CPI Supermoto 50cc - Información General
El CPI Supermoto 50cc se posicionó como un ciclomotor de estilo supermotard capaz de combinar diseño deportivo con mecánica fiable. El modelo SMSX fue producido durante el período 2005-2015, siendo especialmente apreciado por su conducción ágil y versatilidad tanto en uso urbano como en rutas secundarias. Su chasis reforzado y distribución de pesos optimizada lo convierten en una opción equilibrada para conductores que buscan agilidad sin sacrificar confort.
CPI Supermoto SM 50 (2005-2015)
Motor y Rendimiento
Equipado con un motor monocilíndrico de 2 tiempos con refrigeración líquida que entrega 2,2 kW (3 CV) a 7.000 rpm y un par de 3,9 N·m a 4.000 rpm. La refrigeración por agua garantiza temperaturas de trabajo estables incluso en uso intensivo urbano. El sistema de admisión por caja de láminas optimiza la eficiencia volumétrica del motor, permitiendo una conducción equilibrada y predecible. Con una cilindrada de 49 cc fué diseñado para maximizar rendimiento dentro de los límites legales de cilindrada.
- Cilindrada: 49 cc
- Diámetro x carrera: 40 x 39 mm
- Carburador: Dell'Orto PHVA16 o Mikuni Ø16 (según configuración)
- Relación de compresión: 11:1
- Presión de combustión: 9,8 bar
Transmisión y Conducción
La transmisión mediante embrague multidisco sumergido en aceite y caja de cambios con 6 velocidades proporciona un control manual preciso. Las relaciones de marcha abarcan desde una primera muy corta (3,05) para salidas enérgicas hasta una sexta marcha larga (0,96) optimizada para economía en carretera, permitiendo adaptar el comportamiento del ciclomotor a cada situación de conducción.
- Transmisión: Embrague multidisco | Caja de cambios de 6 velocidades
- Rango de relaciones: 3,05 (salida) a 0,96 (6ª marcha)
Chasis y Seguridad
El bastidor tubular en acero ofrece rigidez lateral combinada con agilidad característica del estilo supermotard. La horquilla telescópica hidráulica proporciona absorción y control en frenadas, mientras que el basculante trasero con amortiguador absorbe irregularidades manteniendo estabilidad. Los discos hidráulicos garantizan potencia de frenada controlada. Las ruedas de 17 pulgadas ofrecen el equilibrio justo entre estabilidad direccional y facilidad de maniobra.
- Suspensión:
- Delantera: Horquilla telescópica hidráulica 240 mm
- Trasera: Basculante 30 mm con amortiguador
- Frenada: Discos hidráulicos DOT 4 | 270 mm (delantero) | 210 mm (trasero)
- Ruedas: 17 pulgadas aluminio | Neumáticos 110/80-17 / 130/70-17
Dimensiones y Peso
Con una longitud de 1.955 mm y un peso en seco de solo 92 kg, el CPI Supermoto mantiene una relación potencia-peso favorable que potencia su agilidad característica.
- Largo x Ancho x Alto: 1.955 x 790 x 1.185 mm
- Peso en seco: 92 kg
- Distancia entre ejes: 1.338 mm
- Altura de asiento: 920 mm
Mantenimiento
Para mantener el motor en condiciones óptimas es esencial usar aceite de 2 tiempos completamente sintético (capacidad 1 litro), aceite de horquilla SAE 15W (315 ml por tubo), y aceite de transmisión específico (650 ml).
- Combustible: Sin plomo mín. 91 ROZ
- Depósito: 6,8 litros
- Aceite motor: 2T sintético (1 litro)
- Bujía: BR8ES con una distancia de electrodo de 0,4-0,6 mm.
- Líquido de frenos: DOT 4 (cambio obligatorio cada 2 años)
CPI SM 50 tuning - nuestra gama
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