillas y discos de freno, los elementos de la transmisión por cadena y los componentes de desgaste del sistema de suspensión.
En el apartado mecánico, el conocido motor Minarelli AM6 ofrece una amplia disponibilidad de recambios originales y piezas de tuning, incluyendo kits de cilindro, carburación y sistemas de escape, ideales tanto para mantenimiento como para mejorar prestaciones dentro del segmento 50cc.
